上海
1月28日，国产大邮轮爱达·魔都号自上海出发，前往济州、福冈等地，开启6天5晚的新春主题航次。再加上搭乘皇家加勒比专为中国市场打造的海洋光谱号前往长崎的游客，当天，共有近万名旅客出游，乐享“海上过年”。据上海海关预计，1月16日至2月28日间，上海吴淞口国际邮轮港接靠从上海出入境的邮轮达90艘次，且均以上海作为母港，出入境旅客累计15万人次，较去年同期增加近3倍。
据悉，1月16日，随着地中海荣耀号和海洋光谱号两艘大型邮轮靠泊上海吴淞口国际邮轮港，以上海为母港的2025航季正式运营启动。
吴淞口国际邮轮港两船同靠。（供图）
国际邮轮被誉为“漂浮在海上的黄金产业”。邮轮母港，是指邮轮旅客规模较大、服务功能较完备、城市邮轮相关产业集聚度较高的始发港，除具备始发港基本功能外，还包括邮轮维修保养、邮轮公司运营管理等功能，同时为邮轮提供物资补给、行李处理等服务。国内外著名的邮轮母港有迈阿密港、新加坡港等。上海吴淞口国际邮轮港是亚洲最大的邮轮母港，去年全年进出境邮轮403个航次，其中母港航次占比97.5%，接待出入境旅客134.13万人次。
宝山海关保障地中海荣耀号和海洋光谱号大型邮轮外籍旅客顺利入境。（陈鸿思 摄）
据悉，为保障大型邮轮回归上海邮轮母港期间旅客入境高峰，宝山海关依托智慧海关建设，强化旅客大数据的分析和风险研判，制定大客流专项通关方案，升级智能测温闸机、X光机等设备，通关效率再获提升。
另外，靠港补给是国际邮轮母港常态化运营的关键。上海海关积极落实海关总署支持邮轮产业发展新政，首创“邮轮会客厅”，增设“邮轮直供物资”的供船方式，对于邮轮所需食品、销售用品、酒店用品、演艺道具等，企业均可通过国际贸易“单一窗口”，一站式办理通关手续。同时，由于海关对相关供船物资赋予了专用的征免性质代码，以“邮轮直供物资”方式报关出口的供船物资，企业可按规定办理出口退税。
据介绍，一艘邮轮每天仅食品一项消耗就高达5万美元，“邮轮直供物资”这项创新试点，不仅直接降低了本土邮轮企业的供应链成本，也有利于外资邮轮企业扩大在华采购。仅以上海母港2025航季正式运营首日为例，各大邮轮公以“邮轮直供物资”方式积极向海关申报，宝山海关当日共查验船供物资202.5吨，涉及金额高达484万元。
来源：作者：解放日报 李晔
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