上海
近日，古河电气（Furukawa Electric）、常石造船（TSUNEISHI SHIPBUILDING）、商船三井（MOL）以及MOL Drybulk等四家日本公司在一艘船舶的外壳上成功进行了激光除锈与涂层清除现场试验。
实船现场试验 1
实船现场试验 2
自2021年起，古河电气与MOL和MOL Drybulk合作，利用基于工业激光技术开发的表面处理解决方案“InfraLaser”，开始研发用于船舶维护的除锈与涂层清除系统。此外，自2022年以来，古河电气和常石造船一直在进行示范实验，旨在开发用于船舶维修的同类系统。
在船舶维修过程中，船体检查和重新涂装需要清除锈蚀和涂层。目前使用的喷砂方式会产生大量废料和油漆碎片，需要进行回收处理。通过采用激光除锈方法代替传统喷砂工艺，可以最大限度减少废料、粉尘和噪音，从而降低环境影响并改善职业健康。
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MOL和MOL Drybulk对这一开发表示支持并积极参与相关活动。此外，MOL和常石造船认识到利用“InfraLaser”进行船舶维修的潜力，并致力于减少对环境的影响和提高职业健康水平以实现可持续业务运营，双方已就合作开发用于船舶维护和维修的激光除锈系统展开讨论。
古河电气将多年来在工业激光领域积累的金属加工技术（焊接、切割、表面处理等）应用于优化船舶底漆除锈和油漆清除的激光照射，旨在开发一种对钢板影响最小且环境负担最低的系统。在现场试验中，常石造船提供了用于造船和船舶维修的反馈意见，而MOL和MOL Drybulk则作为船舶运营商和管理商提供了开发支持和反馈意见。这些反馈将被纳入“InfraLaser”系统的开发中，并优化为适合实际环境使用的形状和规格。
船体上的激光安装部分（放大）
作为四家公司的首次合作，现场试验于2024年12月在MOL运营的一艘船舶上进行（涂料由关西涂料海洋公司生产），证实了正在开发的激光系统在除锈应用中的有效性。古河电气表示，“未来，我们将加速开发一种创新的激光系统，以替代传统的喷砂工艺，用于船舶除锈和涂装。此外，我们还将利用激光零反作用力的优势，研究系统的自动化，以实现船舶维护和维修过程的自动化并节省劳动力。”
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