浙江
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楼市温州 LOUSHIWENZHOU
在不久前召开的市“两会”上，除了人大代表、政协委员，也有市民通过各种渠道发布各类建议。
在温州日报上，一则网友的建议称：温州绕城高速通行费仅温州市区有优惠，连接郊县与市区的公共交通仅有永嘉为公交车形式，乐清居民走温州大桥进温州市区还需缴纳“进城费”，希望交通事业实现市域一体化，让乐清居民体验温州市区的福利。
类似的呼声，这些年在网络上很常见，尤其是从乐清到温州市区的交通，依旧不便。
当前，从乐清到温州市区，仅有温州大桥与瓯江北口大桥，两座大桥之间，约15公里江面上，没有一座跨江桥梁！
要知道，温州大桥是一座收费的高速公路桥，若取道永嘉经七都大桥前往温州市区，那么七都大桥与瓯江北口大桥之间，约18公里的江面上，没有一座市政跨江桥梁！
在温州拥江面海发展背景下，只有跨越瓯江的交通建设先行，才能在瓯江两岸建成一座瓯江新城。
高速公路减免，确实能解决一部分问题，但依旧无法彻底解决瓯江两岸过江通道少的问题，甚至可能造成高速公路拥堵。
只有瓯江北口大桥那样，同时兼具收费的高速公路、普通的免费公路，才能真正增加通行容量，提升通行效率。
当七都二桥如火如荼建设中，大致与温州大桥平行的七都三桥、七都四桥，也该提上建设日程了。
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规划中的七都三桥、七都四桥位于七都岛东岸，分别向南连接龙湾瑶溪，向东北连接乐清磐石。
此前，按照相关规划，七都四桥与地铁M3线共线，计划共建一座大桥。
不过，地铁M3线遥遥无期，难以确定时间表。
同样地，连接乐清磐石与瓯江口的瓯磐大桥，也因与温福高铁共建一座大桥，而始终处于等待之中。
不久前，温州各县（市、区）陆续公布了温福高铁工程用地预审与选址批前公示，瓯磐大桥也同步公示。待接下来温福高铁开工后，瓯磐大桥有望同步开工。
而随着新一轮《温州市城市轨道交通线网规划》公示，地铁M3线在七都岛的走向，与原规划相通，依旧与七都四桥并行。
既然如此，七都四桥是与地铁M3线路并行分期建设，还是先行建设、预留空间，需尽快论证、定调。
轨道交通局部走向。来源：市自然资源和规划局
待瓯磐大桥、七都三桥、七都四桥相继建成后，温州市区与乐清之间的交通联系，将更为紧密，过江通道少的问题将基本得以解决。
瓯江新城桥隧规划示意图
届时，瓯江两岸的土地，均因成为桥头堡而凸显价值，具备建设新城的条件，从而让瓯江两岸真正建成一座瓯江新城。
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就目前来看，七都三桥、七都四桥、瓯磐大桥所经过的区域，城市开发基本未推进，比较荒凉。
但是，放眼整个瓯江两岸来看，这些桥梁之间的组合，将形成多条城市大动脉，改变瓯江两岸城市版图。
就七都三桥、七都四桥而言，它将形成乐清磐石与龙湾瑶溪之间的南北向大通道。
如果说七都大桥成为温州大桥西面的平行通道，那么七都三桥、七都四桥就是温州大桥东面的平行通道。在两条平行通道之下，温州大桥的交通压力将得以减轻。
连接乐清磐石与龙湾瑶溪的另一条南北向大通道，则在于瓯磐大桥与灵昆大桥的组合，届时可北上乐清城区，南下龙湾南部及瑞安，也有利于缓解滨海大道（228国道）的交通压力。
七都大桥南汊桥—七都大道—七都四桥—磐石西山隧道（或乐清滨海大道）——瓯磐大桥，将组成温州东西向又一大动脉，连接起鹿城、乐清、洞头，将滨江CBD、乐清滨江新区、瓯江口新区串联起来。
要知道，在瓯江南岸，受地形影响，鹿城区几乎所有向东的道路，都要先向南再向东，大量车流汇入蒲州——状元——瑶溪这一瓯江与大罗山之间的狭长廊道中。随着城市继续向东发展，这些廊道中的几条主干道，预计会越来越拥堵。
那么，瓯江之中的七都岛、瓯江口，以及瓯江北岸，都应被拓展为交通廊道，缓解瓯江南岸的交通压力。
一旦瓯江两岸多条大通道形成，温州城市拥江面海发展的大格局，自然构建起来，城市发展空间真正得以拓展。
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这些年，温州坚持拥江面海发展，取得了一定的成效。尤其是滨江CBD的加速建设，为未来城市发展方向奠定了坚实基础。
今后几年，待滨江CBD建成，城市建设在瓯江两岸全面铺开，势必需以滨江CBD为核心，引领瓯江新城建设。
那么，瓯江两岸各大新区，如何更好地连接滨江CBD，便捷的交通联系必不可少。
当前，围绕着滨江CBD，七都大桥已经建成，并向北延伸建设温乐快速路。七都二桥正在建设中，计划明年建成。府东路隧道近期重启招标，近期有望启动建设。
那么，温州在核心城区完成拥江框架之际，该向东面海拓展了。
待七都三桥、七都四桥、瓯磐大桥建成，组成几条东西向、南北向大动脉，这些现在看来很“偏僻”的地方，今后都会经常路过。
到时候，七都东岛头、浙南科技城沿江片、乐清滨江新区、瓯江口西片（灵昆）真正具备了开发价值，新区建设自然水到渠成。
放眼瓯江两岸，鹿城区在城区首位度、服务业水平方面依旧领先，应起到引领发展作用。乐清柳白片、龙湾永强片也是经济发达、产业先进、人口稠密区域，是温州城市发展的重要基石。
凭借其人口与产业基础，乐清滨江新区、浙南科技城沿江片、瓯江口新区，是完全有条件发展起来的。关键在于，要通过交通建设，改变这些沿江板块的区位条件，才能激活它们的发展潜力。
那么，以瓯江为城市发展轴，就需要打通这些跨江大动脉，并推动沿江板块的开发，推进鹿城、龙湾、洞头、乐清等各片城区融合，互联互动，并发挥各自优势进行互补，才能真正建成温州大都市主中心。
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