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出品： 电动星球
作者：Wallace
就在刚刚，李斌结束了自己在农历新年后的首场直播。
在相对轻松的谈话氛围中，李斌和一众高管回顾了蔚来在春节假期内的一些服务亮点，包括换电总次数为 171 万次、平均每天达 11 万次；换电次数的峰值出现在 2 月 3 日，单日达到 13.6 万次等等。
不过对消费者来说，大家更关心的应该还是新车的动向。在直播中李斌坦诚，几个月后「5566」，也就是蔚来 ET5、ET5T、ES6 和 EC6 这四款产品将迎来换代改款，在外观、配置上，都会有一些变化。
先来看，蔚来今年在产品层面会有哪些新看点。
改款「5566」亮相在即
李斌已经点明，蔚来 ET5、ET5T、ES6 和 EC6 四款新车会在年内登场。而整个品牌矩阵，包括乐道和萤火虫，从今年 4 月开始，会以「每个季度都有新车上市、交付」的节奏与大家见面。
至于「5566」的登场时间，李斌和杨波都一直强调是「几个月后」，但李斌预告，下个星期如果工信部的「证件照」出炉，我们大概率能从中一睹新款「5566」中某款的真容。
目前可透露的变化是，「5566」新车会在外观内饰上做一些小调整，尤其是内饰方面，中控大屏从竖屏的样式切换至横屏，会是比较明显的变化。
根据外界消息，新一代的「5566」会基于 NT2.5 平台打造而非 NT3.0，且很有可能用上更流行的怀挡设计。另外可以确认的是，「5566」将紧随 ET9 的脚步，用上蔚来自研的神玑 NX9031 芯片。
李斌还预告，新一代「5566」肯定不会比现款更便宜，价格大概率会有一定程度的上涨。同时他还解释了不久前推出「低首付、5 年 0 息」政策的根本目的——让现款车型可以更好地「清库存」。
配合新推出的销售政策，李斌认为现阶段买现款「5566」依然会是非常不错的选择，无论是设计、配置、性能等多方面，横向对比同价位竞品仍有竞争力。不过，如果愿意等待几个月，那么新款「5566」也相当不错。
蔚来已经「明牌」，入手现款还是等新款，选择权在消费者手上。
产品的爆料告一段落，技术层面李斌的直播也带来一些新信息。
蔚来产品副总裁李天舒透露，2025 同样是蔚来的「技术大年」。具体情况是，蔚来的端到端技术栈将加速落地，下一阶段会从主动安全向智能泊车技术域转移，不久后更智能、更强大的智能泊车技术将面世。
至于智驾，结合端到端和蔚来「世界模型」的城区智驾也会在不久后即将交付，个人猜测蔚来 ET9 的正式交付，或者「5566」的亮相都是蔚来「端到端城区智驾」交付的合适节点。
其他一些有关智能化的数据也值得一提，比如春节期间 NOMI 的对话总次数达到 7500 万次，新功能「放烟花」颇受欢迎，使用次数高达 153 万次；「守卫模式」激活次数超 200 万次。
春节期间，智能驾驶的行驶里程接近 1 亿公里，春节前推送的 AES 功能共生效约 100 次——意味着有接近 100 次意外被成功避免。
冲刺建成 5000 座换电站
「新品消息」让李斌的开年直播更有看点，不过优秀的服务，仍是蔚来的底色。
因此，李斌本场直播从一开始就在强调春节期间蔚来的服务规模。其中一些数据已经通过「春节加电报告」进行展示，在《报告》之外，也有一些有意思的数据值得分享。
比如说乐道用户的换电次数，春节期间乐道用户的换电总次数达 9.6 万次，单日换电次数来到了 8100 次；单一用户在统计周期内的换电总数，最多达 52 次。
至于道路服务，在春节期间共为超过 7 万名车主提供服务，服务次数超过 10 万次。服务范围覆盖全国 300 个城市、1800 个区县。
其中，较受欢迎的驾享服务使用次数达到 1.5 万次，最远的一单从吉林到四川，路程约 3600 公里。
有关补能体系的建设，李斌给出了一个承诺和一个预期。
「承诺」是，蔚来希望「换电县县通」在今年覆盖全国 27 个省级行政区，今年上半年的目标是先在 14 个省份实现「换电县县通」。
「预期」是，蔚来在 2025 年希望建成至少 5000 座换电站。以现在 3100 座来算，今年还将新建成 1900 座换电站。
李斌的开年直播为蔚来 2025 年的发展定下三个主基调：补能大年、产品大年、技术大年。
直播的最后李斌补充，「出海」也是蔚来在 2025 年内非常重要的一个环节。
而这一切，还是可以回到「服务」的主基调上。便捷的补能体验、优秀的产品体验和出众的技术体验，这些因素的组合，将能为蔚来的服务品质持久提供竞争力。
2025 年，在换代新品、更完整的产品矩阵，和更有竞争力的智能技术加持下，蔚来的综合竞争力理应得到一定程度提升。
不过，市场的「内卷」并未有任何放缓的迹象，甚至激烈的价格战从开年开工的第一秒起就打响，包括比亚迪、长安等传统品牌，也希望通过「智驾平权」来撬动市场。
蔚来的 2025 年能否继续凭借过硬的「服务」优势取得好成绩，我们不妨拭目以待。
（完）
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