上海
春节期间上映的国产动画电影《哪吒之魔童闹海》大家都看了吗？小交的朋友圈都快要被刷爆啦！
电影中，哪吒凭借风火轮及一身高强法力潇洒“闹海”，那么普通人，可以通过哪些方式轻松“越江”呢？适逢蛇年新开局，小交就给大家介绍一波越江“神器”之“首”，获取过江“秘籍”！
1
轮渡
轮渡，上海人喜欢称作“摆渡船”，作为往来于黄浦江两岸的交通工具已经存在100多年了。
1911年1月5日，上海第一班轮渡从当年的浦西铜人码头，也就是现在的南京东路外滩附近起航，开往浦东的东沟，这一天轮渡正式成为了越江“神器”。
50年代，市民在轮渡上观赏风景↑
上海轮渡发展的黄金时期在上世纪80年代。当时的黄浦江上共有对江客渡航线22条，对江车渡航线5条，日平均客流量100多万人次，年最高客运量3.7亿人次，堪称全世界最繁忙的轮渡，其中最繁忙的是陆家嘴（现正大广场附近）至延安东路外滩的陆延线，一天客流量超过20万人次。
上世纪90年代熙熙攘攘的摆渡大军↑
2
隧道
为了解决浦东、浦西的交通问题，1960年代末，上海开始建造越江隧道。1971年6月，打浦路隧道建成通车。它不仅是上海的第一条越江隧道，也是中国的第一条越江隧道。因浦西出入口处在中山南一路打浦路口而得名，浦东出入口处近耀华路。
刚建成时的打浦路隧道内景↑
1980年代打浦路隧道内车流场景↑
打浦路隧道的建成，拉开了中国隧道桥梁建设的发展序幕，也突破轮渡为过江唯一手段的格局。机动车从隧道过江仅需6分钟，大大缩短两岸时空距离，将浦东浦西连成了一片。
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3
大桥
与隧道几乎同步建设的越江“神器”还有大桥。与打浦路隧道建成通车仅相隔五年，上海首座越江大桥黄浦江大桥（后更名为松浦大桥）于1976年6月29日亮相。
通车典礼当天，上海市连同郊区10个县，都组织了文艺队伍来参加庆祝大桥通车典礼，盛况空前。300余辆彩车徐徐通过大桥，历时3个多小时。
建设中的黄浦江大桥↑
当时还是名为“黄浦江大桥”的松浦大桥通车典礼↑
这座大桥几经易名，从最初的黄浦江大桥，到后来的车亭大桥，再定为松浦大桥。它的建成，改写了黄浦江上无大桥的历史，也让市民越江又多了新选择。
如今的松浦大桥↑
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4
公交
1980年10月1日，为沟通浦东至浦西之间的直达交通，公交汽车五场开辟隧道专线公共汽车线路（如今的隧道一线），由浦东上南路经打浦路隧道至浦西打浦桥，全线长6.22公里。
隧道专线开创了上海开埠以来的第一条市区过江公交线路。线路实行单一票价0.15元，通用隧道专线月票。
隧道一线行驶于打浦路隧道↑
如今的隧道一线↑
5
地铁
目前，上海已有多条地铁线路穿越黄浦江。2000年12月26日，地铁2号线“降生”，成为第一条越江轨道交通线路。
上海地铁2号线西起青浦区徐泾东站，途经青浦区、闵行区、长宁区、静安区、黄浦区、浦东新区，横贯上海市区浦江两岸，东至浦东新区浦东国际机场站。
在随后的十多年中，地铁4号线、5号线、9号线、10号线、11号线、13号线等陆续通车，它们起自浦西不同地区，穿越黄浦江，抵达浦东。
地铁2号线越江段：南京东路站↔陆家嘴站
部分来源：
澎湃新闻、新民晚报、上观新闻
图溯上海、乐行上海、上海地铁
部分图片来源于网络
编辑：李悦宁
精彩看点
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