北京
来源：新华网
在京投装备河北京车智能制造基地内，工作人员在进行北京地铁13号线新款地铁列车的调试工作（2月14日摄）。
新春伊始，在北京市基础设施投资有限公司旗下京投装备河北京车智能制造基地，各生产车间恢复了往日忙碌景象，为北京市地铁线路准备的地铁列车正在有序生产和测试中。
据介绍，河北京车为北京地铁13号线生产的44辆新车中，40辆已经完成调试。2025年，河北京车计划生产100余辆北京地铁22号线列车，目前生产正在有序进行。
京投装备河北京车智能制造基地位于河北省保定市，是贯彻京津冀协同发展战略的重要项目。来自北京的设计图纸在这里变为一列列崭新的地铁列车。“北京研发+河北制造” 的模式，既发挥了北京的创新优势，又拉动了河北当地的就业和经济，对培育首都轨道交通及其关键零部件等上下游产业、提升河北高端装备制造水平发挥了推动作用，跑出了京津冀协同发展新速度。
新华社记者 鞠焕宗 摄
在京投装备河北京车智能制造基地，工作人员在总组装车间内工作（2月14日摄）。
新春伊始，在北京市基础设施投资有限公司旗下京投装备河北京车智能制造基地，各生产车间恢复了往日忙碌景象，为北京市地铁线路准备的地铁列车正在有序生产和测试中。
据介绍，河北京车为北京地铁13号线生产的44辆新车中，40辆已经完成调试。2025年，河北京车计划生产100余辆北京地铁22号线列车，目前生产正在有序进行。
京投装备河北京车智能制造基地位于河北省保定市，是贯彻京津冀协同发展战略的重要项目。来自北京的设计图纸在这里变为一列列崭新的地铁列车。“北京研发+河北制造” 的模式，既发挥了北京的创新优势，又拉动了河北当地的就业和经济，对培育首都轨道交通及其关键零部件等上下游产业、提升河北高端装备制造水平发挥了推动作用，跑出了京津冀协同发展新速度。
新华社记者 鞠焕宗 摄
在京投装备河北京车智能制造基地，工作人员在总组装车间内工作（2月14日摄）。
新春伊始，在北京市基础设施投资有限公司旗下京投装备河北京车智能制造基地，各生产车间恢复了往日忙碌景象，为北京市地铁线路准备的地铁列车正在有序生产和测试中。
据介绍，河北京车为北京地铁13号线生产的44辆新车中，40辆已经完成调试。2025年，河北京车计划生产100余辆北京地铁22号线列车，目前生产正在有序进行。
京投装备河北京车智能制造基地位于河北省保定市，是贯彻京津冀协同发展战略的重要项目。来自北京的设计图纸在这里变为一列列崭新的地铁列车。“北京研发+河北制造” 的模式，既发挥了北京的创新优势，又拉动了河北当地的就业和经济，对培育首都轨道交通及其关键零部件等上下游产业、提升河北高端装备制造水平发挥了推动作用，跑出了京津冀协同发展新速度。
新华社记者 鞠焕宗 摄
在京投装备河北京车智能制造基地内，工作人员在进行北京地铁13号线新款地铁列车的调试工作（2月14日摄）。
新春伊始，在北京市基础设施投资有限公司旗下京投装备河北京车智能制造基地，各生产车间恢复了往日忙碌景象，为北京市地铁线路准备的地铁列车正在有序生产和测试中。
据介绍，河北京车为北京地铁13号线生产的44辆新车中，40辆已经完成调试。2025年，河北京车计划生产100余辆北京地铁22号线列车，目前生产正在有序进行。
京投装备河北京车智能制造基地位于河北省保定市，是贯彻京津冀协同发展战略的重要项目。来自北京的设计图纸在这里变为一列列崭新的地铁列车。“北京研发+河北制造” 的模式，既发挥了北京的创新优势，又拉动了河北当地的就业和经济，对培育首都轨道交通及其关键零部件等上下游产业、提升河北高端装备制造水平发挥了推动作用，跑出了京津冀协同发展新速度。
新华社记者 鞠焕宗 摄
在京投装备河北京车智能制造基地，工作人员在加工地铁车辆零部件（2月14日摄）。
新春伊始，在北京市基础设施投资有限公司旗下京投装备河北京车智能制造基地，各生产车间恢复了往日忙碌景象，为北京市地铁线路准备的地铁列车正在有序生产和测试中。
