入门级ADV本田NX200印度发布，折合人民币1.4万元

本田在印度市场推出了全新的NX200，售价168,000印度卢比（约1.4万元）。 但说是「全新」，其实这台车的灵魂你可能已经很熟悉，因为它的本体其实就是CB200X，只是经过品牌重塑后，以NX之名重新登场。

这次的改名，某种程度上是本田的市场策略大动作。 印度市场对NX系列的品牌认同度更高，目前本田在当地已经贩售NX500，而现在NX200的加入，让这个系列更完整。 从名称来看，NX这个代号明显比CB200X更容易与冒险车型联想，这也许能让它在竞争激烈的入门级ADV市场中更占优势。

CB500X先前已经改名NX500

设计变动不大，但配备升级才是亮点外观方面，NX200与CB200X相比，变动幅度不大，依旧维持运动探险车的流线感，主要改动集中在细节调整。 然而，本田这次为它带来了几个实用的升级，包括双通道ABS（Dual-Channel ABS），让刹车表现更加稳定。

此外，最让人兴奋的莫过于全新TFT仪表，尺寸为4.2寸，支持蓝牙连线功能，这对于这个级距的车款来说，无疑是一个相当具有吸引力的升级。

动力维持不变，仍搭载184cc单缸引擎在动力部分，NX200仍然搭载熟悉的184cc单缸引擎，动力输出与CB200X相同。 不过，新版本已经符合OBD2B排放标准，确保在环保法规日益严格的情况下，仍能符合市场需求。 虽然目前本田尚未公布油耗表现，但以过去CB200X的数据来看，应该仍是相当省油的车款。

三款配色，三月开始交车本田NX200将通过品牌的经销据点贩售，提供三种车色选择。 目前印度市场已经开放预订，并预计三月份开始交车。 从CB200X变成NX200，本田这次的策略是否能带来销量增长，还有待观察。 但从产品升级的角度来看，双通道ABS与TFT仪表的加入确实让它更具竞争力，而NX这个车系命名，确实比CB200X更符合越野探险车的形象。

在竞争对手环伺的印度入门级ADV市场，NX200是否能够挤进前段班，还得看消费者对这波改动的反应。 不过，如果你正在寻找一台兼具城市通勤与轻度探险能力的车款，那么这台「新瓶装旧酒」的NX200，或许会是一个不错的选择！

本田在印度市场推出了全新的NX200，售价168,000印度卢比（约1.4万元）。 但说是「全新」，其实这台车的灵魂你可能已经很熟悉，因为它的本体其实就是CB200X，只是经过品牌重塑后，以NX之名重新登场。

这次的改名，某种程度上是本田的市场策略大动作。 印度市场对NX系列的品牌认同度更高，目前本田在当地已经贩售NX500，而现在NX200的加入，让这个系列更完整。 从名称来看，NX这个代号明显比CB200X更容易与冒险车型联想，这也许能让它在竞争激烈的入门级ADV市场中更占优势。

CB500X先前已经改名NX500

设计变动不大，但配备升级才是亮点外观方面，NX200与CB200X相比，变动幅度不大，依旧维持运动探险车的流线感，主要改动集中在细节调整。 然而，本田这次为它带来了几个实用的升级，包括双通道ABS（Dual-Channel ABS），让煞车表现更加稳定。

此外，最让人兴奋的莫过于全新TFT仪表，尺寸为4.2寸，支持蓝牙连线功能，这对于这个级距的车款来说，无疑是一个相当具有吸引力的升级。

动力维持不变，仍搭载184cc单缸引擎在动力部分，NX200仍然搭载熟悉的184cc单缸引擎，动力输出与CB200X相同。 不过，新版本已经符合OBD2B排放标准，确保在环保法规日益严格的情况下，仍能符合市场需求。 虽然目前本田尚未公布油耗表现，但以过去CB200X的数据来看，应该仍是相当省油的车款。

三款配色，三月开始交车本田NX200将通过品牌的经销据点贩售，提供三种车色选择。 目前印度市场已经开放预订，并预计三月份开始交车。 从CB200X变成NX200，本田这次的策略是否能带来销量增长，还有待观察。 但从产品升级的角度来看，双通道ABS与TFT仪表的加入确实让它更具竞争力，而NX这个车系命名，确实比CB200X更符合越野探险车的形象。

在竞争对手环伺的印度入门级ADV市场，NX200是否能够挤进前段班，还得看消费者对这波改动的反应。 不过，如果你正在寻找一台兼具城市通勤与轻度探险能力的车款，那么这台「新瓶装旧酒」的NX200，或许会是一个不错的选择！