印奇为力帆套上新“马甲“，旷视造车再进一步

2024年11月，旷视科技创始人印奇当选力帆科技（601777.SH）董事长，他的第一个大动作来了。

2月12日晚，力帆科技公告称，公司名称变更已经完成工商变更登记，“力帆科技 (集团) 股份有限公司”变为“重庆千里科技股份有限公司”（以下简称“千里科技”）。证券简称将于2025年2月18日起由“力帆科技”变更为“千里科技”，证券代码保持不变。

2024年7月，印奇曲线入股力帆科技、11月当选为董事长，再到此次公司更名，印奇“造车”的野心逐渐变得清晰。

今年初，印奇发出“抓住机遇，‘AI+车’智赢未来”的新春寄语，提到“新的一年，力帆必须主动求变，全力以赴拥抱智能化变革浪潮，围绕 ‘AI +车’的目标加快业务升级的步伐。”

经历了破产重整的千里科技，正在缓慢修复，但印奇的耐心估计不够。公司的产销快报显示，2024年，千里科技新能源汽车产量同比增长1.68%，销量同比增5.17%，远低于其他车型产销量分别27.03%、87.77%的同比增长。

力帆科技的更名，因此也被视作重塑公司形象的切入点，增强市场对千里科技的信心。

智驾野心

印奇与唐文斌、杨沐共同创立的AI公司旷视科技，成立于2011 年，是 “AI 四小龙” 之一。但因市场对 AI 企业亏损及商业化前景的担忧，多次寻求港交所和A股上市均失败。旷视科技于2021年在科创板提交的IPO申请也于去年底终止审核。

商业化方面，旷视科技2021 年初开始布局智驾业务，正式成立智能驾驶业务团队，基于计算机视觉技术优势选择视觉为主的技术路线，团队已发展到几百人。

但受限于智驾头部供应商“地大华魔”的市场集中度，及造车新势力小鹏汽车（09868）、理想汽车（02015）、小米（01810）等的“全栈自研”，挤进智驾车企供应商序列，既不容易；更不易获得车企运行数据，后续改进模型、算法缺乏根基，受限于人。

或许正是权衡至此，印奇为旷视科技寻找另一条出路。

2020年经历破产重整的力帆科技，曾是国内首家A股上市的民营乘用车企。重整后，吉利汽车（00175）及满江红基金等新股东注入，开启力帆科技接管后的新篇章。

重整后，力帆科技聚焦于新能源汽车领域，与吉利携手成立睿蓝汽车，作为核心汽车业务平台，依托吉利在制造、出行及换电服务等方面的优势，共建换电生态网络。

但吉利汽车家大“娃”多，2024年9月发布《台州宣言》提出“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措前，包括极氪、领克等品牌众多。

也因此，围绕组织与文化转型、竞争力转型、管控模式转型“三大转型”，强化整车业务、核心零部件和生态业务“三大板块”，成为2024年下半年吉利汽车的重要战略。

也是在此背景下，2024年7月，印奇通过LP身份成立重庆江河顺遂企业管理有限公司（以下简称“江河顺遂”），担任法人，之后以24.3亿元受让吉利科技集团有限公司持有的重庆江河汇企业管理有限责任公司（以下简称“江河汇”）100% 股权，而江河汇直接持有力帆科技19.91%股份，印奇由此通过江河顺遂间接成为力帆科技第二大持股股东。

2024年11月11日，力帆科技再次发布公告，公司召开第六届董事会，印奇获全票当选为公司董事长，任期自本次董事会审议通过之日起至第六届董事会届满之日止。

截至2024年三季度末，吉利产投和两江产业集团等共同持股的满江红基金，持有力帆科技29.85%的股份，为第一大股东；印奇间接持有力帆科技19.91%的股份，为第二大股东。

市场将力帆科技视为AI公司与传统汽车公司深度融合的典型案例。旷视科技可将智能驾驶方案应用于力帆科技，其在传感器等领域的硬件产品体系和量产经验，也为力帆科技落地自动驾驶带来想象空间。（详见财中社《从AI大牛到资本大鳄——印奇的智驾野望》）

“赛力斯”第二

力帆科技发出更名公告的同一日，2月12日上午，重庆市委书记袁家军前往重点科技型企业和科研机构，调研科技创新、产业创新工作，首站就来到千里科技。

千里科技公司董事长印奇向袁家军汇报了公司的发展情况及各项工作进展，说明公司当前正聚焦“AI+车”核心战略，创新产业发展模式，全力打造面向全球市场的智能出行科技品牌。

重庆市对印奇加盟后的千里科技如此重视，背后是汽车产业为重庆带来的“泼天富贵“。根据最新公布的GDP数据，2024年，重庆超越广州，以3.2万亿元成为中国第四大经济城市“新贵”。而汽车，则是助力重庆赢得抢位战的重要因素。

数据显示，重庆2024年汽车产量达254.01万辆，同比增长9.4%，大幅领先于全国增速。其中新能源汽车95.32万辆，同比增幅更达到了90.5%，近乎翻倍。

而作为赛力斯（601127）三大工厂的所在地，重庆每年受益于赛力斯的GDP增量就达到55%。2024年赛力斯全年新能源汽车累计销量达42.69万辆，同比增长 182.84%，营业收入预计1450亿元，同比增长1100 亿元，占重庆GDP增量的比重超55%。

赛力斯已经在重庆聚集了一批整车龙头企业及百余家核心配套企业，产值超千亿元。在重庆市沙坪坝区，以赛力斯集团为龙头，拓普、文灿、立中等16个智能网联新能源汽车产业项目签约落地，13个项目建成投产，2024 年汽车制造业产值增长138%。

旷视与力帆的结合，不止关乎两家公司修复其增长曲线，或许还能帮助重庆再造一个“赛力斯”。印奇肩上的担子更重了。

如果您有新闻线索，请联系我们：newsroom@caizhongshe.cn