2025年 2月4日, 特朗普又干了一件“大事”。当日, 美国邮政(USPS)发布公告称,即日起,将暂停接收来自中国内地和中国香港邮局的入境国际包裹 。
2月1日,总统特朗普签署行政令,对进口自中国的商品加征10%的关税,同时行政令还取消了美国对价值低于800美元的小额货物的“最低限度”关税豁免。
这一个暂停,一个取消,两个手段组合起来打压中国跨境电商,显然很老道和精准,并且这个关键抓得很准。
2024 年10月,俄罗斯 对中国干了一件事,耐人寻味: 宣布对过境运输货物实施新的限制措施 , 当月底俄罗斯海关开始大规模查扣从中国运往欧洲的过境货物。
将以上两个事件联系起来看,对中国影响还是比较大的,直接打击的就是中国的跨境电商物流,也就是“外循环”, 这 将让中国跨境电商 行业面临 不必要 的外部压力 。
俄罗斯严卡中欧过境货物这一事件 , 是 在美国和欧盟加大制裁压力的背景下发生的 , 可以说很不地道。
根据俄方内部决议,凡是涉及军民两用的商品均被纳入禁运清单,从电动机、雷达到男士皮夹均成怀疑对象。这种“宁可错杀不可放过”的严苛标准,已导致超过1000个集装箱滞留俄罗斯境内,服装、电子产品等日常消费品也遭殃及。
中欧供应链的毛细血管正在被政治手术刀 “拿捏”。受此影响最大的还是中欧班列这条“钢铁驼队”。
人工检查导致的无限期延误,正在摧毁准时交付的商业信用体系。短期已造成 中国供应商面临货物积压的困境,欧洲合作伙伴也无法及时收到货物 。
长期如此,将导致 中欧贸易的不确定性大增,原本稳定的供应链被打乱,可能促使中欧双方重新审视贸易路线和合作模式,甚至在贸易规模上也会有所缩减,还可能影响双方相关企业的信任关系,增加贸易风险成本。
比俄罗斯“卡链”更为过之的是, 美国邮政暂停接收来自中国内地和香港的入境国际包裹 , 这无疑是要以“断链”恐吓。
特朗普这一政策意在切断中国商品在美国市场上依靠小额货物关税豁免所带来的价格优势。
在过去,2016年美国将小额免税的最低额度从200美元提高至800美元后,靠“小额豁免”进入美国的包裹数量迅速增加,从十年前的约1.4亿件激增到2024年的逾13.6亿件,其中中国电商平台是重要的受益方。
如今这一政策变化使得中国跨境电商企业成本上升。对于那些以低价商品为主的企业,如一些中小卖家,可能会失去竞争力。
对于跨境电商从业者而言,物流受阻、成本上升,意味着原本规划好的商业版图被打乱,利润空间被进一步压缩。
但是, 中国企业可以通过优化供应链、提升产品附加值、拓展新市场等方式来应对。
比如,提高产品质量和品牌价值,让消费者觉得即使价格有所上涨,商品依然物有所值;积极开拓东南亚、非洲等新兴市场,减少对美国市场的过度依赖。
虽然美国邮政暂停接收包裹影响很大,但私营快递公司在一定程度上还能维持中美之间的部分运输。
以Temu和Shein等为代表的中国电商平台,它们之前依靠邮政服务向美国消费者发货,现在必然调整物流方案。
中国跨境电商企业在供应链管理上,必然自我加压,进一步减少中间环节,降低成本。比如整合订单,增加单次运输量以降低单位运输成本。
有些企业可能通过建立海外仓,提前将货物存储在目标市场附近,提高配送速度。比如在欧洲和美国建立海外仓的企业,在这次危机中相对更有应对能力。
当特朗普政府将关税武器化,当俄罗斯把过境通道政治化,全球贸易规则正在被重写。
这将使得全球供应链面临重构,原本高效的全球分工体系被打破,资源配置效率降低。国际贸易环境变得紧张,各国之间的贸易摩擦可能会增多,不利于全球经济的复苏和发展。
这应该是“唯恐天下不乱”的特朗普想要的。因此,这几天转了两个弯的他,又开始转第三个弯了。2月4日,他又强调,不急于与中国通话。
这就如我前文《》所讲,对手变幻无常、虚伪狡诈。
因此,以目前这样的局面,单纯靠物流行业自身所能破解难题,还远远不够。想当初,美国打科技战,中国没有举国力量支撑,仅靠行业和企业,那是不可想象的,不会这么快有今天我们这样的国运所向。
这不,今天 国家税务总局发布公告决定对纳税人以跨境电商出口海外仓(简称出口海外仓)方式出口的货物实行 “ 离境即退税 ”,具体措施非常利好跨境电商。
因此,我们需要的是战略定力和稳定心态,甚至做最坏的打算也未尝不可。对手让我们难受的时候,他自己或许更难受。我们得有这个底气和自信。
此外,这也不失为重大的机遇。在中欧物流通道方面,如果过境俄罗斯这个卡点短期不改善,必然倒逼加速中吉乌铁路建设,以及其他不经俄罗斯的铁路规划和建设。
美国加征关税并暂停暂停中国邮政包裹入境,那些依赖中国商品的美国消费者也将不得不承受更高的价格,或者买不到想要的中国商品。
先让子弹多飞一会!
发展的看, 这场 跨境电商的 寒潮 终将 过去 。
冰封之下,一个更强调合规性、韧性、创新性的全球贸易新秩序 必将由我们主力 孕育 , 在新的春天破土而生。
解筱文:战略学者。主评时政、文化、商业、铁路。微信公众号:zgmjply(评论员解筱文)
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