乘风2024 | 优化用车方式 擦亮“旅居云南”新品牌

编者按：2024年，在旅游复苏、“有风的地方”和“有一种叫云南的生活”IP的热度之上，云南省乘风而上，创新打造“旅居云南”新品牌，展示云南文旅发展新业态、新产品、好服务。文旅头条新闻网推出“2024云南文旅乘风而上”专题报道，通过对云南文旅行业2024年的重大新闻、热点事件、发展趋势等进行全面深入的盘点，总结呈现云南文旅的经验做法、巩固成果成效，为文旅行业从业者、爱好者以及社会公众提供有价值的信息和观点。

随着“有一种叫云南的生活”叫响全国，2024年云南实现旅游总花费1.14万亿元，接待入境过夜游客增长168%，旅居人数达389.75万。“旅居云南”成为新时尚，云南旅游业迎来新的发展机遇，在“旅居”话题下，昆明市旅游汽车行业协会和相关企业也积极探索，期待更好地融入旅居产业发展中。

“特色基地 + 旅居管家” 打造旅居新模式

元本（云南）科技有限公司深耕云南旅游产业20余年，2023年底瞄准了旅居市场，先后到上海、成都等地方考察、调研。“结合前期的市场考察、调研，以及一些官方报告来看，云南有丰富的气候类型和自然、人文景观资源，是全国唯一一个适合‘全龄、全季、全域’旅居目的地的省份。无论春夏秋冬哪一个季节，都能在云南找到合适的地方旅居。有适合中老年寻求温暖舒适、健康养生的目的地，还有适合青年户外探索、了解民族文化、体验慢生活的目的地。”元本（云南）科技有限公司副总经理宋雨橙，也是“吉小住”的品牌主理人，她表示旅居跟旅游有相同点，也存在较大差异。

“传统旅游是游客跟着导游观光式地打卡旅游景点，而旅居更多的是对于当地文化和本土生活的体验，能够在此过程中满足身、心、灵等不同需求。比如大多数中老年旅居客属于候鸟型，来云南避暑或过冬；有些旅居客更喜欢云南的本土文化和生活氛围，有些是奔着户外体育而来，不同的目的构成了来云南旅居的一个大群体。”宋雨橙认为，在云南，除了香格里拉等海拔较高的地方外，云南其他大部分地区都适宜做旅居，加上每个地方的民族特色、风俗不同，可以在各个州市打造不同于其他州市风格的旅居产品。在“吉小住”微信小程序上，游客可以自主选择和定制覆盖云南13个州市的旅居产品，其中包括本土民俗文化体验、身体调养、社群互动等特色服务。

该平台推出的旅居产品是以特色基地和旅居管家服务为基础，携手旅居客共筑全新“美好生活方式”，游客在基地除了享受基础舒适的住宿、餐饮服务外，还可以参与身、心、灵的体验服务，如摄影、舞蹈、咖啡烘焙、书法等兴趣小组的课程，通过泡温泉、打太极、音疗、呼吸吐纳等康养疗愈活动获得身心的放松，参与扎染、瓦猫、鲜花饼等制作过程，在旅居城市体验city walk、菜市场集市探索、民族文化等不同类别的特色出游，由本地的旅居管家带领大家融入当地生活，了解这片地区独有的魅力与生活方式。旅居客还可以在旅居社区里，通过“网红打造”轻创业、兴趣技能帮扶、公益活动等项目找到属于自己全新的“美好生活方式”。

顺应旅居发展潮流 寻找新机遇

“旅居的出现至少有十年的时间，每年冬季，东北地区的人到海南、西双版纳租一间房，一住就是几个月，这就是典型的旅居。”昆明市旅游汽车行业协会秘书长唐志明认为，旅居区别于传统旅游最大的特点是在旅游目的地的停留时间长，目前退休人群是旅居的主力军。海拔低、气候温暖是他们对目的地的普遍要求，元江、元谋、西双版纳、瑞丽是他们的最爱选择，年轻人则更喜欢浪漫的大理。唐志明认为，随着人们对美好生活的需求越来越多，云南趁势而为打造“旅居云南”品牌的举措值得点赞。

