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市域嘉闵线7标
丰茂路站第一阶段1、3、5、7区
主体结构顺利封顶
近期，伴随着最后一方混凝土浇筑完成，上海轨道交通市域线嘉闵线7标丰茂路站第一阶段1、3、5、7区主体结构顺利封顶，标志着目前国内轨道交通领域单体最长的地下车站——丰茂路站建设取得重要进展，为后续第二阶段2、4、6区施工奠定了坚实基础。
丰茂路站位于嘉定区澄浏中路与丰茂路交叉路口，为地下二层双岛四线车站，共设4个出入口、3组风亭。车站总长度为1286米，相当于4个市域铁路标准车站长度， 宽度为11.6米至62.3米，总建筑面积为78110平方米。
车站主体基坑开挖最深处为25.5米，采用明挖法施工，共分7个施工区，其中1、3、5、7区为第一阶段，2、4、6区为第二阶段。此次施工的3区，顶板浇筑共使用混凝土达3310立方米，重约8275吨，在经过32个小时的连续施工后，实现一次性成型。
自开工建设以来，针对地质条件复杂、基坑变形控制要求高、环境风险大等难点，项目团队进行了充分的风险识别和研判，严格执行各项安全管控措施，编制基坑风险识别图，配备全套应急设备物资，采用深基坑自动化监测、数字化降水管理系统，对基坑变形、水位、流量等参数进行自动监测和报警，并通过传感器将采集数据上传云平台，实现可视化管理。通过优化基坑支护形式，采用新型钢支撑轴力自动伺服系统，实现24小时实时监控，全方位保障基坑施工安全。
市域嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域线网中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与市域机场线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。
来源 ｜ 上海申铁
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