北京
如果要给全球“摔机大户”进行排名，印度空军必然是很多网友的首选。事实上，如今“摔机界”已经涌现出一个新明星，它就是航空业强国美国。很多人都难以想象，航空业高度发达的美国，居然在半个月内摔了8架飞机，事故率比印度还高。“自由美利坚，坠机每一天！”不得不说，美国航空领域事故率持续猛涨，这正是美国衰弱的象征。
盘点下这8起摔机事件，可以说美国军方和民航都在其中。蛇年除夕的晚上，美军就在阿拉斯加摔了一架F-35战机。到了大年初一，美军的“黑鹰”直升机和民航客机相撞，再次造成惨案。紧随其后，在洛杉矶和费城，接连两天都有民航客机坠毁。可以说，中国人在欢度蛇年春节期间，美国就接二连三地摔机。而我们的年快过完了，美国人的空难还没有停止。2月6日，美国一架小型客机在阿拉斯加州坠落，机上10人全部遇难。就在同一天，一架美国侦察机在菲律宾坠毁，机上4人全部遇难。2月12日，美国海军又有一架EA-18G电子战飞机在加州圣迭戈港坠毁。2025年开年的40天里，美国摔了8架飞机，共造成110人丧生。
发生空难事故，要么是天灾，要么是人祸，只要仔细彻查，总会找到原因。按理说，事故频频，机毁人亡，如此密集的摔机，足以引起美国政府的高度重视。然而，自特朗普上台以来，美国两党没有积极解决问题，反而互相甩锅。对于前任，特朗普是丝毫不留情，直接指出就是用人不当造成的悲剧。尤其是在抨击拜登时代职场多元化政策时，特朗普指责拜登政府在重要岗位上用人完全不考虑能力和经验，所以才事故频发。
特朗普的所言并不是无端猜测，以美军的“黑鹰”直升机和民航客机相撞事件来说，事发的“黑鹰”直升机女飞行员就因为飞行经验不足而备受指责，而她和白宫不一般的关系更是引发各界争议。当然，对于特朗普的发难，民主党也毫不示弱。此前被解职的交通部长皮特回怼特朗普，指责他大肆排挤异己，随意解雇维护空域安全的关键人员，这才导致负责空中交通管制的人员严重不足。
公说公有理，婆说婆有理。美国两党的争论虽然也牵扯出了一系列重要信息，但这些事故的背后，其实就是美国工业的全面衰退。以美国空军来说，是近年来的摔机大户。美军战机虽然号称性能全球第一，但平均机龄达到37年，老化问题非常严重，再加上维修能力还跟不上，这就导致隐患持续积累，随时可能爆发。
按照公开数据显示，美国空军现役战斗机和轰炸机数量分别为1932架和140架，但超40%处于趴窝状态，战备水平降到历史最低点。军方如此糟糕，美国民航领域同样十分惨淡，作为两大航空巨头之一的波音，因为问题故障持续爆发，已经彻底跌入谷底。如果说工业衰退是硬件，那么在美国制造业空心化的背景下，软实力现状就是人员素质的持续下降，这也是所谓的“人祸”。
数据显示，近年来美国工程师数量大幅减少，再加上管理体系腐败，美军大批飞机处于等待修理状态，再加上后勤维护团队中充斥着印度工程师、瘾君子和文盲机械师，经他们的手投入使用的飞机，其安全状况可想而知。
更让美国人担忧的，或许是美国社会不可逆的系统性溃烂。毕竟，美国的国家命脉掌握在资本巨头手中，这也导致官商勾结、贪污腐败的问题越来越突出。就以航空领域来说，波音此前就为了维护股价而隐瞒737 max犀利的设计缺陷。因此，在这种扭曲的价值体系下，整个国家都成了资本蚕食的祭品，更不用说几架飞机了。如今，特朗普和马斯克正在大刀阔斧地推进改革，但美国社会机制的劣根性始终存在，无法根除这个毒瘤，永远只能治标不治本，更多的空难还将接踵而至。
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