湖北
大年初一，老美阿拉斯加艾尔森空军基地的一架F35因故障坠机，飞行员跳伞！
大年初二，华盛顿特区的一架陆军黑鹰直升机和一架客机相撞掉到零下温度的河里，全部丧生！
大年初四，一架私人客机在美国费城一路冲向地面！这可真是中国过蛇年，美国过“曼巴年”啊。但这不是美国被下了降头，而是美国社会运营成本逐步僵化到死的过程！
飞机飞行，为了不出故障或者少出故障，那便会增加保养，增加人员的轮岗竞岗减少疲劳与麻木。但是成本太高，那就把保养间隙延长一点咯，以前三个星期一次大保养，现在2个月一次大保养咯，那你说，飞机出现故障的概率会不会变高！
如果里面的保养部件还是为了节省成本找三哥买的手搓版，那画面更不敢想！
以前培训很多飞行员，可以多个飞行员轮一架飞机。现在为了节省成本，减少飞行员培训（别笑，老美副参谋长亲口说的：美军的空军飞行员飞行训练时间已经堕落到每月6~8小时，只有日韩一半）。
要么上手的飞行员是菜鸟，要么成熟的飞行员数量不够，轮不过来。像黑鹰直升机撞客机这个，有调度员提前下班了！提前，前，下班了！是因为打了两份工吗？
整体看，就是美国经济基本面没有造血产业，金融空转导致社会面的运营成本高企，逼得经济各个层次都在想方设法省成本，然后就越来越离谱。
而作为舆论引爆点存在的航空业，率先出圈！虽然它们节省了成本，但是它们提高了风险啊！
以后还有它们受的！所以，真的劝，老美的设施，少坐！
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