沃尔沃电动越野新物种首发！8155芯片+全时四驱，比小米SU7贵3万

小八刚刚从海外渠道获得独家消息：沃尔沃即将在2月10日正式发布EX30 Cross Country越野版车型。

这款基于EX30打造的跨界车通过增加全地形套件和四驱系统，试图在竞争白热化的25万级新能源市场开辟全新赛道。

不过官方尚未明确是否会引进国内市场，目前国产版EX30仍以20.08万-25.58万元的售价与特斯拉Model Y、小米SU7等热门车型贴身肉搏。

从泄露的实车谍照来看，新车延续了EX30标志性的北欧极简设计语言，但通过细节改造展现出截然不同的性格。

前脸换装深色蜂窝状格栅面板，轮眉处新增防剐蹭护板，车顶行李平台更是将装载能力提升20%。

最亮眼的当属那套18英寸全地形轮胎，配合抬高的底盘离地间隙，越野通过性预计提升30%以上。

不过小八要提醒各位，这终究是辆城市SUV，别真拿它去挑战专业越野场地。

动力系统虽然还未官宣，但根据工程师朋友透露，新车大概率会沿用现款双电机四驱系统。

428马力的账面数据看似生猛，不过参考普通版四驱车型实测5.7秒的零百加速，考虑到越野版增加的整备质量，实际加速表现可能略有缩水。

倒是那套全时四驱系统值得期待，如果能配备电子限滑差速器，轻度脱困能力或许会有惊喜。

续航表现目前仍是谜团，参考国产版EX30的配置策略，66kWh电池组在CLTC工况下能跑出540公里（四驱版）和590公里（后驱版）的成绩。

考虑到越野版更重的车体和全地形轮胎带来的额外能耗，小八预估实际续航可能会打8-9折。对于有长途穿越需求的消费者，建议还是等官方公布确切数据再作打算。

坐进驾驶舱，12.3英寸悬浮大屏搭载的高通8155芯片依然亮眼，不过这套谷歌原生系统在国内可能会水土不服。

好在沃尔沃针对本土市场做了深度适配，高德导航+腾讯视频+网易云音乐的组合足够应对日常需求。

而在专注模式下系统响应速度提升15%，但在复杂路况时建议切换普通模式，周围环境模拟图对新手司机相当友好。

价格方面，参考欧洲市场同类车型溢价规律，越野版定价可能比普通版贵2-3万元。这意味着如果引进国内，主力车型售价或将触及28万元区间。

这个价位不仅要直面Model Y这样的销量霸主，还要应对小米SU7的性价比攻势。不过沃尔沃的安全基因和北欧设计风格，或许能吸引部分注重品牌调性的中产消费者。

在深度体验过普通版EX30后，小八认为越野版需要解决三个核心痛点：首先是充电效率，现款车型30%-80%快充需35分钟的表现中规中矩；其次是后排空间，2687mm轴距在加装防滚架后可能更显局促；最后是智能驾驶系统，相比新势力品牌的激光雷达方案，沃尔沃的Pilot Assist系统在复杂路况下的决策能力仍需验证。

选购建议方面，如果你追求个性化和轻度越野能力，且预算相对宽裕，越野版确实能提供更多玩法。但若以城市通勤为主，普通版后驱长续航版显然更实用。

面对即将上市的极氪X越野版和传言中的蔚来EC6改款，沃尔沃想要突围，或许需要在定制化服务和售后保障方面多下功夫。

话说回来，在电动车越来越同质化的今天，沃尔沃这次差异化尝试值得点赞。但消费者是否愿意为情怀买单，确实值得观望一下。