据介绍，河北京车为北京地铁13号线生产的44辆新车中，40辆已经完成调试。2025年，河北京车计划生产100余辆北京地铁22号线列车，目前生产正在有序进行。
京投装备河北京车智能制造基地位于河北省保定市，是贯彻京津冀协同发展战略的重要项目。来自北京的设计图纸在这里变为一列列崭新的地铁列车。“北京研发+河北制造” 的模式，既发挥了北京的创新优势，又拉动了河北当地的就业和经济，对培育首都轨道交通及其关键零部件等上下游产业、提升河北高端装备制造水平发挥了推动作用，跑出了京津冀协同发展新速度。
新华社记者 鞠焕宗 摄
在京投装备河北京车智能制造基地，工作人员在加工地铁车辆零部件（2月14日摄）。
新春伊始，在北京市基础设施投资有限公司旗下京投装备河北京车智能制造基地，各生产车间恢复了往日忙碌景象，为北京市地铁线路准备的地铁列车正在有序生产和测试中。
据介绍，河北京车为北京地铁13号线生产的44辆新车中，40辆已经完成调试。2025年，河北京车计划生产100余辆北京地铁22号线列车，目前生产正在有序进行。
京投装备河北京车智能制造基地位于河北省保定市，是贯彻京津冀协同发展战略的重要项目。来自北京的设计图纸在这里变为一列列崭新的地铁列车。“北京研发+河北制造” 的模式，既发挥了北京的创新优势，又拉动了河北当地的就业和经济，对培育首都轨道交通及其关键零部件等上下游产业、提升河北高端装备制造水平发挥了推动作用，跑出了京津冀协同发展新速度。
新华社记者 鞠焕宗 摄
在京投装备河北京车智能制造基地内拍摄的用于北京地铁13号线的新款地铁列车（2月14日摄）。
新春伊始，在北京市基础设施投资有限公司旗下京投装备河北京车智能制造基地，各生产车间恢复了往日忙碌景象，为北京市地铁线路准备的地铁列车正在有序生产和测试中。
据介绍，河北京车为北京地铁13号线生产的44辆新车中，40辆已经完成调试。2025年，河北京车计划生产100余辆北京地铁22号线列车，目前生产正在有序进行。
京投装备河北京车智能制造基地位于河北省保定市，是贯彻京津冀协同发展战略的重要项目。来自北京的设计图纸在这里变为一列列崭新的地铁列车。“北京研发+河北制造” 的模式，既发挥了北京的创新优势，又拉动了河北当地的就业和经济，对培育首都轨道交通及其关键零部件等上下游产业、提升河北高端装备制造水平发挥了推动作用，跑出了京津冀协同发展新速度。
新华社记者 鞠焕宗 摄
在京投装备河北京车智能制造基地，工作人员在总组装车间内工作（2月14日摄）。
新春伊始，在北京市基础设施投资有限公司旗下京投装备河北京车智能制造基地，各生产车间恢复了往日忙碌景象，为北京市地铁线路准备的地铁列车正在有序生产和测试中。
据介绍，河北京车为北京地铁13号线生产的44辆新车中，40辆已经完成调试。2025年，河北京车计划生产100余辆北京地铁22号线列车，目前生产正在有序进行。
京投装备河北京车智能制造基地位于河北省保定市，是贯彻京津冀协同发展战略的重要项目。来自北京的设计图纸在这里变为一列列崭新的地铁列车。“北京研发+河北制造” 的模式，既发挥了北京的创新优势，又拉动了河北当地的就业和经济，对培育首都轨道交通及其关键零部件等上下游产业、提升河北高端装备制造水平发挥了推动作用，跑出了京津冀协同发展新速度。
新华社记者 鞠焕宗 摄
在京投装备河北京车智能制造基地内，工作人员在进行北京地铁13号线新款地铁列车的调试工作（2月14日摄）。
新春伊始，在北京市基础设施投资有限公司旗下京投装备河北京车智能制造基地，各生产车间恢复了往日忙碌景象，为北京市地铁线路准备的地铁列车正在有序生产和测试中。
据介绍，河北京车为北京地铁13号线生产的44辆新车中，40辆已经完成调试。2025年，河北京车计划生产100余辆北京地铁22号线列车，目前生产正在有序进行。
