广东
在我们的塑胶模具行业里面一般分为两大类模具，那就是出口模与国内模，出口模顾名思义，就是在国内按照国外的设计要求制造模具，做好试模没问题之后，出口到对方的国家。出口模与国内模相比，要求比较高，所用的设计标准不一样，出口模常用的标准有HASCO、DME、MISUMI、PUNCH等，下面跟大家分享出口模滑块机构的设计要求，希望对大家有所提升。
1. 滑块镶件的设计
当后模滑块有突出到前模时，必须要做3度角度与前模仁插穿，底部也要设计3度角度与后模仁插穿，如图所示。
2. 铲机的设计
对于胶位有外观要求的滑块且滑块胶位面积比较大是，铲机必须要设计反铲，与滑块座接触面必须设计耐磨块，如图所示。
3. 压板设计要求
压板分为3种类型，平导轨、平齐的L型导轨、沉入的L型导轨，如下图所示。
1）平导轨不好调整，因为只能磨行位，不方便。
2）与滑动面平齐的L形导轨，好调整，但最好加定位销。
3）沉入的L形导轨，好调整且不用定位销。
1）平导轨 2）平齐的L形导轨 3）沉入的L形导轨
4. 限位装置设计要求
1）所有行位都须加限位块，禁止用螺丝杯头做限位，当限位块不是锁在模板侧面时，要沉入模板5mm做定位防止限位块的螺丝受力。
2）天侧行位要采用弹簧+行位夹的方式限位，并保证行位夹夹紧力>行位重量，其它位置用行位夹或行位扣即可。行位夹一般采用DME、STRACK的行位夹，使用行位夹时其装配间隙必须参考标准。
5. 油槽设计要求
当客户有要求有3D设计上画出油槽才画，否则只作为车间加工油槽的指引。
1）油槽位置选用原则：有摩擦的两个零件，取其中容易加工的零件的一面来做油槽，另外一个零件不做。
2）注意事项：油槽不可以破螺丝孔或棱边的倒角边。
6. 滑块机构设计细节要求
1）行位座左右两侧一定要跟平导轨或L形导轨摩擦，不能跟模胚摩擦。
2）行位座底面的耐磨片要高出行位槽0.5mm，耐磨片的面积尽量需大。
3）当行位座深入到内模，耐磨片也要深入到内模里，而且要做成一整块。
4）当耐磨片出到挤紧块上时，耐磨片要高出挤紧块0.5mm。
5）当模胚原身留压行位座时，模胚上必须增加耐磨片。
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