浙江
买了新能源车的车主都知道，新能源车主想要给自己的新能源汽车买商业保险非常难，或者是价格特别的贵，这个问题也成为了新能源车主的一大麻烦。
身为保险公司，肯定喜欢大家都去买保险，那为什么还要拒绝新能源汽车的保险呢，即使新能源车的保费比燃油车要高出63%。
最关键的原因就是新能源汽车维修成本高，出险率高。整体下来，保险公司就没钱赚了，而且年年都要亏本，所以就不愿意保了。在2024年，保险行业承保了3105万辆新能源车，但保险公司还亏了57亿赚。
有一名新能源货车车主说，第一年刚买新车的时候保险是1万块钱，第二年就要2万块钱，还有很多保险公司直接拒绝了第三责任险。
保险公司因为新能源车亏损的原因主要是维修成本高和出险率高
燃油车经过了这么多年的发展，维修技术已经很成熟，车子有故障的时候不一定要去4s店，无论是哪一家汽修小店都可以维修，维修成本比较低。
但新能源汽车维修成本就高了，新能源汽车是由一些智能设备和电池组成的，最贵的就是一个电池，关键这个电池还不能维修，只能更换，比如说你投保了7000块钱，一次事故中电池被磕坏了，那只能换电池，这个电池就要几万块钱。
还有就是新能源车的驾驶性能太好，所以车出事故的概率就高，保险公司出险率也就高了。
比如以前的手动档汽车，出事故的概率要比自动挡概率要低，现在的新能源汽车出事故概率要比自动挡的燃油车概率要高吧，现在的新能源车都是几秒时间内百公里加速，还有就是新能源车是单踏板模式，燃油车是双踏板模式。
为了解决新能源车投保贵，投保难的问题，四部委出手了，主要有4个方面
- 要降成本，通过统一新能源汽车维修和理赔标准，提高零配件动力，降低维修工时价格，把维修成本降低。
- 降低出险率，新能源车企要引导用户安全用车，现场培训，培养车主的良好用车习惯，降低事故发生，就降低了出险率。
- 打通跨行业数据，让数据共享，因为现在很多人都会兼职去跑网约车，保险公司不知道你的私家车会去跑网约车，我按照私家车的保险费用就低，按照运营车辆的保险费用就高。还要探索“车电分离”模式，车主可以根据实际需要灵活投保。（比如说车的责任归车主，电的责任归厂家，车电分离该实行，车的保险归车主购买，电的保险归车企，车企承担“电”的保险就可以通过“大数据”来调节，有的质量好，出险率低，保险公司自然愿意合作；而那些经常出问题的厂家就该承担更高的保险费用！
- 车险好投保”平台将在1月25日正式上线，任何新能源车主在常规渠道投保遇到困难，或者被拒保时，可通过这个平台链接保险公司投保，保险公司不得拒保。
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