中国市场连续六个季度盈利、2024全球财报亮眼 吴胜波新任命背后福特汽车的战略深意

在带领福特中国快速实现本土市场连续六个季度盈利，并实现福特在华七年来首次全年盈利后，胜任福特中国CEO不到两年的吴胜波迎来了新的身份。

美国当地时间2月5日，福特汽车宣布，现任福特汽车公司副总裁、福特中国总裁兼首席执行官吴胜波将在现有职责范围基础上，兼管福特汽车国际市场集团（IMG）业务。福特汽车国际市场集团负责人Jeff Marentic将向吴胜波汇报工作。

“福特汽车正在不断加速推进 Ford+计划，我们将持续建立一支能力卓越、以使命为导向的管理团队，带领公司达成业务目标。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示。

2022年10月，吴胜波正式加入福特中国，出任福特中国总经理兼首席运营官，并于2023年3月升任福特中国总裁兼首席执行官。在出任CEO仅半年后，福特中国便于当年三季度实现了扭亏为盈。2024年，福特中国业绩大幅提升，实现七年来首次全年盈利，同时出口业务也大幅增长，全年出口近17万辆，同比增长超60%。

一系列业绩改善的背后，在于吴胜波上任后推出的“聚焦核心业务、与本土合作伙伴共同加速电气化转型、拓展出口业务”的战略。

在聚焦优势核心业务上，福特在2024年进一步强化“Fun天性 去野行”品牌主张，聚焦硬派福特、性能福特与丰富的客户体验，致力于在户外生活方式赛道深化布局，在竞争激烈的中国汽车市场，开辟新的蓝海。

福特在不断挖掘市场潜力的同时，也始终坚守品牌文化和基因。从福特的产品矩阵中，我们看到了专业、进取和激情活力，以及消费者对产品品质的认可。一系列代表驾控乐趣的产品，从美式性能跑车Mustang，到都市通勤、家庭户外用途兼具的福特探险者，再到以福特烈马、福特游骑侠和F-150猛禽皮卡为代表的硬派越野三剑客，福特正持续为中国消费者带来更多元化的车型选择。

此外，福特还通过与中国合作伙伴、产业链的合作，积极开发本土化新能源车型，加速福特汽车在华电气化转型。相较于“all in”纯电的战略，福特的新能源规划仍然更注重多元化的市场需求。

在吴胜波看来，重要的不是能源形式，而是产品服务哪些人群。对于广大用户而言，能够在短途使用电力、长途使用燃油，兼具纯电和燃油车的优势，如平顺的加速和无续航焦虑，才是更可靠的新能源产品。为此，面对激烈的市场竞争，福特采取了较为稳健的转型路线，在保证福特原有产品动力性能优势的同时，进一步兼顾了实用性的用户需求。在业内人士看来，福特这一产品策略相对纯电动路线风险相对较小，成本更易控制。

福特推出的搭载“大马力E混动”技术的蒙迪欧和锐界L，以及去年底上市的全新领睿和领裕两款插混SUV，均致力于为用户提供更便捷、高效、环保的出行体验，领睿和领裕插混SUV，能够在14分钟内实现30%-80%的快速补能，从而进一步提升了用户的出行效率。

福特中国的出口业务在2024年也创下了新的记录，全年出口近17万辆，东南亚、中东和南美是出口的主要市场。包括福特领睿、福特蒙迪欧、林肯航海家三款中国主导开发的核心产品获得了海外市场用户的广泛认可。

为此，吉姆·法利也表示：“在吴胜波的领导下，福特中国业务在短时间内就成功实现了扭亏为盈，并通过加速转型、挖掘更多业务增长机会以应对激烈的市场竞争。”

法利认为吴胜波杰出的领导能力将成为带领福特在中国和全球继续实现盈利增长的宝贵资产。福特要想在包括东盟、南非、澳大利亚和中东市场在内的国际市场取得更大的成功，就必须充分利用福特中国快速增长的出口业务，进一步提升福特品牌在国际市场的竞争力。

按照计划，福特中国与中国产业链合作伙伴共同开发的全新新能源产品预计在今年内亮相；此外，福特汽车还将加大在数字化、智能化人才和能力建设的投资。

写在后面：

吴胜波的升任和福特2024年财报的背后，是福特在全球汽车行业变革中的战略选择。面对电动化转型和燃油车市场的压力，福特通过优化业务结构、加速全球化布局，展现了其积极推进转型的决心与潜力。