山西
据CNBC，本周二，特斯拉股价下跌6%，此前来自中国的竞争对手比亚迪宣布计划与DeepSeek合作开发自动驾驶汽车技术，并表示将在几乎所有新车型中提供类似Autopilot的系统，这加剧了市场对埃隆·马斯克的公司正在落后于竞争对手的担忧。
此外，随着有消息称世界首富马斯克提出领导一个投资者团体收购OpenAI，同时他还在加强与唐纳德·特朗普总统白宫的合作，人们越来越担心马斯克在特斯拉之外的分心问题。
特斯拉的股价已经连续五个交易日下跌，在此期间下跌了近17%，至328.50美元，市值蒸发超过2000亿美元。
作为特斯拉在全球舞台上最激烈的竞争对手，比亚迪周一表示，其至少21款新车型将配备部分自动驾驶系统，包括自动泊车和高速公路导航功能。
特斯拉目前尚未推出机器人出租车，其电动汽车仍需要人类驾驶员坐在方向盘后，随时准备接管驾驶或刹车。上个月的特斯拉财报电话会议上，马斯克表示公司计划于今年6月在德克萨斯州奥斯汀推出“无监督全自动驾驶”和无人驾驶共享出行服务。谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo已经在奥斯汀、菲尼克斯部分地区和旧金山运营机器人出租车服务。
摩根士丹利分析师在比亚迪宣布后给客户的报告中写道：“在我们看来，Waymo、特斯拉和众多中国玩家之间的竞争是机器人出租车商业化道路上的关键驱动力。”该公司建议买入特斯拉股票，并给出了430美元的目标价。
周二，Waymo表示已将其在洛杉矶的机器人出租车服务覆盖范围扩大10平方英里。
周二，奥本海默分析师在一份报告中写道，“自动驾驶领域的竞争可能会限制特斯拉的盈利能力。”即使特斯拉能够在2025年6月实现在德克萨斯州推出无人驾驶汽车的目标，该公司也只是“众多自动驾驶技术提供商之一，这意味着在价格和性能方面将面临竞争。”
除了运营特斯拉，马斯克还是SpaceX的首席执行官，拥有社交媒体公司X，并且是人工智能初创公司xAI的负责人。他最近还在华盛顿特区花费了大量时间，作为特别政府雇员负责“政府效率部门”（DOGE），目标是削减联邦开支、人员、法规甚至整个机构。
众多项目，太多分心
投资者原本就对马斯克在特斯拉之外的众多承诺感到担忧，周一发生的事件让他们更加不安。马斯克的律师马克·托博夫向CNBC证实，马斯克正在领导一个投资者财团，以974亿美元的价格竞购OpenAI。
马斯克是2015年成立OpenAI的创始人之一，当时这家人工智能初创公司作为一个非营利性研究实验室成立。马斯克曾试图让特斯拉收购OpenAI，后来他离开了该组织的董事会。
OpenAI此后商业化了许多产品，其中最著名的是ChatGPT。联合创始人兼首席执行官萨姆·阿尔特曼（Sam Altman）正在寻求将OpenAI重组为一家盈利性公司。马斯克起诉OpenAI以阻止这一转型，并创立了xAI作为直接竞争对手。
奥本海默分析师写道，“尽管特斯拉已将重点转向物理人工智能领域，但我们认为埃隆·马斯克对OpenAI的竞购是对特斯拉挑战的分心。”
周二，阿尔特曼在给员工的备忘录中表示，OpenAI董事会尚未收到来自马斯克的正式报价，并提醒员工“埃隆有做出无法兑现的声明的历史”。
周二晚些时候，托博夫在一份声明中表示，他已于前一天代表马斯克领导的财团向OpenAI的外部法律顾问威廉·萨维特（William Savitt）和萨拉·埃迪（Sarah Eddy）发送了竞购OpenAI的报价，“以便传达给他们的客户”。托博夫表示，该报价“是一封详细的四页信”，并致函OpenAI董事会。
“萨姆·阿尔特曼是否选择向OpenAI的其他董事会成员提供或隐瞒这一信息，是我们无法控制的，”他写道。
奥本海默的分析师还强调了马斯克与特朗普政府广泛合作带来的额外风险。
他们写道，尽管马斯克的行为“在某些圈子中受到欢迎”，但他的公共生活“可能会疏远消费者和员工，因为特朗普政府正在测试其权力的极限”。例如，他们提到了最近的车辆登记数据显示，特斯拉在加利福尼亚州和欧洲几个市场的年增长率大幅下降。
特斯拉和马斯克没有立即回应置评请求。
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