北京
小米SU7“断轴”事件有新动态。
2月17日，《国际金融报》记者注意到，抖音平台流出一份关于小米SU7“断轴”事件车主的回应长文，其承认在事件中存在欺瞒网友的行为，即事故过程中车辆的实际驾驶人为车主父亲，且其父亲存在饮酒行为，保险专员问询过程中亦两次试图顶包未果。
但车主仍强调，其父亲是在事故发生后才饮酒，酒驾与车辆的问题是两回事，不存在碰瓷。该车主还表示决定自费维修，不再做任何解释。
不过，记者查询该车主社交平台未见相关回应内容。
存在欺瞒
“断轴”车主在回应中复述了事件全部过程。
他说事故是在当日10时45分发生，自己则是在11时接到电话，知晓事故后便联系售后人员，并上报实际驾驶人员是其父。后拍照留痕、联系保险公司，这一连串沟通完成是在11点45分左右，然后车主报警，并在12点55左右赶到了现场。
由于其父当时是去赴喜宴，因此车主到了之后，其父与朋友离开。直到保险专员到现场，询问实际驾驶人，于是第一个错误出现，车主妻子试图顶包，但行车记录仪显示是其父，在联系父亲到现场的沟通中，车主得知其父喝了一杯啤酒；到现场过后，其父朋友试图第二次顶包，保险员在录屏中强调倘若顶替成功又被查出，则相关方会坐牢，在这一基础下，其父承认实际驾驶员是自己。
后续酒精检测过程中，其父吹气三次，没有检测出酒精浓度，需要进一步进行血液检测，但相关视频却被删掉，“后面保险员又跟我说了，这个摆臂应该（是）质量问题，要我们找4S店，又说了保费问题（保费第二年会上涨，而且第一年保费这么贵），大家后面商议了一下，所以就发生了签拒保险协议这事”。
对于事件中存在的欺瞒，车主称愿接受惩罚，一切配合。不过他仍旧强调了几点不合理之处，例如4S店判定情况时，售后看了一眼就表示（事件）是外力所致，而没有深入鉴定（即便车主授权拆车）。
小米辟谣
回溯事件始末，2月初，有小米SU7车主在网络平台爆料，称其家属在驾驶小米SU7过坑洼路段后出现了断轴情况，质疑为小米SU7质量问题，小米售后则表示断轴是外力原因导致，且当时速度已达60km/h—70km/h，并非质量问题。
当月9日，小米汽车通过官方微博辟谣，称经查完全不存在所谓“断轴”情况，并同步了相关信息。
内容显示，事发时间2025年1月30日10时56分，涉事车辆在淮安盱眙一乡村公路上，驾驶员以约70km/h的车速高速过路面（该路段悬挂提醒20km/h限速的标识）。行至某一破损/坑洼路面，因前述不当驾驶行为，车身部位冲击凹坑边缘，导致车辆右后侧轮胎、轮毂、悬架等部位在冲击后受损。
当日11时19分，用户线上反馈发生事故，在用户授权下，400客服为其代报保险、安排了拖车救援服务。保险勘测员抵达现场，根据现场情况和保司相关流程提出让驾驶员做酒精检测，但驾驶员拒绝配合，而未能做检测。最终车主同意放弃向保险索赔自行承担本次事故全部损失费用，现场与保险公司签订《放弃赔偿声明》并记录留档。
2月6日，门店和工程团队去往事故现场实地考察，再结合车辆受损部位的痕迹，推断用户车辆在该路况下严重超速行驶，同时车辆受到路坑边缘冲击下，轮胎异常受力后爆胎，而后冲击力直接传递到轮圈、摆臂上，导致摆臂受力过载后断裂，并非个别谣传断轴。最终，车辆右后悬架损坏，空气弹簧滑出，车辆继续滑行，摆臂以及减振器等受到磨损。车辆检测结果为事故的外力受损，非产品质量问题。
“事故发生之后，我们在持续同用户积极的沟通，包括沟通保司提供基础的保险理赔，我司也对车辆维修提出了合理的修理方案，相关方案未能得到用户的认可。”
小米SU7是小米汽车旗下的首款称车型，据董事长雷军在2025北京海淀区经济社会高质量发展大会上的发言，短短9个月的时间内，小米汽车已成功交付超过13.5万辆。
另据雷军透露，2024年，小米汽车门店已开设200家；2025年，小米汽车的年交付目标为30万辆。
按雷军所言，目前小米汽车的交付时间仍然较长，若消费者今天订车，仍然需要等待大约六七个月的时间才能提车。
本文源自：国际金融报
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