镇江城下初遭 遇，脱手斩得小楼兰。你知道是陈毅为谁写的贺诗吗

（一）挺进苏南—难

江南各游击队在皖南改编成新四军后，受延安指示，新四军派出了一支先遣队进入苏南，配合第三战区的徐州会战，进行敌后袭扰和敌后战略侦察。

我们的战神好像和先遣队特别有缘，北上抗日先遣队参谋长、浙西南挺进师主帅，这次苏南先遣队又是他带队。

先遣队成员都是新四军总部从各支队抽调出来的老兵，武器配置上也是将现有的优质武器优先装备先遣队。这是一支精兵强将组成的队伍。

可到达苏南后，粟裕发现情况比想象的要糟糕得多。

首先是作战环境变了。

以前不论是在赣北还是在浙西南，都是崇山峻岭，队伍只要一进山，瞬间就能消失得无影无踪，纵使敌人有千军万马也只能是无可奈何，望山兴叹！队伍中的战士作战经验也多是山地游击、山地运动。

而苏南，一眼望去，尽是平原和低矮的丘陵以及纵横交错的水网，队伍运动其间一览无余。

环境上的客观困难，相对还好克服，只要给点时间，慢慢就熟悉和习惯了。最糟糕的还是苏南老百姓对初来乍到的新四军的不信任和不支持。

苏南是淞沪会战和南京保卫战的重要战场，苏南老百姓亲眼目睹了数量众多、装备精良的GMD中央军败走，对日本侵略者的残暴行径更是深有体会。

先遣队虽然集中了新四军的全部优质武器装备，但相对于GMD中央军来说，那还是相差个十万八千里。GMD几十万装备精良的队伍都吃了败仗，就凭新四军那么点人、那么几条破枪也能和日本鬼子打仗？

当时苏南老百姓对先遣队基本上都是持这种态度。先遣队想买粮食，老百姓不卖；想问个路，语言不通，老百姓也不愿意帮忙；即使是想在老乡家屋檐下借个宿都会遭到拒绝。

在敌后没有群众基础，那基本上队伍就没有活路，更别说完成袭扰和侦察任务。干过游击和根据地的粟裕当然不会不明白这一点。

如何摆脱这种困境，让先遣队在苏南打开局面，站稳脚跟，粟裕决定用行动来说话。他提出“一切靠打胜仗来解决”，只要能打出胜仗，能实实在在地消灭日本鬼子，不仅能振奋士气，还能证明新四军和其他军队不一样，就能赢得老百姓的信任和支持。

可仗哪里是想打就有的打，想打就能打的。第三战区司令顾祝同压根就没想过让新四军参加作战，分配给新四军的任务都是破路袭扰。

日军大举侵华

（二）下蜀破路—易

1938年6月11日，顾祝同突然命令先遣队3天内赶到京沪铁路附近，拆铁轨，破坏日军的交通运输。此时徐州会战已经结束，规模更大的武汉会战已经开始。

1938年6月15日拂晓，经过三个雨夜的急行军，先遣队到达目的地句容至下蜀镇的铁路线旁。经过一番侦查，粟裕发现离下蜀镇不到两公里有个火车站，日军只配备了20来个鬼子兵驻守。

由于武汉会战已经开打，日军将兵力都投进了会战，铁路沿线防守兵力立马就捉襟见肘。

粟裕决定就在下蜀镇干他一票。

是日晚上，粟裕安排一个连对车站方向进行警戒和防守，他则带队对铁轨进行破坏。

新四军打游击是把好手，可是没有破坏铁路的经验。一队人马用铁棍和木棍撬了半天也没把铁轨从枕木上撬下来。粟裕感觉这样不得章法蛮干下去不行，就派人到附近找来老百姓，一问才知道，这撬铁轨也是有窍门的，最好的办法是先打掉道钉，然后再移动铁轨。

