北京
天天网约车当下的网约车行业，已积攒了不少值得亟需解决的矛盾。但现在，很多问题从国家层面，将有望得到解决。
1月21日，交通运输部会同人力资源社会保障部，联合印发《关于发挥交通运输作用促进全社会高质量充分就业的指导意见》。
该意见的主旨是，以实施就业优先战略为引领，努力创造更多高质量就业机会，协助解决结构性就业矛盾，支持重点群体高质量就业，落实就业体制机制改革举措，加强劳动者权益保障。
其中，涉及网约车行业的主要有以下几点：
1、加强新就业形态劳动者权益保障。支持和规范新就业形态发展，加强平台企业运营、用工等情况的管理监督，优化服务保障，维护从业人员合法权益。
健全新就业形态人员社保制度，扩大出行、同城货运等新就业形态人员职业伤害保障试点。
积极开展货车司机、网约车司机群体党建，探索开展船员队伍党建工作，进一步畅通12328等诉求表达渠道。
积极探索通过建立协调协商制度、加强一站式调解工作、提供优质法律援助服务等举措，提升新就业形态劳动纠纷的多元预防和调解能力。
也就是说，接下来，将加强对网约车司机社保制度的建立，重点是推行职业伤害保障试点。广大网约车司机的人身保障，将有望得到进一步加强。
2、加强网络货运司机、网约车司机、快递员等劳动者的劳动保障权益政策宣传，会同有关部门开展点对点指导服务，督促平台企业积极承担用工责任。
当下，许多网约车司机为了维持正常的收入，不得不通过远超法定工作时长的方式来实现，这对其身体等造成了不可避免的伤害。
此外，对于平台不透明的抽成比例、派单机制等，影响司机正常收入的行为，今后都会从监管层面上，加强对平台公司的管理。
3、提升网约车司机群体的就业质量，促进行业从业人员的安全技能提升。
此条则意味着，今后网约车司机从业门槛将有望提高，除了无证司机外，对于素质低下的司机，也将被拒之门外。
可以说，此次指导意见的发布，从政策明面，进一步保障了司机的合法权益，为今后的行业健康发展，将起到重要推动作用。
对于此次指导意见的发布，你怎么看？欢迎评论区留言。
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