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欧盟决定制定对策，支持因监管和竞争加剧而陷入困境的汽车产业。
31日（当地时间），据欧盟透露，冯德莱恩指示负责运输政策的执行委员阿波斯托洛斯奇奇·科斯塔在3月5日之前制定又名“行动计划”。
冯德莱恩在前一天举行的“欧洲汽车产业未来战略对话”首次会议上承诺：“我们承认行业面临的困难，并将迅速采取行动应对。”
有观测认为，执行委员会特别提到“简化监管”时，可能会考虑暂时推迟或放宽二氧化碳排放监管。
在欧盟，从今年开始，制造商销售的新车的平均二氧化碳排放量必须比2021年削减15%，如果超过标准，将被处以每克95欧元的罚款。
据悉，前一天参加战略对话3个小时左右的主要业界相关人士也强烈呼吁放宽排放限制。
为促进低迷的电动汽车需求的对策也将包括在行动计划中。
欧盟高级官员解释说，选项中包括为通过电动汽车购买法人汽车的企业提供“奖励”的方案。
与会者表示，在生产电动汽车时，还提出了将“欧洲产零部件”作为使用条件的方案。
欧盟确定从2035年开始全面禁止内燃机新车销售，但一些成员国和欧洲议会右派倾向的政党正在施压推迟实施。
欧洲汽车制造业协会（ACEA）数据显示，去年欧洲电动汽车销量同比下降1.3%，仅占新车总数的13.6%。
执行委员会计划在下月13日之前对业界所有利益相关者进行意见收集程序，并在今年3月制定行动计划后通过追加会议加快履行速度。
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