新能源车企“生死劫”，合创汽车能否逃脱“厄运”？

新能源车企“生死劫”，合创汽车能否逃脱“厄运”？

在这个日新月异的时代，造车仿佛成了众人眼中的“香饽饽”，仿佛谁都想分一杯羹。但你知道吗？造车这碗饭，可不是谁都能吃的。这不，2025年新能源车企的第一颗“雷”，就在众人眼皮子底下炸了——合创汽车，这个曾经风光无限的跨界造车新势力，如今却陷入了前所未有的困境。

一、从“富二代”到“失信人”，合创的陨落之路

如果时间能倒流，不知道那位曾经满怀激情的“富二代”朱一航，还会不会选择接手这个烫手山芋。毕竟，现在的合创汽车，已经不再是当初那个被寄予厚望的“新星”，而是一个被法院列为失信被执行人的“落魄户”。

前不久，一则爆炸性消息在圈内传开：合创汽车因涉及服务合同纠纷，被广州市南沙区人民法院列为失信被执行人，涉及金额高达200多万元。这对于一个曾经与广汽集团联手、由广州富二代掌舵的新势力车企来说，无疑是晴天霹雳。

其实，合创的困境早已显现。从去年6月开始，就有车主爆料称数月车子无法保养、维修；前员工也在网络上发帖称被拖欠工资；去年11月，更是传出合创汽车裁撤上海分公司所有员工，并拖欠被裁员工赔偿金的消息。这一连串的“雷”，终于在今年1月广汽集团的“托底”公告后，彻底引爆了。

二、地产跨界造车，一场“泡沫”的盛宴

说起合创汽车，就不得不提那场轰轰烈烈的地产跨界造车运动。在那个新能源汽车风起云涌的时代，恒大许家印、宝能姚振华、合生朱一航等地产大佬纷纷入场，仿佛谁都想在造车这个领域留下自己的足迹。

但你知道吗？这些地产巨头跨界造车的初衷，其实并不单纯。有的是想分得一杯美羹，有的是想推动技术进步，还有的是想打破现有格局。但结果呢？大多数都变成了争夺利益的一场游戏，最终落得一地鸡毛。

合创汽车，就是这场“泡沫”盛宴中的一个缩影。它的前身，是成立于2018年的合资企业广汽蔚来。当时，广汽提供生产线，蔚来提供软件支撑，双方携手打造了一款新车HYCAN 007。但结果呢？HYCAN 007在市场上几乎没什么水花，销量惨淡得可怜。

后来，蔚来萌生退意，合创引入了新的投资者——广东珠江投资管理公司。这家公司背后的实控人，正是地产公司合生创展创始人朱孟依的大儿子朱一航。朱一航除了是“富二代”，还是EDG电子竞技俱乐部的创始人。但即便如此，也没能挽救合创汽车的命运。

三、销量低迷、亏损严重，合创的“致命伤”

说实话，合创的汽车并不差。性价比不低、充电也快，但为什么在竞争激烈的新能源车市场还是难以立足呢？原因就在于它没有品牌力、没有口碑、没有渠道。这就像是一个好演员被扔到了没有观众的剧场里表演，再好的节目最后也只能是“孤芳自赏”。

再加上产品力不强、差异化不明显，合创汽车一直面临着销量低迷的困境。从2020年4月上市到2024年12月底，合创汽车共销售了43760辆车。但你知道吗？这其中只有2022年和2023年的销量过万，分别为19621辆和15980辆。而到了2024年，合创汽车的年销量更是低于4950辆，同比下降了82.32%。

销量低迷也就罢了，更可怕的是亏损严重。2023年和2024年前11月，合创汽车的营业收入分别为24.41亿元和6.18亿元，但利润总额却分别亏损了18.4亿元和11.3亿元。近两年累计亏损约30亿元！这样的数据，简直让人触目惊心。

四、行业洗牌加速，合创能否挺过“至暗时刻”？

随着新能源车零售渗透率超过50%，行业高增长红利已经结束。尘埃落定下，残酷的洗牌时刻正在加速到来。在这个“血海竞争”的时代，造车新势力们都在努力成为下一个盈利的品牌。

比如零跑汽车，就在2025年初高调宣布降价上万元以增加竞争力；小鹏汽车也刚刚在新疆乌鲁木齐成立了销售服务公司。这些车企都在为盈利而努力拼搏着。

但有人欢乐自然也会有人愁。哪吒汽车就因官网一时崩溃而上了热搜，这恰好又发生在哪吒汽车新增一条10亿元股权冻结信息后。如今哪吒车主看到车企爆雷的消息，怕是都会心惊好一阵吧。

而合创汽车呢？它能否挺过这个“至暗时刻”？说实话，真的很难说。毕竟，它现在已经陷入了经营困境、拖欠员工工资、无力维持正常售后服务的地步。虽然广汽集团和广汽埃安还在尽力“托底”，但这也只是暂时的。

五、造车不易，且行且珍惜

合创汽车的陨落，给所有造车新势力都敲了个警钟。造车光有钱不行，光有技术也不行，没有渠道口碑更不行。现在的“车圈”，不光要做出好产品，还得有渠道把车卖出去，更重要的是得有持续性。

想想那些曾经风光无限的造车新势力们吧！威马、爱驰、雷丁汽车……哪一个不是曾经被寄予厚望？但结果呢？还不是一个个都倒在了这条艰难的道路上。

所以呀！造车不易啊！各位造车新势力们啊！还是且行且珍惜吧！别等到有一天自己也成了那颗“雷”，才后悔莫及啊！