“榆”你翱翔！低空经济助力能源之都腾飞

“榆林日报”

✿空域资源得天独厚✿

榆林拥有超5000平方公里超大范围不限高度固定空域，全国罕见，年可飞行天数达300天以上，人口密度仅约78人／平方公里，具备发展低空经济的核心资源优势。

✿基础设施保障有力✿

榆林坚持基建先行，织密低空经济设施网，建成或在建4座通航机场、3座支线机场，获批2条市域內无人机试验航线和2条跨省域试验航线，获批5片测试空域、总面积超过6000平方公里，为大中型无人机运行提供了扎实的基础设施条件和优越的空域条件。

想象一下

快递小哥由“骑手”变“飞手”

上下班出门“打飞的”

来一场低空飞行观光

这些场景或许在不远的将来

就会走进人们的日常生活

优质服务空中配送照进现实

整装待发启新程

（2020年）

榆林获批全国首批民用无人驾驶航空试验区，定位发展支线物流，引进顺丰大型物流无人机西北运行基地，成为顺丰三段式物流体系的节点城市。

稳步前行谱新篇

（2021年）

榆阳区规划并建设了马合通航产业园，着力打造中国无人机支线物流试验先行区；顺丰大型物流无人机完成马合—盐池国内首次超视距飞行任务。

2021年4月18日10时28分，顺丰大型物流无人机“榆林号”从跑道上起飞。

商业运行迈步伐

（2022年）

获颁国家民航局首张支线物流无人机商业试运行批准函，开启榆林市支线物流无人机商业运行元年。

此次获颁试运行批准函与经营许可后，丰鸟科技将在西北榆林等地率先开展支线物流运输服务，助力构建“大型有人运输机+大型支线无人机+末端投送无人机”三段式航空运输网络。

首次夜航新突破

（2023年）

完成国内首次大型货运无人机夜航转场试运行，高效助力榆林智能无人系统和通航产业发展。

航空物流显时效

（2024年）

搭载着芝麻香瓜、大漠樱桃等榆阳特色农副生鲜的“榆阳一号”大型货运无人机在榆林马合通用机场平稳起飞，经过18分钟的安全起降，成功完成首次装货及物流配送的飞行任务。标志着榆林通航产业发展步入了新阶段。

2024年5月22日“榆阳一号”大型货运无人机首飞成功。

由中航西飞民用飞机有限责任公司研制的陕西最大商用无人运输机——HH-100航空商用无人运输机在榆林首次“上岗”，开展无人航空支线物流示范运行工作。

2024年12月30日，在榆林市靖边县海则滩机场跑道上，一架HH-100无人机滑跑而来，标志着HH-100航空商用无人运输系统榆林地区支线物流示范运行正式启动。

科技赋能促发展

（2025年）

榆林到西安大型无人机城际低空物流航线成功首航，填补了国内大型无人机干线物流运输的空白，更为西北地区枢纽互联互通和低空经济生态构建按下了“加速键”。

2025年2月16日0时10分，一架满载新鲜榆林羊肉的大型固定翼无人机从榆阳马合通用机场起飞，经过2小时47分飞行后精准抵达西安蓝田通用机场。

再看看

其他丰富的应用场景

近年来，医疗救援、航空培训、智慧农业、飞播造林、林业巡防等一系列低空经济创新应用场景在榆林纷纷出现。

在佳县沿黄土石山区螅镇段垒石造林区，无人机负责运输树苗到栽植地块。

神木西沙通用机场开展航空培训。

未来规划

2024年12月，榆林市政府办发布《榆林市低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》，明确加强统筹谋划和协同推进、完善低空服务保障体系、加快形成低空产业生态、推广综合应用场景等方面重点任务，提出到2026年力争建成以3座支线机场（榆林、府谷、定边）、4座通用机场（榆阳马合、神木西沙、横山波罗、靖边海则滩）为主体的机场群，打造2至3个通航产业园；开通市域内及到周边机场5条短途通航客运航线、5条无人机货运航线。

未来已来

作为新质生产力的典型代表

低空经济正加速起飞

“飞”进百姓的寻常生活里。

视觉设计 叶蕊

编辑 叶蕊 校对 强小强 责编 李治学