舟山开车去义乌要一天？真相是...

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由舟山市公路与运输管理中心主办

舟山市新闻传媒中心广播事业部承办的

舟山市2024年度“十佳货运之星”评选活动

结果出炉啦！

今天就让我们一起来认识

岱山盛飞运输队货车司机赵行飞

退役不褪色，且看舟山交通蝶变

1997年底，23岁的赵行飞从部队退伍，回到家乡岱山。退役不褪色，很快进入了一家公司开始从事货物运输行业。“我原来在部队就是从事开车工作的，所以退伍就找了开货车的工作，还是比较顺利的。”

“刚入行的时候，也没有什么导航之类的，出去跑车都得靠自己去看路牌或者就是问路，还有货物怎么捆扎得更牢固安全，等等，大概跟师傅学了两年，后来就自己独当一面了。”赵行飞告诉记者，在公司里开货车跟在部队开车有所不同，他跟着公司的老师傅学到了很多货运方面的知识和技能。

2008年，赵行飞迎来了职业生涯另一个转折点。那一年，他从公司辞职后自己购入了一辆货车，开始个体运输。赵行飞笑着跟记者说，“个体运输，相对来说收入会高一点，但是运输的货物还是跟原来一样，就是给玩具厂运输玩具，主要是运到宁波、义乌、台州等省内城市，这些货物都是要通过国际航线运输到国外的。”

回想起十多年前，那时候舟山跨海大桥和舟岱大桥都还没开通，运输货物也只能通过水路出舟山。他说，“现在的交通运输那是方便太多了。以前我们都要从岱山出发，通过车客渡到三江码头，再开到鸭蛋山，走车客渡到宁波白峰码头。那时候，去一趟义乌都是好几天才回来，现在基本上第二天就回来了，就算晚上再晚，通过跨海大桥几个小时就到家了。”

平安出发，平安回家

后来，赵行飞也成了“老师傅”，带起了小徒弟。他说，“毕竟是过来人嘛，我也很乐意把这几年积累的经验分享给年轻人，比如安全方面，出车前装货技巧，特别是走跨海大桥横风比较大，要避免货物因为捆扎不牢固掉落发生意外。”

说起传帮带这件事儿，赵行飞也分享了自己的从业信念。他说，“不管如何，我要做到平安出去，平安回来。”正是秉持这样的信念，工作中他总是保持着良好的状态，尽心尽责，把安全放在第一位。“有时候会遇到一些客户一直催促，但是，我会跟他们说，我首先要保证安全，请理解。当然，大部分客户都是很理解的，也会告诉我，安全第一，不赶时间，不要着急。”

“安全第一”，赵行飞是这么说的，也是这么做的。每次出车前，他除了会反复检查货物是否捆扎牢固之外，还会对车辆安全性能进行检查。“比如轮胎，肯定是要检查好的，避免不安全因素。还有就是车头机油盖检查，避免路上爆缸情况出现，等等。”

或许是这份职业赋予赵行飞的一种使命感，在他看来，工作不仅是为了赚钱，也是在实现自我价值，更是为社会做贡献。而这份使命感也让他养成了许多习惯，比如他为了有一个更好地开车精神状态，即便是休息的时候他也从来不喝酒。“开车不喝酒，我觉得这是司机最基本的一个原则；还有就是不开疲劳车，自觉的遵守交通规则，稳稳当当，非常重要。”

“我们组队吧！” 团结就是力量

再后来，赵行飞和几个同行组建了一支运输队。他介绍，“都说团结就是力量嘛。这几年，货运行业的竞争越来越激烈，靠自己一辆车压力挺大的，我们就组建了运输队，目前车队有4辆车。比如接一些业务的时候，我们就一起干，对外来说，更像一个团队，不是单打独斗，对我们自己来说，也可以形成合力，竞争力就更强了。”

赵行飞有着28年驾龄以及将近二十年的货运从业经历，他与货运行业共同成长，也有许多感悟和想法。他说，“现在网络越来越发达了，像货拉拉、运满满等平台的出现，也给我们带来了不小的冲击，因为这些平台的运输价格相对会低一点，但是也给我们提供了更多机会。像我把货物运到义乌之后，如果找不到回来的单子，也会通过平台找单子。”

对于未来，赵行飞说，“相信在交通运输部门的支持下，我们的货运行业会向着一个更好的方向发展的，我能做的就是尽自己所能，把活干好，让客户满意。”

记者、编辑：Fly

审核：阳光

图片由受访者提供