要中国技术还要采用日本标准，中泰高铁曾被叫停，如今怎样了？

前言

中国和泰国在几年前合作了一个项目，我们中国将会转让高铁的技术帮助泰国修建高铁。

这个消息谁听到不说一声，中国大公无私！

但偏偏泰国不领情，甚至还想要用中国的技术采用日本的标准，简直是既要又要。

再说了，中国高铁的建造谁看了不说一句好。

泰国竟然刚还嫌弃中国的标准。

中国高铁

因此，双方开始了谈判，而中泰高铁也被泰国的法院叫停了。

一停就停了好多年，但最近有消息称中泰高铁将会再次动工，这又是怎么回事呢？

最后采用的是中国标准，还是日本标准？

泰国既要又要？

中国的高铁自从建设以来就遭到了很多人的眼红，不少国家都想要中国的技术。

而我们中国也是非常大方，之前就帮助了老挝实现了通行。

其实，中国也不是盲目的帮助，老挝的旅游资源非常的丰富，据统计，老挝拥有1900多个旅游景点。

因此通行之后，很多的中国游客便多了一个旅游景点，而且还能拉大两国之间的贸易往来。

对于，老挝而言，也能发展自己的旅游业，赚到更多的钱。

老挝的景点

可见高铁方面给老挝带来的经济利益真的很大，而泰国看到后，也希望中泰高铁路线连接中国与老挝的高铁路线。

这样不仅能提高泰国的旅游业以及通行方便，甚至也能让三个国家之间的联系更加紧密。

而中国为了贯通中南半岛，也同意了转让高铁的部分技术，但是有一个前提就是，泰国想要中国的高铁技术可以，但必须使用中国高铁建造的标准。

然而，正是这个前提是中泰高铁陷入了“暂停”。

原因很简单，泰国方面不想要中国高铁的标准，反而想要用日本的标准进行建设。

信息来源：海峡消费报2023-05-19中泰高铁谈判分歧，中国将向泰国转让高铁技术，但建造用日本标准

这让很多人感到不解，毕竟有消息称，中国方面用了10多年的时间就造成了世界上最大的高铁网络。

而泰国眼热，多次向工程队提出请求，希望中国可以转让或者传授泰国高铁技术。

也就是说，中国建设并没有满足泰国，泰国还想要自主建设高铁。

然而，有消息称一直到2023年的5月左右，中国才同意。

不过，这个同意是有条件的，转让部分技术是可以的，但是要在不违反中国法律的基础条件之上，最重要的是中国技术必须和中国高铁的标准相搭配。

中国工人

值得一提的是，这个同意还是网上流传的说法，网上并没有找到官方的表态，因此是不是这个时间还有待考察。

只是泰国一心想要使用日本的标准，而不是中国的，但我国已经表明了态度，如果想要让中国转让技术就必须采用中国的标准。

因此泰国的法院终究还是叫停了中泰铁路的合作。

泰国的高铁也就这样被搁置了。

这之后，网络上很少有中泰铁路的消息了，国人也慢慢的将这件事情淡忘，但在近期中泰高铁的消息又突出重围了。

信息来源：泰国头条新闻2021-2-26泰国法院叫停中泰铁路建设合同

中泰高铁继续建设

高铁项目对于泰国而言非常的重要。

一旦实施成功，泰国将会增加很多的收入。

在原先的计划中，该项目可以在2027年之前完成，不仅仅能缩短两地之间的车程，也能为泰国带来很大的旅游业以及进出口贸易的机会。

而中国也将因为中泰高铁的实施而打通中南半岛走廊。

这样一来我们也能提高东南亚外贸的利润。

虽然说中泰高铁自从搁置以来就没有消息了，但相信两国方面还是在积极的进行沟通。

泰国景色

根据我方媒体在2025年2月5日放出来的消息，泰国的内阁终于批准了中泰高铁第2期工程的实施。

但其实，中泰高铁第一期项目都没有完成，第1期工程全长是253公里，因为双方之间需要协商的原因，所以一期工程并没有完全的建设成功。

据可靠消息，第1期项目的全部完工还需要三四年的时间。

按照之前的进度来看，可能在2028年的时候第1期工程才会结束。

而第2期的工程已经被同意了，因此需要完成招标等各方面的工作。

高铁

根据媒体资料显示，泰国的那个已经批准了第2期的项目，甚至已经报道出了投资的金额。

3414.5142亿泰铢，转换成人民币大约在725亿元。

可见泰国方面对中泰高铁也非常的关注，并希望可以实施到底。

可能是中泰高铁拖拉的时间太长。

泰国方面计划在2025年内开始施工，他们预计将会在2030年完工。

也就是用5年时间创造一个奇迹。

中国高铁

而且，中泰高铁的完工其实有6个国家都能享受着好处。

波及广大，因此希望中间不会再出现各种事情。

其实中泰高铁这样的波折很多国人不解，既然都想要用中国的技术，为什么不能用中国的标准呢？

信息来源：看看新闻knews超3400亿泰铢！泰国内阁批准中泰高铁二期项目

泰国的坚持

中国的高铁技术和中国的建设标准是一体的。

但是泰国在最开始并没有与中国合作。

可以说泰国国内已经存在的很多高铁都不是中国制造。

中国制造

因此，泰国方面为了所谓的国际兼容以及国际标准，想要使用日本的。

但其实，这也怪不得泰国，因为欧洲在高铁这方面起步要比中国快得多。

当然，他们的快，被中国短短几年时间里赶超了。

值得一提的是，中国的标准和国际标准一向对不上，如果想要通过国际的牌子，就需要接受评估、审查。

中国高铁

但其实也没必要接受审查，因为中国高铁的时速是350公里，但欧洲以及日本的大部分最快的高铁时速也只有300公里以及320公里，差别还是很大的。

而且，中国还是唯一一个实现了高铁时速350公里商业运营的国家，只能说，中国方面的系统还是太厉害了。

信息来源：中华人民共和国中央人民政府2022-10-11铁路事业发展稳步前行

而泰国方面想要用日本标准建设高铁，可能会减少很多支出。

然而，我国方面在谈判的过程中不会让步，因为中泰高铁将会步入亚铁路网中，为沿路的国家带来很多的好处，因此必须使用中国的标准来建设高铁。

当然这就需要泰国方面拿出更多的资金支持。

而这也是两国之间需要谈判的原因。

不过现在泰国方面已经同意了第2期的项目，也说明泰国方面已经接受了中国标准。

相信不久的未来，中泰高铁将会成为中国打通中南半岛走廊的一部分。

中国高铁

结语

从中泰高铁进程这部分来看，很多国人并不理解中国为何非要让高铁通过泰国，而不是别的国家。

其实这方面也是可以解释的。

我国想要打通中南半岛走廊最重要的一环就是高铁建设从泰国的境内通过。

这样也可以提高贸易的利润，中国也能与铁路沿边的国家进行友好的交涉。

泰国方面，因为国内一直采用的是日本的标准。

在国家内想要改变这个标准，也就意味着需要搞特殊。

而泰国又不想这样搞，因此两国才需要谈判。

中国高铁

不过两个国家的国情不一样，建设也不一样，因此沟通也是必然的。

其实谈判就是这样，双方都各退一步将会得到更多的利润。

如果一方坚持己见，那么谈判什么时候能结束呢？