山西
2024年末
集大原高铁正式开通
从乌兰察布经大同到原平309公里
人文地理十分厚重
它不仅仅是一条铁路
更是一段穿越时空的童话
新年里
我们一起踏上这趟全新的列车
共赴一场浪漫之约
车轮轻转
蒙晋大地的故事在时光里绵延
一路欢歌
绝美的山水长卷铺展开来
高铁从古老的明长城上飞驰而过
图中长城是晋蒙分界线
列车正跨越分界线
一半在山西、一半在内蒙古
跨越的不仅是地域
更是历史文化的沉淀
老两口收获着金色的谷子
高铁试验车从村边经过
集大原也迎来了收获的日子
五百年的明长城
与时速250公里的高铁相遇
集大原高铁的快速穿越
让我们看到了技术的力量
从烽火台穿过的高铁
一动一静，动静结合
动车像顽皮孩子绕着烽火台戏耍
新建的集大原高铁与
老线路上的运煤列车相遇
重连运行的“和谐号”
高速动车组跨越大同人民的母亲河
现代工业、清洁能源，电厂
为列车提供了强大源源不断动能
高铁实现了人类绿色出行
白塔是二广高速路进入怀仁县的
第一个标志性建筑
也是怀仁的一张最美的名片
怀仁高铁站与白塔遥相呼应
肃穆与灵动
相得益彰
列车穿越黄花梁
传说“八仙”吕洞宾暗中迷恋何仙姑
向其表白时
何仙姑羞涩难当，腾云驾雾离去
不慎将一只绣鞋滑落
坠下云端后遇风见长
化为黄花梁
马邑古堡始建于秦代
明洪武年重修
唐太宗李世民在《饮马长城窟》中
曾写下“都尉反龙堆，将军旋马邑。”
马邑也成为朔州的一个文化代名
列车所经朔州市王化庄村
被住房城乡建设部命名为中国传统村落
原名“水芹口”
建于明正德十一年
属雁门十八隘口之一
恒山隧道设计时速
为250km/h的单洞双线隧道
是集大原高速铁路的一项控制性工程
隧道全长14.76公里
古老的雁门关
曾经何其繁华热闹
如今的雁门关站将迎来八方游客
为当地旅游助力
高铁飞驰 一路欢歌
集大原高速铁路如同一条纽带
串联起晋蒙携手发展的新格局
踩着新时代的奋进鼓点
书写晋蒙区域协同发展的精彩华章
来源 | 太原铁路
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