为了印度得罪中国，要中国归还港口99年使用权，看到违约金后傻眼

2017年，我国政府耗费了11.2亿美金的代价拿下了斯里兰卡汉班托塔港的70%股权和99年的使用权，原本这是一件双方合作、共赢的好事情。

但没想到的是，仅仅过了两年，斯里兰卡政府就后悔了，表示要收回港口的使用权。那么，斯里兰卡政府为何要“形同儿戏”撕毁条约？它的想法最终得逞了吗？

今天我们就来聊一聊。

«——【·汉班托塔港的组建·】——»

汉班托塔港是斯里兰卡政府在2007年时候建设的港口。

斯里兰卡想必大家不是很熟悉，这是一个位于印度洋上的岛国，本身并不富裕，国内也没有什么重要的工业。

但斯里兰卡位置却十分优越，作为印度洋上重要的国际贸易路线途经之地，斯里兰卡完全有建设一流国际中转站的潜力。

为此，斯里兰卡政府便想到了建设一个港口，组建成一个国际物流枢纽，以此来提升国家的经济。

这个港口就是汉班托塔港，位于印度洋航线上，水深17米，可以停靠大型船舶。

为此，斯里兰卡政府将汉班托塔港当作了“救命稻草”，总投资达到了15亿美金，可以说是下了“血本”。

不光是港口，为了能够将汉班托塔港打造成国际一流港口，斯里兰卡还在周边打造了一系列配套设施和产业链，计划将汉班托塔港打造成国际重要物流枢纽。

但理想很丰满，现实很骨感！

斯里兰卡虽然投入了巨资，但港口的建设并不成功，尤其是周边的产业链和配套设施一塌糊涂，只能持续往里搭钱。

从2012年到2016年，汉班托塔港累计亏损了3亿美金，而且依旧没有看到盈利的希望，汉班托塔港已经完全沦为了斯里兰卡政府的包袱。

等到了2017年，斯里兰卡政府实在有些扛不住了，开始试图甩掉汉班托塔港这个累赘，为此，斯里兰卡政府只得寻求国际买家接手。

而我国政府在听闻了此事之后，经过一番考察，当即决定接手汉班托塔港。

对于汉班托塔港的现状亏损问题，我国政府看得很清楚，而且在港口运营方面，我国有足够的经验，完全有信心能够改变汉班托塔港的亏损问题。

2017年，我国跟斯里兰卡政府达成了协议。我国花费了11.2亿美金的代价，从斯里兰卡手中接过了汉班托塔港口的70%的股权和99年的租赁使用权。

在达成协议的当年，我国政府就开始派遣人员接管了汉班托塔港的经营，正式接管港口。

在我国政府的努力之下，仅仅用了不到一年的时间，就将汉班托塔港完全来个了翻天覆地的大变化。仅仅一年时间内，汉班托塔港口的吞吐量就达到了49.6万吨，是原先的四倍之多！

眼看着昔日手里的“赔钱货”要变成“摇钱树”，斯里兰卡政府有些坐不住了，想要反悔“收回协议”。

«——【·妙手回春，拯救汉班托塔港·】——»

那么，想必很多人都在好奇我国动用了什么手段让斯里兰卡头疼的汉班托塔港“起死回生”的，其实，这就不得不提我国的妙手回春之术了。

先要说明的是，汉班托塔港的地理位置和港口的天然条件是不容置疑的，绝对有成为国际物流枢纽的潜力，问题就出在斯里兰卡政府没有港口运营经验。

为此，我国接手之后，首先靠着我国积累的港口经营经验，动用了一套系统化的港口经营模式用在汉班托塔港，极大的提升了汉班托塔港的运营效率。

其次，我国针对汉班托塔港的建设缺陷，有计划完善了港口的周边配套设施和产业链，顺便开发了一个60多平方公里的工业园区。

这一套动作下来，汉班托塔港立马来个了焕然一新的改变，很快就开始从低迷中走出来，开始朝着盈利的方向迈进。

但中国老理我们都知道，穷点不要紧，而一旦要是发达了，就必然会招来嫉妒和眼红。

这不，汉班托塔港刚刚有了起色，斯里兰卡政府就开始眼红了，紧接着就有些后悔了。

2019年，斯里兰卡政府新总统上任之后，马上就向我国提出了收回汉班托塔港的要求，这种不顾国际协议，公然毁约的行为放到一个国家身上，多少有些“掉价”。

为此，我国自然也是不会轻易让步，毕竟，我国耗费了巨大的代价，又有正式合约在手，怎么可能轻易放弃，让我国的利益受损。

于是，我国也马上拿出了合同，指明了合同中的违约金条款。简单一句话，斯里兰卡想要收回港口，没问题，但要拿出“100亿美金”违约金。

这一下，直接断送了斯里兰卡政府想要收回港口的愿望。毕竟，对于斯里兰卡这个不富裕，还背负着巨额债务的国家来说，怎么可能拿得出百亿美金违约金。

本来事情到此也就结束了，但没想到，西方的一些媒体和政客开始借用此事炒作我国搞“债务陷阱”，逼得斯里兰卡不得不“卖港”。

经过舆论宣传，对我国的国际声誉造成了不好的影响。好在，斯里兰卡及时澄清了两国之间的合作是正当的，并没有所谓的“债务陷阱”一说。

其实，斯里兰卡自己也是十分清楚，虽然最终没有收回港口使用权，但放在我国手里并不是坏事。

要知道，我国完全有经营能力可以将汉班托塔港打造成一流国际港口，斯里兰卡并不需要付出什么，也可以从中获得巨大的税收利益，这种好事属于“合作共赢”，斯里兰卡完全没必要弄僵关系。

事实证明，斯里兰卡的想法是对的，如今的汉班托塔港进出口业务量比上一年增长了40%，年营业收入突破了30亿元人民币，成为了斯里兰卡重要的财政支柱。

可见，在国际合作中，共赢才是最好的出路，这一点，是西方无法做到的。