伴随新业态的出现，旅游汽车行业也面临着网约车等出行方式带来的冲击。“旅居的特点是停留时间长、出行人数少、行程灵活，目前游客大多数选择自驾旅居的方式出行，因此传统的旅游大巴不是旅居游客的首选。昆明市旅游汽车行业协会拥有小型旅游车辆1500辆左右，能够满足当前旅居游客的用车需求。”唐志明坦言，旅居兴起后，游客对于旅游用车的需求并没有增加，用车成本低又方便的网约车成了旅居游客的首选。

“随着旅居市场的逐渐规范化和规模化，旅居游客对旅游用车的需求可能会增加，但目前市场尚不成熟，需要时间培育和发展。”唐志明分析，结合多年来的旅游市场经验，传统旅游车的需求主要来自旅行社，在未来发展过程中仍然需要旅行社来调动。“目前旅居游客多是散客，旅行社组织的旅居团还比较少，从发展的眼光看，旅行社在组织高端的旅居团上是有优势的，有了规范化、规模化的旅居团后，旅游汽车也能更好地融入旅居产业。”

面对这些挑战，云南省旅游车船协会也在积极思考，寻找新的发展机遇。为更好地顺应旅居的发展潮流，昆明市旅游汽车行业协会正积极与企业合作，逐步开发适合旅居的车型和服务，为旅居游客提供更加便捷、舒适、安全的出行体验。

多方合力 探索新方案

新业态、新模式也带来了新的问题，宋雨橙介绍，目前，旅居市场产品价位和服务没有形成规范，大家对服务标准没有统一认识，也缺乏线下服务监管。“我们常规的旅居产品均价是200元/天/人，但市场上也有60元/天/人的产品，除吃、住不同外，不少旅居产品成了变相推销，会给云南旅居市场发展和形象造成不良影响。”宋雨橙说。

2024年，元本（云南）科技有限公司与云南省旅游规划研究院共同筹备搭建云南旅居网，为旅居产业链提供高效的资源整合服务。“云南旅居网立足于整个云南省，将把涉及旅居产业链上的企业、专家人才集合在一起，搭建一个开放、共享、互利的平台，促进联盟成员间的协同合作，推动旅居产业的可持续发展，提升行业整体竞争力。比如我们公司在渠道收客端有巨大优势，也想找到更好的合作基地，即可通过旅居网平台促成供需合作共赢。”宋雨橙介绍，云南旅居网已经完成信息化建设，打造云南旅居网的过程中，由云南省旅游规划研究院引领，云南旅游智库、联合实验室与旅居专家智库和元本（云南）科技有限公司共同发起成立了云南旅居产业生态联盟，大家可以在这个由企业、从业人员和专家构成的优质生态圈找到合适的商机，碰撞出新的产品，推动产业升级发展。

此外，云南旅居网还将助力云南文旅制定旅居服务标准，规范旅居服务流程，对旅居市场出现的乱象进行监管，有效提升服务质量。

“真正意义上的旅居客集体出行人数相对较少，大多在8人以下，加上出行时间相对自由，可能随时需要乘车去某个地方。”经过对旅居市场的前期考察和半年来的运营，宋雨橙发现，旅居市场对小型车辆的需求很大，但很多提供传统住宿的酒店、民宿、客栈等无法链接到符合旅居交通需求的平台来提升相应的交通服务。不仅如此，不少商家也担心客人出意外，给自己带来更多的麻烦。

为打通这一交通服务壁垒，元本（云南）科技有限公司与昆明市旅游汽车行业协会结合做旅游组合险的经验，正在探索如何快速帮助旅居客和住宿单位主体匹配到符合需求的车辆服务，并提供适用于旅居市场短暂用车需求的保险，同时盘活协会1500辆小型汽车资源。在云南旅游组合保险的基础上，该公司正在与昆明市旅游汽车行业协会、云南省旅游研究规划院、旅行社行业协会、多家保险公司等创新研发旅居组合险，为来云南的旅居客和涉旅居企业提供保障。

云南，是众多游客心中的诗与远方；旅居，是一种更加贴近当地风土人情的全新生活方式。“旅居云南”正成为云南文旅新IP，云南正丰富旅居业态，让更多人来感受“有一种叫云南的生活”。

文旅头条融媒体记者 刘娅娟 实习生 刘加洪 文

西双版纳州文化和旅游局、红河州文化和旅游局、玉溪市文化和旅游局、元本（云南）科技有限公司 图

责编 刘榕杉

校对 张楠

审核 杨奥