交付量超特斯拉Model 3，小米YU7能延续优势吗？

小米集团董事长兼CEO雷军近日转发了小米汽车副总裁李肖爽的微博，并表示小米SU7（参数丨图片）在2024年12月的交付量已超越特斯拉Model 3。根据李肖爽发布的纯电轿车销量榜单，小米SU7在2024年12月的交付量为25815辆，位居第五；而特斯拉Model 3交付量为21046辆，位列第六。榜单前三名分别是比亚迪海鸥、五菱宏光MINIEV和五菱缤果。

此前，雷军曾透露，小米汽车在2024年交付量已突破13.5万辆，而2025年的交付目标定为30万辆。

作为小米汽车的首款车型，小米SU7于2024年3月28日正式上市，定位为中大型纯电轿车，共推出3款车型，售价区间为21.59万元至29.99万元。

自交付以来，小米SU7交付量稳步增长。4月交付量为7058辆；5月交付量为8630辆；6月交付量突破10000辆；7月交付量继续保持在10000辆以上；8月交付量持续破万，并预计在11月提前完成全年10万辆交付目标。截至12月28日，小米SU7交付量已超过13万辆。

在销售网络布局方面，小米目前已开业200家门店，覆盖全国58个城市。在技术研发方面，小米在底层核心技术上的投入已超过130亿元，专利授权数量超过1000项。

小米SU7基于小米自研的全新800V碳化硅高压平台打造，搭载自研CTB一体化电池技术，CLTC纯电续航里程最高可达830公里，零至百公里加速时间最快为2.78秒。此外，该车还配备了小米澎湃OS智能车机系统，内置高通骁龙8295芯片，并搭载两颗英伟达Orin芯片，智能化水平处于行业第一梯队。

小米SU7交付量超越特斯拉Model 3的消息，也让大家对即将在上半年上市的小米YU7充满期待。而小米YU7最直接的竞争对手，无疑是特斯拉Model Y焕新版。

1月10日，特斯拉Model Y焕新版正式公布价格，推出两款配置，售价分别为26.35万元和30.35万元。新款车型主要在外观、内饰、后排座椅、续航和悬架等方面进行了升级。特斯拉在官方社交媒体上表示“焕新Model Y，尽管对比”，雷军随后在社交媒体上回应“好的”，引发了两车对比的热议。

先看外观设计。小米YU7的设计风格早已为大众所熟知，其延续了家族式的设计语言，整体风格优雅动感，颜值表现相当出色。而特斯拉Model Y焕新版则延续了经典的“大鼠标”造型，新增了前后贯穿式灯组设计，科技感较老款有所提升。总体而言，两款车型的外观都很吸引人，但由于审美因人而异，谁更胜一筹还需看个人喜好。

再看尺寸空间，这是许多SUV消费者的关注重点。特斯拉Model Y焕新版的长宽高分别为4797/1920/1624mm，轴距为2890mm，定位中型SUV，整体尺寸与老款基本一致，仅车长略有增加。而小米YU7的长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距达到3000mm，定位中大型SUV。从参数和级别来看，小米YU7的空间表现有望优于特斯拉Model Y焕新版。

在智能化方面，特斯拉Model Y焕新版预计搭载与Model 3焕新版相似的方案，配备极简内饰和悬浮式中控屏，车机流畅度和响应速度处于行业一线水平，但语音交互和智能驾驶表现较为一般，主要受限于FSD在国内尚未引入（不排除后续上线的可能）。相比之下，小米YU7有望在智能化方面表现更出色。参考小米SU7的表现，小米YU7的智能车机和智能驾驶功能将更加贴合国内消费者需求。此外，小米YU7还将全球首发全景视域桥HUD，并可能在智能车机和智驾硬件方面进行升级。

最后看动力性能和续航。特斯拉Model Y焕新版的双电机版车型最大功率为331kW，纯电续航为719km。而小米YU7的双电机版车型，根据申报信息，总功率可达508kW，其纯电续航尚未公布，但参考小米SU7的表现，续航能力应该也不会差。

车叔总结

随着小米SU7交付量超越特斯拉Model 3，小米在新能源汽车领域的崛起愈发引人瞩目。这一成绩不仅彰显了小米汽车的强劲势头，也为即将上市的小米YU7与特斯拉Model Y焕新版的对决增添了更多悬念。从目前信息来看，小米YU7在尺寸空间、智能化配置以及动力性能等方面均展现出不俗实力，而特斯拉Model Y焕新版则凭借品牌影响力和升级后的配置吸引消费者。未来两者的竞争，不仅是技术和产品的较量，更是市场策略与用户体验的比拼。无论结果如何，这场对决都将为消费者带来更多选择，今年的纯电SUV一定会格外热闹。