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萤火虫航天公司于 2 月 14 日发布了其蓝色幽灵 1 号航天器绕月飞行的照片。 图片来源： 萤火虫航天公司
一艘商业月球着陆器已进入月球轨道，另一艘同时发射的月球着陆器已完成月球飞行并为随后返回做准备。
萤火虫航空航天公司 2 月 13 日证实，其蓝色幽灵 1 号着陆器已进入月球轨道，并于东部时间晚上 8 点 51 分开始燃烧其反应控制系统推进器，持续 4 分 15 秒。
该公司没有透露有关轨道的具体信息，但业余追踪者通过监测其无线电信号估计，该航天器位于距月球 150 至 5,673 公里的轨道上。Firefly 表示，着陆器将进行额外机动，进入圆形轨道，为着陆做准备。
该公司和 NASA 于 2 月 14 日宣布，着陆时间定于美国东部时间 3 月 2 日凌晨 3 点 45 分。蓝色幽灵 1 号将通过该机构的商业月球有效载荷服务 (CLPS) 计划携带 10 个 NASA 有效载荷，计划在月球白昼结束和日落后数小时内在危海附近的着陆点运行。
蓝色幽灵 1 号于 1 月 15 日由猎鹰 9 号火箭发射升空，与日本公司 ispace 的 Resilience 月球着陆器同时发射。Resilience 是该公司的第二个着陆器任务，于 2 月 14 日进行了月球飞行，东部时间下午 5:43 飞过月球表面，距离月球表面约 8,400 公里。
Resilience 号将沿着一条低能量轨道飞往月球，最远飞行距离为 110 万公里，然后于 5 月初返回进行月球轨道插入燃烧。随后将尝试着陆在月球的 Mare Frigoris 区域，不过 ispace 尚未透露计划的着陆日期。
ispace 创始人兼首席执行官 Takeshi Hakamada 在一份声明中表示：“我对‘复原力’着陆器非常有信心，它已经稳步实现里程碑并有望取得成功，我们的员工也为这次令人印象深刻的月球飞行做了精心的准备。”
Firefly Aerospace 和 ispace 都为着陆器任务制定了里程碑和成功标准。对于 Firefly 来说，实现月球轨道插入是从发射到着陆器在月球表面日落后运行的 17 个里程碑中的第10 个。Resilience 的月球飞越是 ispace 的 10 个里程碑中的第 5 个，从发射前的准备到着陆后建立“稳定系统状态”。
蓝色幽灵 1 号最终可能会与另一架商用着陆器同时在月球表面运行。Intuitive Machines 公司正准备在 2 月 26 日发射其 IM-2 月球着陆器任务，届时将开启为期四天的着陆窗口。与该公司一年前的 IM-1 着陆器任务一样，IM-2 也采用更直接的月球路线。Intuitive Machines 首席执行官史蒂夫·阿尔特穆斯 (Steve Altemus) 2 月 7 日告诉 CNBC，如果在着陆窗口的任何一天发射，着陆器将于 3 月 6 日在月球南极附近的蒙斯穆顿地区着陆。
编丨晓语
图丨网络
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