北京
雪后初晴，气温骤降。1月26日清晨，沈铁长春车务段长春南站站场内，一片紧张繁忙景象。调车长孟庆志穿梭在砖红色的轿车班列中间，和“00”后连结员孙搏廷共同准备工具备品、试验联控电台，准备发送本班的第3列轿车班列。
沈铁长春车务段长春南站调车组人员出场前检查着装和工具备品准备情况。(张野 摄)
沈铁长春车务段长春南站主要承担中国第一汽车集团有限公司(简称“一汽”集团)整车运输和生产原材料接取送达工作。2024年一汽集团整车销售320万辆，长春南站服务一汽集团运输轿车约70万辆，占一汽集团整车销售份额的21.8%，确保“一汽”轿车班列安全高效取送，是孙搏廷和工友们每班的工作任务。
沈铁长春车务段长春南站连结员孙搏廷“外挂”在轿车班列尾部车辆上。(张野 摄)
8时06分，调车组孟庆志和孙搏廷从头到脚“全副武装”与车站调度员核对好调车作业计划后，联控车站值班员横越至作业股道，孟庆志缓缓登上车梯，到达机车操作室，向司机传达调车作业计划。伴随机车轰鸣的汽笛声响起，开始了本次调车作业。
“1号确认尾部通风状态良好。”“尾部通风状态良好，0号明白。”随着电台里传来“推进”指令，调车机车一声长鸣，连结员孙搏廷“外挂”在车列前方的车梯上，紧盯前方线路和车辆运行状态，缓缓驶向交接线5道。
沈铁长春车务段长春南站连结员孙搏廷为站内停留车辆止轮。(张野 摄)
入冬以来，“一汽”集团轿车发运量持续上升，长春南站干部职工昼夜坚守在运输生产一线，24小时不间断作业。春运期间，长春南站日均发送轿车专列7列，每列30节车厢，每节装载轿车10辆，每天约2700辆轿车从这里驶向全国各地。
车辆临近交接线5道尽头，连接员孙搏廷缓慢从车梯上下来。电台里传来“五车、三车、一车、停车”指令，车辆在指定的位置停稳，孙搏廷与企业运输员当面签字确认车辆状态，并用记录仪记录作业过程。
“今年是我到铁路工作的第二年，虽然很辛苦，但通过我们的工作，能够为一汽集团运输轿车，心里还是很自豪的。平时，我要多多向身边的老师傅们学习业务知识，为车站的安全发展做出贡献。”孙搏廷冻得通红的脸笑着说道。
今年以来，长春车务段长春南站累计发送轿车班列182列，为“一汽”集团运输轿车5586辆，为长春地区汽车产业的蓬勃发展作出积极贡献。
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