有了方法，事情就好办多了。经过四个小时的作业，先遣队一共破坏了40多米铁轨。见任务完成，粟裕命令部队迅速撤离。

天亮之前，先遣队安全撤离到下蜀西南的一座小山上隐蔽休整。在小山的制高点，粟裕可以对铁路线上的动静进行观察。

1938年6月16日，一辆从上海方向开来的火车在下蜀出轨，京沪铁路运输因此中断了数个小时。

（三）韦岗伏击—神

任务顺利完成，先遣队准备撤离。但另一路侦查员报告从镇江到句容的公路上，汽车运输相当繁忙，每天8点到9点及下午4点左右的时间段通过的日军运输车多达五六十辆。

听完报告，粟裕不想走了，他想打仗，他太想打仗了，自进入苏南后他就特别想打一仗，提提士气，打开困局。

他觉得这是一个难得的好机会。

几天前，粟裕曾亲自到那条公路线上去侦查过，对有个叫韦岗的地方特别青睐。

韦岗位于镇江西南15公里处，属于丘陵山地，南北各有两座数百米高的连绵山岗，公路就在其间，蜿蜒曲折，前不见头，后不见尾，而且山上有还有稀疏小树，便于部队埋伏隐蔽。

绝佳的伏击地理位置。

因为没有随军电台，没有办法及时向新四军总部汇报作战方案，也就是说这一仗必须完全由粟裕这个先遣队的主官自己策划指挥，并承担后果，不论成败。

粟裕立即召集干部开会研究作战计划，进行作战部署，并进行了战斗动员。

会议结束后，粟裕望着远方，低吟了一首昔日战友方志敏同志的诗：

雪压竹头低，低下欲粘泥。
一轮红日起，依旧与天齐。

粟裕已经记不清自己打了多少伏击战，但四年前的谭家桥伏击战，永远是他的心头之痛。那一仗，他失去了搭档寻淮洲，那一支先遣队的命运也从那一场伏击战开始走向节节败退。那真是一段不堪回首的往事。

形势好，不一定就能打得好。

又是一场伏击战，还是先遣队出师苏南的首秀，也可以说是新四军进军苏南的首秀，作战规模可能不大，但意义非凡。在粟裕心中，这场伏击战无论如何只能胜利，不能失败。

夜幕悄悄降临，天正下着大雨。先遣队冒雨从下蜀直插韦岗。

伏击日本的汽车运输队，粟裕还是第一次，对于出身游击队的先遣队战士来说也是第一次。既然是第一次就要面对很多的问题。首先摆在他们面前的问题就是汽车怎么打，打哪里？先打轮胎还是先打开车的鬼子兵？途中休整时大家众说纷纭，甚至有的战士提议向鬼子喊话，叫鬼子停车。经过一番激烈的争论后，最后“打轮胎”得到大家一致认同。

6月17日，上午8点部队到达韦岗位置，一辆日军汽车从句容方向娓娓开来，但此时部队还未展开，只能眼睁睁地看着它溜走。

粟裕争分夺秒地指挥先遣队进入伏击位置，展开作战队形，占领公路两侧的有利地形。他自己领了一个机枪手，扼守山口之间的公路。

部署还未完毕，他发现从镇江方向开来一辆日军卡车，正在慢慢进入伏击圈。

时间定格在8:20，粟裕以枪响为号，高喊“开火”。

机枪手原本是瞄着句容方向的，一下子目标从镇江方向而来，听到粟裕开火的命令，一下有点懵，已经没有时间去想是“打轮胎”还是“打开车的”了，直接一搂扳机，一梭子机枪子弹就飞向了汽车，直打的汽车“啪啪”作响。投弹手手榴弹也跟着投了出去，可是距离有点远，没有炸到汽车。

