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烧光30亿只卖了4万辆车,合创汽车成今年首个倒闭新势力

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■按:

下一个是谁?

2025年第一个倒下的造车新势力出现了,它就是合创汽车。

1月10日,广汽集团(601238.SH)发布公告称,作为合创汽车的股东,广汽集团及子公司正在按照出资比例提供专项借款2380万元以解决合创汽车员工安置问题,与此同时,旗下公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司(以下简称“广汽埃安”)将接管合创汽车产品的售后服务工作。


▲来源:广汽集团公告

作为一家背靠广汽的造车新势力品牌,合创汽车一度全年(2022年)销量接近2万辆,不过随后迅速陨落,从2024年下半年开始基本处于“查无此车”的状态。

从威马、高合,到最近的极越、合创,多家造车新势力相继倒下。可以看到,造车比拼的不再只是功能配置的数量和参数的高低,更重要的还是先要活下去,让车主安心。

01.

30亿元只换来4万销量

没钱,是压倒合创汽车的最后一根稻草。

广汽集团提供的合创汽车的资产负债表显示,截至2024年11月30日,合创汽车的总资产为53.0亿元,总负债为49.2亿元;营收为6.1亿元,亏损为11.3亿元。

2017年12月27日,广汽集团宣布与上海蔚来汽车有限公司合作,共同设立广汽蔚来,计划总投资为12.8亿元,其中广汽集团占股45%,蔚来占股55%,这也是合创汽车的前身。

当时,蔚来作为造车新势力“蔚小理”之首,发展势头正盛,广汽与蔚来合作的广汽蔚来公司更被市场认为是含着金钥匙出身,前途不可限量。

广汽蔚来在2020年推出了旗下首款汽车产品——合创007。然而,合创007高达25.98万元的起售价在当时劝退了不少消费者。在激烈的市场竞争下,合创007发布的当年累计仅卖出了508辆,销量相当惨淡。


▲合创007(来源:合创汽车官方微博)

随后,蔚来决定退出合资公司。2021年4月1日,广汽蔚来更名为合创智慧科技有限公司,并在一个月后更名为合创汽车科技有限公司。

公开数据显示,合创汽车一共经历了三轮融资,其中两轮公开可查,累计融资30.05亿元,包括2021年1月5日广汽埃安和广东珠投智能科技投资有限公司投资的24.05亿元,以及2023年2月23日广汽集团和广汽埃安投资的6亿元。然而,超过30亿元的融资,在过去4年间却只换来了4.3万辆的销量。

汽车之家的数据显示,自2020年4月以来(截至2024年12月底),合创汽车共销售了43760辆新车,其中仅有2022年、2023年这两年的全年累计销量超过1万辆,分别为19621辆和15980辆。

按照上述数据计算,合创汽车每卖1辆车,就要花费超过6.8万元的融资。在如此高昂的投入之下,合创汽车却换来了倒闭的结局。

02.

定位尴尬的广汽“继子”

目前,市场上出现了多个造车新势力品牌,部分品牌难免会出现定位不清晰甚至定位错误的问题。

合创汽车(前身为广汽蔚来)的第一任CEO廖兵曾经表示,该公司的产品会与蔚来以及广汽旗下的电动车品牌埃安有所区分。然而,合创汽车推出的首款量产电动SUV合创007,却和广汽的埃安LX在价格、外型及定位等方面均非常接近,这款车在2020年全年仅卖了508辆,与当时埃安的车型销量差距甚大。


▲合创Z03(来源:合创汽车官方微博)

销量不佳之下,合创汽车不得不“降价换量”。2021年10月,合创汽车推出定价在13万元~16万元区间的合创Z03车型。随后的2022年,合创汽车全年销量超过1.9万辆,达到创立以来的年度销量巅峰。2022年12月,合创汽车推出了另一价格区间的合创A06车型,定价为17.98万元~26.98万元。


▲合创A06(来源:合创汽车官方微博)

2023年10月,合创汽车推出了MPV车型合创V09。在国内市场,MPV这个细分市场的竞争更为激烈,包括但不限于上汽通用、腾势、极氪、岚图等多家头部厂商早已进入,合创V09也迅速消失在大众的视野中。


▲合创V09(来源:合创汽车官方微博)

进入2024年,合创汽车开始面临财务困境,拖欠工资和供应商款项的消息不断传出。

据媒体报道,2024年6月,合创汽车在上海的销售渠道几乎全面停业,2024年7月,有离职员工反映公司进行了大规模裁员,仅剩少数员工维持基本运作,且拖欠工资和供应商款项。11月,合创汽车缺席广州车展,离职员工表示与公司协商的赔偿金未能按时发放,延迟超过半个月,并引发前员工在社交媒体发帖表示不满。

合创汽车虽然背靠广汽集团,但广汽集团已经拥有埃安这一新能源品牌,加上传祺也有多款新能源车型推出,合创汽车的车型与上述品牌在价格、定位、功能用途上相似之处颇多,定位也因此愈发尴尬。相关数据显示,2024年前三季度,合创汽车只卖出了4488辆,平均每月的销量不到500辆。

从威马、高合,到最近的极越、合创,造车新势力生存艰难的一面不断被展现出来。目前,国内汽车行业已经进入一场全新的淘汰赛中,电动化成为了车企技术的根本,而智能化更是当下竞争的重点,内卷严重。

车企与其靠烧钱疯狂营销,还不如踏实做好汽车产品。合创汽车的倒下无疑为更多造车新势力敲响警钟,下一个合创汽车也许很快又会出现。

作者:陈梓庆

微信编辑:彭腾欢

责任编辑:肖道

制图:Judy Chen、Julia

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