湖北
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内行人的一席话道出其中真相:
C919目前遇到的问题，跟高铁初期遇到的问题一样，都是核心部件依赖进口，只要部件一有问题，飞机就得停飞，等部件修好才能继续飞。
而且，目前的国际适航证发放权在欧美，不是自主研发，生产出来也飞不了国际航线，只能在国内练练手。
事实上，产能爬坡很正常，C919可是国产大飞机，标准严要求高，慢工出细活呗。
而且新技术应用也需要时间磨合，急不得，得一步步来。现在不是看量，是安全性，十年没有事故率，把各个指标都搞出来才能加大马力生产。
生产量太高容易出事，稳点发展比较好。当年运10被迫下架的经历就在眼前，稳妥可靠安全是第一位。军用的老七老八顶了多少年，最近才终于有点起色。
另外就是造的太快没人飞，培训飞行员也要时间，师傅带了徒弟了，就开始爆产量了。
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