安徽
我觉得2024年真正意义上的价格战就是从比亚迪秦L开始的。
当时谁能想到一台车长超4米8轴距接近2米8，和速腾同级的A+级混动轿车，价格直接杀到10万以内了，而且配置一点也不低，起步就给了6个安全气囊，有倒车影像、有后视镜加热，大屏也有10.1英寸。
年前，王朝网还给了一波福利，有些地区秦L落地也就10万出头，空间大、油耗低、动力也很强，去年8、9个月的时间销量接近23万了，说它性价比高一点没毛病。
30万的宝马i3你可以说它全是缺点，但15.9万的i3那是真的香。
当然了，15.9万的宝马i3只是个别4S店搞特惠的价，数量有限，但全国范围内i3算上置换补贴、省补和管补之后，基本都在20万以内。
除了动力换了，内外饰设计、空间、操控这台i3和3系几乎没有太大差异，续航也有五百多公里，便宜个6、7万买一辆电动3系还是很划算的。
落地30万出头买奥迪A6L。
对，你没看错，过去40万才能到手的奥迪A6L裸车价已经来到30万以内，隔壁奔驰低一级的奔驰C也要30万。所以，花差不多的钱买一辆级别更高，尺寸更大，面子更足的A6L确实没啥可犹豫的，在豪华轿车里面去年奥迪A6L的性价比可以说是最高的，买到即赚到。
三年前想买一辆雅阁，落地怎么着也得小20万，去年在国产新能源车的猛攻下，雅阁的中配豪华版现在落地也就15万了。
全系10个安全气囊，豪华版也给了L2级的智能驾驶辅助系统，还有12.3英寸的中控大屏、语音控制系统、HUD等等，配置也很顶，相较于凯美瑞后排空间更大，比帕萨特造型上更年轻。
说实话，银河E8是一辆被低估的好车。
车长超5米，轴距2925mm，后排空间非常大，乘坐舒适性也很高，我们实测过市区通勤的续航达成率在9折左右，入门款CLTC 550公里，跑个四百多公里轻轻松松。最关键的银河E8的颜值在线，驾控质感对比同级的纯电车也有不小优势，目前银河E8终端还有优惠，之前16.58万起售，现在裸车价15万多了，价格和产品力都很有竞争力。
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