京投装备河北京车智能制造基地位于河北省保定市，是贯彻京津冀协同发展战略的重要项目。来自北京的设计图纸在这里变为一列列崭新的地铁列车。“北京研发+河北制造” 的模式，既发挥了北京的创新优势，又拉动了河北当地的就业和经济，对培育首都轨道交通及其关键零部件等上下游产业、提升河北高端装备制造水平发挥了推动作用，跑出了京津冀协同发展新速度。
新华社记者 鞠焕宗 摄
在京投装备河北京车智能制造基地，工作人员在加工地铁车辆零部件（2月14日摄）。
新春伊始，在北京市基础设施投资有限公司旗下京投装备河北京车智能制造基地，各生产车间恢复了往日忙碌景象，为北京市地铁线路准备的地铁列车正在有序生产和测试中。
据介绍，河北京车为北京地铁13号线生产的44辆新车中，40辆已经完成调试。2025年，河北京车计划生产100余辆北京地铁22号线列车，目前生产正在有序进行。
京投装备河北京车智能制造基地位于河北省保定市，是贯彻京津冀协同发展战略的重要项目。来自北京的设计图纸在这里变为一列列崭新的地铁列车。“北京研发+河北制造” 的模式，既发挥了北京的创新优势，又拉动了河北当地的就业和经济，对培育首都轨道交通及其关键零部件等上下游产业、提升河北高端装备制造水平发挥了推动作用，跑出了京津冀协同发展新速度。
新华社记者 鞠焕宗 摄
在京投装备河北京车智能制造基地内，一位工作人员在进行北京地铁13号线新款地铁列车的调试工作（2月14日摄）。
新春伊始，在北京市基础设施投资有限公司旗下京投装备河北京车智能制造基地，各生产车间恢复了往日忙碌景象，为北京市地铁线路准备的地铁列车正在有序生产和测试中。
据介绍，河北京车为北京地铁13号线生产的44辆新车中，40辆已经完成调试。2025年，河北京车计划生产100余辆北京地铁22号线列车，目前生产正在有序进行。
京投装备河北京车智能制造基地位于河北省保定市，是贯彻京津冀协同发展战略的重要项目。来自北京的设计图纸在这里变为一列列崭新的地铁列车。“北京研发+河北制造” 的模式，既发挥了北京的创新优势，又拉动了河北当地的就业和经济，对培育首都轨道交通及其关键零部件等上下游产业、提升河北高端装备制造水平发挥了推动作用，跑出了京津冀协同发展新速度。
新华社记者 鞠焕宗 摄
在京投装备河北京车智能制造基地，工作人员在总组装车间内工作（2月14日摄）。
新春伊始，在北京市基础设施投资有限公司旗下京投装备河北京车智能制造基地，各生产车间恢复了往日忙碌景象，为北京市地铁线路准备的地铁列车正在有序生产和测试中。
据介绍，河北京车为北京地铁13号线生产的44辆新车中，40辆已经完成调试。2025年，河北京车计划生产100余辆北京地铁22号线列车，目前生产正在有序进行。
京投装备河北京车智能制造基地位于河北省保定市，是贯彻京津冀协同发展战略的重要项目。来自北京的设计图纸在这里变为一列列崭新的地铁列车。“北京研发+河北制造” 的模式，既发挥了北京的创新优势，又拉动了河北当地的就业和经济，对培育首都轨道交通及其关键零部件等上下游产业、提升河北高端装备制造水平发挥了推动作用，跑出了京津冀协同发展新速度。
新华社记者 鞠焕宗 摄
在京投装备河北京车智能制造基地，工作人员在总组装车间内工作（2月14日摄）。
新春伊始，在北京市基础设施投资有限公司旗下京投装备河北京车智能制造基地，各生产车间恢复了往日忙碌景象，为北京市地铁线路准备的地铁列车正在有序生产和测试中。
据介绍，河北京车为北京地铁13号线生产的44辆新车中，40辆已经完成调试。2025年，河北京车计划生产100余辆北京地铁22号线列车，目前生产正在有序进行。
京投装备河北京车智能制造基地位于河北省保定市，是贯彻京津冀协同发展战略的重要项目。来自北京的设计图纸在这里变为一列列崭新的地铁列车。“北京研发+河北制造” 的模式，既发挥了北京的创新优势，又拉动了河北当地的就业和经济，对培育首都轨道交通及其关键零部件等上下游产业、提升河北高端装备制造水平发挥了推动作用，跑出了京津冀协同发展新速度。
新华社记者 鞠焕宗 摄
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