日军卡车车头冒着白烟向前继续开了一里地左右，最终摇摇晃晃冲进路旁水沟中去了。

战士们冲上前去打扫战场发现，鬼子兵已经弃车而逃，不见了踪影。车上除了一车邮件也没有其他战利品。

虽然收获不大，但先遣队战士们的信心大增，感觉打鬼子的汽车也不是什么难事啊。

粟裕判断从镇江方向过来的应该是一个车队，后面应该还有很多鱼。他调整部署，派出一支部分兵力对句容方向加强警戒，主力对准镇江方向。

战神就是战神。

果然，没过多久，镇江方向又开来一辆汽车，这次是一辆黑色包车，一看就是军官用车。

有了第一辆的经验，先遣队战士们这次显得从容得多。等轿车进入伏击位置，机枪手瞄准就是一顿猛射，包车被打得到处冒火，驾驶员也被打伤。

包车先是失控撞向一个土墩，后又溜回侧翻进路旁水沟里。因为料想着这一车是大鱼，粟裕也亲自上前去搜检战利品。就在这时，一名负伤未死的鬼子军官举着战刀就向粟裕冲刺过来。

在这千钧一发之际，粟裕身边的警卫员和周围的战士纷纷举枪射击，日军军官被放倒在粟裕跟前。不幸的是，一名先遣队战士被流弹误伤，当场身亡，这也是本次伏击战唯一牺牲的战士。

这辆包车战利品就比较丰富了，击毙三名鬼子，一个大佐，一个大尉，一个驾驶员。缴获手枪、军刀，还有7000日元。

粟裕分析，这辆车是这个车队的核心，后面还有鱼。

果不其然，仅仅过了5分钟，第三、四、五辆运载着30多名鬼子兵的卡车就接踵而至。此时先遣队官兵的作战情绪已经高涨，机枪手从容不迫地将车轮胎打成筛子，第三辆卡车被迫停在了伏击道路中段，第四辆在山口位置被打掉，第五辆看到前面出了状况，在山口外紧急刹车，一车鬼子兵纷纷跳下车潜伏进路边的草丛中和先遣队对射起来。

鬼子兵的军事素质还是很高的，枪法也准，临时组织起来的反击阵线使先遣队战士不敢贸然往前冲。

情况一下变得万分危急，伏击战讲究速战速决，如果拖入相持战，待敌军镇江守敌增援赶到，那这支先遣队的命运又将重蹈曾经北上抗日先遣队的覆辙。

粟裕绝对不允许这种情况发生，粟裕也不会像刘畴西那样犹豫不决。他当机立断调了一个机枪手至一个可以俯射鬼子阵地的制高点。

一个棋子一动，整个棋局就动了。

被机枪火力覆盖的鬼子兵只能拖起受伤的士兵慌乱驾车逃窜。

伏击圈内的两辆卡车也已经被围歼。大家一清点战果,相当丰富：击毁汽车四辆，打死鬼子13人，加上逃跑的估摸着鬼子死伤得有20余人，车上还有一众武器、给养。战士们实在拿不下的，只能全部烧掉。

战利品

整个伏击打了近30分钟，粟裕估计镇江援敌应该得到消息正往韦岗增援，日军的机动增援速度很快，所以先遣队在匆匆打扫完战场后他就立即命令撤退。待日军增援赶到时，先遣队已经撤出30公里外了。

（四）伏击的意义—大

自南京失陷后，苏南民众已经很久没有看到中国军队取得过像样的胜利的。在苏南，三五个鬼子兵甚至是徒手就能在据点周围的村庄横行，老百姓毫无反抗能力，敢怒不敢言，任凭侵略者压迫。

装备陈旧，人员稀少，不被看好的新四军一出手就在韦岗打了个漂亮的大胜仗，就像横空出世的英雄，顿时让人看到了希望。

韦岗伏击战，粟裕不仅为自己，也为先遣队，为新四军开了个好头。新四军苏南的处女秀，赢得了民众的信任，赢得了GMD军队的尊重，也给鬼子以重大的震慑。可谓是意义重大。

胜利的消息传来，陈老总情不自禁给先遣队赋诗一首：镇江城下初遭遇，脱手斩得小楼兰。

行军中的新四军