从被动接入到主动开源，车企开启新一轮AI大模型之争

接入爆火的DeepSeek，是春节后车企开启AI大模型竞争的首个风向标，但显然不是终局。

2月18日，阶跃星辰和吉利汽车集团联合宣布，将双方合作研发的两款阶跃Step系列多模态大模型向全球开发者开源，其中包括开源视频生成模型阶跃Step-Video-T2V，以及开源语音交互大模型阶跃Step-Audio。

阶跃星辰是一家总部位于上海、注册成立于2023年4月的AI大模型独角兽企业，创始人姜大昕曾任微软全球副总裁和微软亚洲互联网工程研究院(STCA)的首席科学家。

记者获悉，2023年开始，吉利便与阶跃星辰在预训练大模型、垂直领域大模型、应用场景设计、工程开发等方面展开了深度合作。在此次合作中，吉利牵头了场景设计、模型测评、工程开发等业务，阶跃星辰主导了模型预训练等业务。

今年春节前，全球范围内领先的AI大模型多数都是闭源模型，比如OpenAI的ChatGPT、Google的Gemini，但DeepSeek的出现推动了全球AI生态向“开源普惠”的方向转型。

如百度宣布文心一言将于4月1日0时起全面免费，在未来几个月推出的文心大模型4.5系列也将正式开源；OpenAI除了在2月14日宣布将很快发布GPT-5，并且免费无限使用外，OpenAI首席执行官萨姆·奥特曼此前还表示内部正讨论公开AI模型的权重等事宜。

吉利无疑也很快捕捉到了上述AI大模型的发展趋势变化，并迅速加入了开源行列。从被动接入DeepSeek到主动开源大模型，车企2025年春节后的AI大模型之争也快速迈入了下一个阶段。

至于车企为何要加入这场AI大模型之争，这主要是因为AI大模型在智能座舱和智能驾驶方面的推动作用。

以吉利为例，在智能驾驶方面，吉利方面表示，基于真实的驾驶视频数据去优化阶跃Step-Video-T2V，可以将它变成一个自动驾驶数据合成器。吉利自研的星睿AI大模型正在探索将这些丰富的合成场景转换成“以假乱真”的训练数据，相当于自动驾驶系统打造了一个“虚拟驾考考场”，从而显著提升车辆在智驾行驶时面对各种路况的应变能力。

在智能座舱方面，在阶跃Step-Audio大模型交互功能赋能下，吉利星睿AI大模型可以大幅提升语音指令响应速度，以及交互过程的情感理解与表达能力；再加上DeepSeek-R1模型的接入，汽车智能座舱可以对用户的模糊意图实现精准理解，大幅提升智能交互体验。