这艘被德军轰炸机重创的超无畏舰，曾是日德兰海战英军旗舰

1939年10月17日德国空军派出4架Ju-88轰炸机，对停泊在斯卡帕湾基地内的英国舰艇进行攻击，一艘英军超无畏舰被炸伤，后因及时抢滩未沉没。这艘超无畏舰就是大名鼎鼎的“铁公爵”号，该舰服役后立即担任了英国本土舰队旗舰，一战爆发时是英国海军最先进的战舰，参加了几乎所有的主要战斗，包括著名的日德兰大海战。今天给大家介绍一下这艘战舰。

“铁公爵”号是英国“铁公爵”级超无畏舰的首舰，其建造背景是20世纪初的英德海军军备竞赛。19世纪末德国海军上将提尔皮茨提出：英国海军是德国在海上的最大威胁，为了消除威胁，德国海军的军舰数量必须至少达到英国海军军舰数量的三分之二。1898年德国通过《1898年海军法》，决心打造一支强大的海军。德国的举动引起了英国的警觉，英国也大力扩张海军，引发了英德海军造舰竞赛。为了在技术上保持领先，英国人在推出无畏舰的基础上，又推出更强大的超无畏舰（配备343/381毫米主炮），“铁公爵”级就是其中一款。

当时英国人的军备竞赛策略就是：用无畏舰淘汰前无畏舰，再接着用超无畏舰淘汰无畏舰。超无畏舰的推出使得英国人再一次在军备竞赛上取得了成功，其343/381毫米主炮比德国战列舰的283/305毫米主炮威力大多了，又是全中线布局，整体火力上拥有压倒性优势。同时主炮背负式布局可以缩短战舰核心区长度，降低装甲总质量，节省战舰吨位。“铁公爵”级是根据1911年度计划而建造的主力舰，是“乔治五世”级超无畏舰的改进型，也是英国海军最后装备343毫米主炮的战列舰。

“铁公爵”级战列舰主要性能：舰长189.8米，宽27.4米，吃水10米，主炮塔装甲厚127~279毫米，指挥塔装甲厚279毫米，舷侧装甲带厚152~305毫米，甲板装甲厚76毫米，标准排水量25820吨，满载排水量30380吨，舰员编制995人。动力为4台蒸汽轮机，29000马力，4轴，航速21.6节，续航力7780海里/10节。

配备10门343毫米/45倍径主炮，5座双联装，各有两座主炮塔在舰首舰尾背负布置，另外一座主炮塔在舰体中部。12门152毫米副炮，单装，全部安装在舰体前部艏楼中，这是外观上与“猎户座”级、“乔治五世”级最明显的区别。另有3门76毫米高射炮，4具533毫米水下鱼雷发射管。

设计上，“铁公爵”级与之前的超无畏舰不同，一是采用了152毫米副炮（之前是102毫米副炮），为了应付日益发展的驱逐舰和鱼雷。二是增强了炮郭防护装甲，在两舷施加了152毫米厚度的装甲，在内部各炮之间的隔壁上施加了102毫米的装甲。三是为了减轻结构重量、加强重点区域防护，该级舰放弃了以往英国战列舰上安装的水密隔舱纵向隔板，水下防护成为隐患。

首舰“铁公爵”号于1912年1月12日在朴次茅斯海军船厂开工，1912年10月12日下水，1914年3月完工服役。命名为“铁公爵”号是为了纪念威灵顿公爵阿瑟·韦尔斯利，其在滑铁卢战役中击败了拿破仑。“铁公爵”号服役后立即担任了英国本土舰队旗舰，即英国海军大洋舰队司令约翰·杰利科海军上将的旗舰，参加了日德兰大海战并在此战中战绩显赫。

在日德兰大海战中，“铁公爵”号在12000米外用主炮击中德国公海舰队“国王”号战列舰，其中一发炮弹直接命中了舰桥指挥塔，将德军第三战列舰分舰队司令贝恩克中将炸成重伤。同时在海战中，“铁公爵”号的152毫米副炮在抵御德军驱逐舰时表现出良好的效果。

第一次世界大战结束后，“铁公爵”号被移交地中海舰队使用。1922年根据《华盛顿海军条约》的要求，“铁公爵”号从现役名册中删除。尽管如此，该舰仍保持服役状态，并于1926年被调到大西洋舰队服役，直到3年后才被除役。除役后的“铁公爵”号拆除了两座炮塔和大量的装甲，作为训练舰和补给舰发挥余热。

1939年第二次世界大战爆发后，“铁公爵”号剩余的炮管被拆除，用于海岸防御。1939年10月17日在斯卡帕湾遭到德国空军飞机轰炸搁浅。1940年3月16日，这艘仍搁浅的战舰再次遭到德国空军飞机的攻击。18架Ju-88轰炸机攻击了港口和周围设施，“铁公爵”号遭受严重损坏。二战结束后，“铁公爵”号于1946年4月19日被打捞出水，最终以废铁出售并拆解报废，结束了充满传奇的一生。