四川
2月6日6时，随着汽笛声响起，一列满载电子产品、汽车零配件的中欧班列（成渝）从成都国际铁路港发车，将10余天后运抵波兰罗玆。
蛇年春节，成都国际铁路港一如既往繁忙，穿梭往来的国际班列、繁忙的集装箱换装场、不打烊的跨境电商……记者了解到，春节假期期间，成都国际班列累计开行超百列，日均开行超10列，较2024年春节增长13%。越来越多的日用百货、半成品液晶电视及齐套散件、汽车零配件、光伏板等“中国造”通过亚蓉欧大通道走向世界各地。
开局即冲刺，起步就争先。据悉，2025年成都国际铁路港将持续做好枢纽建设“第一要务”，持续建强大通道、大平台、大枢纽。
在智慧陆港建设方面，成都中欧班列集结中心基础设施项目加快推进。在成都铁路集装箱中心站铁路线以南，新建成都中欧班列集结调度中心集装箱堆场以及集装箱门吊、正面吊、场站智能化设施设备等，建成后将实现关铁“一盘棋”统筹调度、信息数据快速共享。作为港区春节后第一个复工的项目，目前已完成桩基施工和桩基检测，正在进行承台施工。
在提升通道畅达能力方面，成都国际铁路港将丰富中欧南线国际物流通道，组织南通道全铁路运输班列，与跨“两海”、跨里海的铁海联运班列形成相互支撑、互为补充的中欧南通道产品体系；构筑“中非”国际物流通道体系。在既有“蓉欧非”铁海联运线路基础上，拓展经中欧班列南线跨里海衔接北非的新线路；打造“蓉深港”铁海联运精品班列，拓展链接“七大洲、四大洋”的多式联运通道。
成都日报锦观新闻 记者 王丹 供图 青白江区 责任编辑 何齐铁
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