广东
近日，我们从工信部官方处，获取到了一组关于小米YU7的续航申报信息。根据信息显示，小米YU7将具有6种续航可选，CLTC续航最长为820km。据悉，该车型定位中大型纯电SUV，预计售价区间30-40万元，计划于2025年第二季度末正式上市。
具体来看，小米YU7将具有后驱版和四驱版2款动力车型。其中，型号为XMA6500LBEVA1的车型，其整车整备质量为2405kg，搭载容量为101.7kWh的电池组，CLTC续航里程具有670km、750km和760km三种。
而型号为XMA6500LBEVR3的车型，其整备质量为2315kg，搭载容量为96.3kW好的电池组，CLTC纯电续航具有725km、810km和820km三种。从更低的重量和更长的续航来看，预计这是一款两驱版车型。
作为参考，目前小米SU7（参数丨图片）具有三款不同的续航，搭载73.6kWh、94.3kWh和101kWh三种容量电池，对应的CLTC纯电续航为700km、830km、800km。
另外，再看小米YU7较为直接的竞争对手，在新款Model Y方面，其提供62.5kWh和78.4kWh两种电池容量，对应的CLTC纯电续航为593km和719km。
由此来看，小米YU7的续航表现比起Model Y来说是要更为出色一些的。即便是最为入门的车型，也具有725km续航，比起其最长的719km续航，依然有着6km的优势，而如果按最长续航计算，则具有101km的优势。
简单回顾一下车型方面，外观方面，新车采用新能源车型常见的无框车门设计，搭配主动式内翻隐藏门把手，在降低风阻系数的同时通过独特机械结构规避夹手隐患。车尾采用整体式尾门设计，开合便利性显著提升。
值得一提的是，新车大灯组上半部分是采用了镂空的设计，这可以更好的提升车辆的动力动力学，从而降低风阻系数提高续航能力。并且在车顶位置，该车配备了激光雷达，意味着测试车辆是一款中高配车型。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm，整体与小米SU7相接近。此外，谍照车辆与此前的官图车型，采用了不同样式的轮圈造型。
内饰部分，新车突破性地采用贯穿式三联屏中控布局，超长液晶屏集成数字仪表、导航及影音娱乐功能，配合悬浮式中控大屏形成数字化座舱。方向盘采用三辐式运动造型，与大胆前卫的撞色内饰形成视觉冲击，中央控制区域则全面取消物理按键实现极简化设计。
动力方面，新车提供双版本选择：顶配双电机四驱版搭载前220kW/后288kW双永磁同步电机，综合功率达508kW（约691Ps），匹配高密度三元锂电池组，极速突破253km/h；后驱版配备235kW单电机，采用成本更优的磷酸铁锂电池，最高时速可达240km/h。
编辑说：自从小米SU7上市以来，小米汽车的关注度就一直处于极高的状态，而小米YU7更是让不少想要购买SUV的用户极为关注。就目前来看，小米YU7的设计、动力和续航信息，基本上都已经曝光，这意味着新车距离正式发布时间已经越来越近了，那么接下来就要看新车最终在价格和其他方面，是否会给我们带来更多的惊喜，同时比起ModelY车型又会有着怎样的差距。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
