广东
历经一年的反复折腾，大家期望看到的“日本牌”汽车确定不会诞生了！2月13日，本田和日产各自召开新闻发布会宣布中止合并谈判，之前搞的那么热火朝天，怎么一下子就哑火了呢？今天我们就一起来梳理一下整个事情的脉络，看看本田和日产为啥想要合并，然后又为什么突然告吹了！
早在去年差不多这个时候，准确的说是2024年3月，本田技研工业株式会社和日产汽车公司签署谅解备忘录，将联手在电动车领域展开合作，这也是首次明确战略合作框架。作为雷诺—日产—三菱汽车联盟的一员，三菱也于当年8月加入该协议，共同布局电动化与智能化领域。三方达成协议，将在软件开发、电池研发及其他电动车相关领域合作，目标是降低开发成本并提升市场竞争力。这就是本田日产合并的开端，然后因为日产持有三菱34%的股份，所以大哥怎么操作它也基本跟着一起梭哈。
不过一起合作赚小钱钱可以，但真的要三家合并，三菱却表现的兴致不高。2024年12月23日，本田和日产共同宣布，双方已就合并事宜签署谅解备忘录，将正式开启合并谈判。二者计划通过共同出资成立一家控股公司的方式进行合并，双方均作为该控股公司的子公司。这次其实也要带上三菱的，但它没有马上表态，表示这个不是小事情，怎么也得考虑百八十天的吧？最终它在2025年一月底给出了答案，那就是选择不加入本田日产联盟。而这也是合并谈判不成功的重要原因。
可能很多人会疑惑，三菱不加入怎么就影响到大哥二哥的合作了？这次三菱真的是把日产坑到了，因为本来日产独自面对本田就不是那么具有优势，所以才时时刻刻都拉上三菱。这样二对一的情况下才勉强有了一个平分秋色的局面，大家也能和和气气坐下来，从实力与地位出发去谈合并的事情。所以我们看到官方口径说是共同出资成立子公司，并且本田日产地位是一样的，不分大小王。但三菱看出了苗头不对，合着你们大哥二哥笑呵呵的推杯换盏，真正牺牲的其实是我呀？
所以三菱反应过来了之后就不干了，你们自己玩吧我撤了！这背后其实还有雷诺的影子，本来雷诺—日产—三菱联盟玩的好好的，你日产想分家？本田本来就非常强势，日产现在手中还少了一个重要的筹码，那不是等着被拿捏吗？事实也是如此，三菱退出后，本田一改大家五五开的条件，直接表示要收购日产当子公司！本田给出的理由是日产重建计划执行缓慢，而且2024年的业绩表现不佳。日产说这欺人太甚！泥人都有三分火气，何况还是能把CEO逼到躲进大提琴箱逃亡的狠角色呢。我也不伺候了，本来热热闹闹的合并于是草草收场了。
结果就是大家看到的这样，再简单聊一下本田日产为什么想要合并吧。原因很简单，它们两家销量和利润持续下滑，特别是在中国市场的跌幅每年高达两位数！而比亚迪和吉利这些车企的发展势头太猛了，所以哪怕本田和日产还是全球前十大车企，谨慎的日本朋友已经开始未雨绸缪了。何况本田和日产的汽车加起来年销量超过了700万辆，只要合并就能坐上全球第三的位置，舒舒服服躺赢这不爽吗？
不过想法很美好，现实却不会按照你的计划走，天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往，站着还想把钱挣了没有这样的好事。我们作为围观群众，背后利益博弈的惊涛骇浪肯定是感受不到的，但有点乐子看也不错。大家怎么看呢？欢迎评论区留言探讨一下吧！
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