大众ID.与众：4万巨降后，真香还是劝退？续航600km的它，香吗？

大众ID.与众：4万巨降后，真香还是劝退？续航600km的它，香吗？

卧槽！大众这是要搞事情啊！一刀砍了4万，ID.与众直接杀到16.99万起！这阵仗，我在车圈混了20年，还真没见过几次。搁在广州，这降价的钱都够付个一手小区首付了！

作为一个老司机，我今天就给大家掰开揉碎地聊聊这台车到底值不值。

1.颜值能打几分？

说实话，这台车长得挺有个性。前脸那个贯穿式的日间行车灯配上矩阵LED大灯，晚上亮起来是真有范。机盖上那几道隆起的筋线，配上底下的风道，看着就带劲。

侧面玩了个跨界轿跑SUV的设计，三条向上扬起的线条给人一种俯冲感，这设计语言跟传统大众完全不是一个路子。我这么说吧，就是那种你第一眼看着还行，多看两眼就越来越有味道的类型。

2.内饰够豪华不？

坐进去第一感觉就是科技范儿十足。中控那块屏幕是真大，15寸2K屏，看着就舒坦。不过说真的，做工细节还得再磨练磨练，毕竟降到17万这价位，也不能太挑剔。

二排空间嘛，别看是轿跑造型，但1米7的个子坐进去头顶还能空出一拳多，再加上全景天窗，采光好，坐着挺舒服的。

3.“腿脚”够利索不？

底盘是麦弗逊+五连杆，用了不少铝合金，这配置说实话有点豪横。最小转弯半径才4.7米，比那些号称灵活的小车还要小，在城里掉头简直不要太爽。

后驱版170kW，0-100加速7.7秒，四驱版更猛，直接250kW，5.6秒就能破百。关键是动力输出特别线性，一脚油门下去不会给你那种突兀的推背感，跟开油车似的，老婆孩子坐车都不会觉得晕。

4.续航够不够给力？

80.2kWh的电池组，单电机版官方号称能跑614km，双电机版也能干到555km 。

而且用的还是宁德时代的电池，这配置在17万价位绝对算厚道了。

不过实际续航嘛，还得看你咋开，我这暴脾气，估计能跑个四五百公里没问题。

5.智能化算啥水平？

要说车机系统，确实比不过同价位的国产车。虽然功能齐全，但就是差了那么点意思，反应速度和流畅度还有提升空间。不过比起早期ID家族，已经是大进步了。

6.到底值不值？

降价前20万，说实话有点悬。现在16.99万起，那就真得好好掂量掂量了。

要啥有啥：

• 600km+的续航
• 大电池包
• 靠谱的底盘
• 够用的动力
• 德系的调校
• 不错的空间

缺点也得说道说道：

• 智能化配置还不够猛
• 细节做工还得打磨
• 服务网点还在建设中

我觉得吧，要是预算在17-20万，又不是非得要智能化顶配的兄弟，ID.与众绝对值得一看。这车最大的优势就是均衡，该有的都有了，而且都做得不赖。

你问我值不值？我觉得这价位能买到这配置，还是挺香的。不过具体买哪款，还得看你自己需求。要是想要运动操控，那就上四驱，要是家用代步，后驱版就够用了。

祝大家心想事成，身体健康。