北京
天天网约车运价毫无休止的持续下探，正在对网约车行业形成严重伤害。
近日，就有乘客在网络上吐槽，其在广州白云机场通过某平台预约了一辆网约车，司机先是电话联系要求支付停车费，被拒后要求乘客取消订单。
仍被乘客拒绝后，司机则找了一个乘客不易找到的地方，点了已到达接客地点。最后，超过一定时间后，司机自行离开，责任成了乘客的。
就事论事，这样的责任肯定在于司机端。但事实上，类似这样玩着花样拒载的行为，在网约车行业天天都有发生，已非个例。
而司机之所如此，背后的核心无非一点——运价太过低廉。
许多网约车司机，面对一个个不挣钱的订单，陷入了接与不接的纠结之中。为了保障自身的收入，不少司机无奈之下开始“挑肥拣瘦”，并以各种办法逃避平台处罚。
但此举最终伤害的却是面对乘客时的诚信。一旦司乘之间的信任破裂，将对网约车行业造成严重打击。
作为司机，无法掌控话语权，为了维护自身那点卑微的利益，只能在实际运营中，要么降低服务标准，要么与乘客发生矛盾。
而网约车作为充分市场化代表行业，各平台之间最核心的竞争力，最有效的似乎也只有价格战。
以某新进入市场的网约车平台为例。不久前其在佛山搞了一个开城仪式，为了抢夺司机，该平台一进入便推出的诱人力度，前3天每天前99单免佣。
连续3天不收佣金，自然吸引了许多司机的加盟，但在实际操作后，司机们却声称掉入了陷阱。
原因是，平台在乘客端同样采取了大幅促销，运价低到惨不忍睹。佣金是免除了，但司机接到的订单价格却比一口价还低廉，最终的事实是，与平时并无太大区别。
可以说，当下的网约车行业，已经暴露出太多需要解决的问题，而所有问题的结症，都归咎于过低的运价。
面对这样的局面，该如何破局？欢迎评论区留言。
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