江西
今日凌晨有安徽网友爆料称，今天下高速看到一新能源车没电了，两个人推到服务区的，这才是真正的新能源！你值得拥有！
- 这究竟是咋回事？
1月26日，安徽。在一高速服务区，有两个人正在努力推动着一款新能源汽车。估计是车辆没有电，当然，也不排除有可能出现故障。画面显示，春运首个推到服务区车型诞生。
- 针对此事，网友们迅速围观，议论纷纷。
发展新能源汽车，是坚持的发展战略，肯定会有各种各样的困难和挫折，所以，我们应该感谢这些先行者，是他们的践行为推动这个行业的进步做出了贡献，而不是嘲讽和挖苦，尤其是国人。
油车没油了也得推，提前充电加油才是解决办法。
这多好，不但省油，连电都省了，就是有点费腿。
高速上推车是违法的，要靠边摆放三脚架，然后打电话拖车。别喷我，这是交通法里规定的措施。
续航里程有限，像今天看到的没电就很麻烦。续航问题最多害车主，要是烧起来吭害其他人。
突然掉电是电瓶车最大的弊端，它随着气候温度的变化而变化，让你防不胜防，不管是电动汽车还是电动自行车，都一样，路上经常看到推着走的电动自行车，基本没有推着走的燃油摩托车。
- 其实，上述车辆没电现象，归根结底是续航里程问题。
近日有媒体报道，虽然最近两年电动汽车的销量飞速增长，车企也通过技术升级不断提升车辆的续航能力，但在寒冷的冬季，电动汽车仍然会出现续航打折的问题。
最近，国内某大型汽车媒体做了一场冬季测试，将数十款纯电轿车、SUV、MPV拉到了中国黑河，看看这些车型在超过-20℃的气温下续航表现如何。
在轿车组，续航达成率最高的车型是腾势Z9GT EV，为49.5%，这个数据令很多人难以置信。毕竟腾势Z9GT在纯电轿车当中已经算是比较高档的车型，技术相当先进的情况下续航达成率都不到50%，更不用说其他价格更低的车型了。果不其然，售价10万出头的MONA M03和AION S续航达成率分别只有43.5%和42.2%，在低于-20℃的气温下实测续航里程分别只有224km和215km。
纯电SUV这边的情况也不乐观，续航达成率最高的智界R7也只有50.6%，实测续航里程为359.5km，与其官方宣传的736km续航里程相差甚远。测试中甚至有三款车型的续航达成率不到40%，分别是奥迪Q4 e-tron、特斯拉Model Y、乐道L60，对应的续航达成率分别为38.9%、38.1%、36.2%。
纯电MPV共有三款车型参加测试，分别是小鹏X9、沃尔沃EM90、理想MEGA，最终三款车型的续航达成率分别为44.5%、40.1%、38.1%，实测续航里程分别为285.1km、296.3km、270.8km。可以看到，不管是纯电轿车还是纯电SUV和MPV，在黑河的冬季寒冷气候下都表现不好，续航里程大幅缩短，不仅用车不便，用车成本也大幅增加。
由此可见，如今新能源汽车在冬季寒冷地区的续航表现仍然不能令人满意。尽管2024年新能源汽车的渗透率超过了40%，但其分布仍然呈现出较强的地域特征。
目前纯电动汽车销量前10的城市大多集中在东南、西南地区，北方城市只有天津和西安两个。所以，如果想进一步提升新能源汽车的渗透率，就必须提升纯电动汽车的冬季续航能力，增强实用性和便利性。
而上述网友提到的新能源车被推着走的情况，解决办法只有一个，及时合理规划充电时间。看到电量接近警戒线，要充满电后再出发，不要贸然行动。另外，最保险的方式就是不跑长途，跑个几十公里就充一次电，避免断电趴车的尴尬。
对此，你怎么看呢？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
