实现百亿、海内外双上市...2025年轮胎企业这么干！

近几年全球轮胎市场需求不断变化，竞争越来越激烈，轮胎企业们为了保持公司的竞争优势，纷纷制定了未来几年内的战略规划。

这些战略规划为轮胎企业提供了明确的发展方向和目标，使企业能够清晰地认识到自身的优势和劣势，从容应对未来的机遇与挑战。(以下排名不分先后）

轮胎企业2025年规划

中策橡胶：多个工厂取得新进展

12月25日，中策橡胶集团（中国区）经销商大会在杭州召开。会上，中策表示2025年，将坚持创新引领、技术投入的总基调，在两大技术平台的基础上，加大科研投入，紧跟市场需求。

金坛工厂将于第一季度投入生产、主要针对非公路和新型两轮的安吉新型工厂也将建成投入使用、天津工厂第三厂房将运用全新的设计理论、印尼工厂二期扩展也已提上日程，此外，墨西哥工厂、富阳工厂、大江东工厂都将带来新气象。

邓禄普轮胎：2025年的4D战略核心

近日，2025年邓禄普轮胎价值链共创大会在上海召开。会上，住友橡胶（中国）有限公司副总经理、邓禄普轮胎销售有限公司董事长宮川義宏先生提到：

集团将从“DUNLOP价值”出发，通过“DRIVE利润驱动”、“DIRECT直接价值”和“DIGITIZATION数字化管理”三方面深入优化邓禄普的价值链，形成2025年的4D战略核心。（）

通用股份：向“百亿通用”奋进

近日，通用股份2025合伙人（中国区）迎新会在无锡圆满落幕。会上，董事长顾萃表示：

2025年通用股份将以用户为中心，以品牌为引领，全面提升产品竞争力、服务竞争力、成本竞争力，加速推进海外第三基地选址建设，巩固海外布局先发优势，以持续高增长实现弯道超越，向“百亿通用”奋勇前进。（）

万力轮胎：聚焦“万力e时代”品牌力量

2024年12月9日万力轮胎举办了2025年度经销商大会。会上提到，2025年，万力轮胎将聚焦“万力e时代”品牌力量，致力于构建一个全新的研发创新平台，以市场需求为导向，持续推动产品的更新迭代。万力轮胎将秉持“国内国际双循环”理念，合力打造稳定可持续的全球供应链体系。（）

贵州轮胎：走高质量发展之路

2024年12月26日，贵州轮胎2025年销售工作会议召开。董事长黄舸舸显示指出，2025年，贵州轮胎将始终坚持把与合作伙伴的共同发展放在首位，坚定不移地走高质量发展之路，成为高效、低碳、绿色、环保的轮胎制造基地，与经销商和各位合作伙伴持续共赢，持续为广大用户创造更大价值。（）

双钱轮胎：坚决打击窜货，产销均迈入新阶段

2025年1月3日，双钱集团乘用车轮胎经销商会议在安徽芜湖基地召开。双钱轮胎表示，“产品为王，创新求变”是双钱回力始终坚持的发展道路，加快推进数字化营销升级，利用新媒体的传播力量，不断扩大品牌影响力，提升市场占有率，为全力打造“中国乘用车轮胎的第一品牌”而不懈努力。2025年更要以客户为中心，持续提升产品外观品质，坚决打击窜货，产销均迈入新阶段。（）

森麒麟：重点发力轮胎销售O2O模式

2025年1月9日，青岛森麒麟轮胎股份有限公司经销商大会在青岛举行。森麒麟轮胎轮胎表示，2025年，将加速建设国际国内双循环发展格局，公司始终以技术驱动产品的变革和创新，对标国际一线品牌，不断提升产品的竞争力，力争成为消费者心中首选的轮胎品牌；将重点发力轮胎销售O2O模式，共同搭建前置仓，有效缩短供应链长度，有效提升供应链的协同性和反应速度，积极应对消费者模式，使得服务体验更加科学化，人性化。（ ）

浪马轮胎：力争国内外双上市

12月12日，浪马轮胎2025年度经销商大会举行。朝阳浪马轮胎表示，2025年要在提升交付能力、坚持传统销售渠道建设、提升产品性能、实现技术革新、探索多种资金支持模式等方面持续发力。公司将继续坚持做专、做精全钢胎，实现百年百亿的目标，力争国内外双上市。（）

轮胎企业未来几年战略规划

米其林轮胎2030增长战略

米其林轮胎的2030年增长战略基于“人”、“环境”和“利润”三大支柱。期望从2023年到2030年实现销售额年均增长5%。并计划将轮胎以外业务的销售额占比提升至20%~30%，以降低对轮胎业务的依赖，实现业务多元化。

固特异foward前进计划

固特异foward前进计划的主要目标包括：减少15亿美元的债务、提高轮胎部门的利润率一倍至10%、将固特异集团的净杠杆率调整至2.0倍至2.5倍之间、到2025年底实现10亿美元的成本削减。

截至2024年5月，固特异“FOWARD前进计划”已经取得了显著的进展和效果，比如该计划已经节省了7200万美元，并预计全年至少再节省3.75亿美元，总计将达到4.47亿美元。固特异出售其OTR业务给优科豪马、出售邓禄普品牌给住友橡胶，都是为了完成此目标。

优科豪马2026xy规划

根据优科豪马2026xy规划，在2026财年实现营收和利润的双重增长，其中营收目标可能达到12500亿日元。

规划强调在全球市场中扩大影响力，尤其是OTR和消费轮胎市场。在OTR领域，优科豪马已完成对特瑞堡OTR业务、固特异OTR业务的收购。此外，针对高端轮胎市场，优科豪马计划通过增加产能和提升产品质量来巩固其市场地位。先前有报道称，优科豪马计划在日本静冈的轮胎厂增加一条新的生产线，专门用于生产大尺寸（18寸及以上）的轮胎。

玲珑轮胎的“7+5”扩张计划

玲珑轮胎该计划的核心是在中国建立7个生产基地，在海外建立5个生产基地。通过该计划，玲珑轮胎力争到2030年实现轮胎产销量达到1.6亿条，销售收入超过800亿元，产能规模进入世界前五，打造具备世界一流技术水平、管理水平和品牌影响力的技术型轮胎制造企业。

目前，玲珑轮胎已在国内拥有招远、德州、柳州、荆门四个生产基地，并计划在陕西铜川、安徽六安等地建设剩余的生产基地。其中，铜川基地计划投资60.66亿元，建设年产1520万套高性能子午线轮胎和50万套翻新胎项目，预计于2028年全部完工。玲珑轮胎在海外已拥有泰国工厂，并正在建设欧洲塞尔维亚工厂。

森麒麟“833plus”计划

森麒麟“833plus”计划是指未来十年左右时间内，形成8座数字化轮胎智能制造基地（中国3座、泰国2座、欧洲、非洲、北美各1座）、3座全球化研发中心（中国、欧洲和北美各建立一座）、3座全球用户体验中心的格局。而Plus是指计划择机并购一家全球知名轮胎制造商。

截至目前，森麒麟的“833plus”计划正在稳步推进中。公司已在中国青岛和泰国罗勇建成了两大轮胎生产基地，并计划在西班牙等地继续投资建设新的生产基地。

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