浙A零跑C11勇闯北极圈，2024第四季度零跑已经盈利转正

By【映璇汽车工作室】 工科女的车库

马上过年了，你想过什么才是最刺激的过年方式吗？浙A零跑车队帮我们拓宽了想像。它一路向北，直接冲进了北极圈，只不过他们开的不是破冰船，而是零跑C11（参数丨图片）。

他们不仅在北极圈找到了最北的麦门，还幸运地看到了极光，那绚丽的极光仿佛是大自然为零跑C11专门准备的欢迎派对。

零跑C11的低温挑战：“冻”力十足

开车去闯北极圈？这可不是随便一辆车都可以的。工科女告诉你需要什么。

高效热管理系统

在北极圈极冷的环境下，零跑C11的热管理系统展现出了极高的效率。其先进的热泵技术，就像一个聪明的能源管家，能够精准地回收和利用电驱、电控、电池等产生的废热，让每一丝热量都得到充分利用，减少了额外的能耗。

即使在极端低温下，也能快速地将车内温度升高到舒适的范围，让驾乘人员仿佛置身于温暖的春天。而且，热管理系统还能根据车内外的温度变化，自动调整工作模式，确保在不同工况下都能实现最佳的制热效果，同时又不影响续航里程，真可谓是“冻”力十足又节能高效。

出色续航能力

面对北极圈极其低温的环境，零跑C11的电池续航能力经受住了严峻的考验。在低温的肆虐下，很多电动车的续航都会大打折扣，但零跑C11却能凭借其卓越的电池技术和智能能量管理系统，保持稳定的续航表现。无论是在冰天雪地的公路上，还是在寒风凛冽的旷野中，它都能持续稳定地输出动力，让驾驶者无需为电量焦虑。

在中汽研旗下的TOP Grade极限冬季续航测试项目中，零跑C11超级增程更是“全程0补能”穿越东三省，在最低-24℃、平均温度低过0度的环境下，综合行驶里程达到939.7km，续航达成率78%，在同级别的车型中遥遥领先，充分证明了其在低温环境下的续航实力。

较好的机械素质

零跑C11 还是一辆好玩智能的大玩具。前双叉臂+后五连杆独立悬架，这配置一般可都是豪车的专利啊，但零跑C11就是这么任性地给配上了，再加上FSD可变阻尼减振器，在北极圈的路面上，体验就是舒适。

另外，高通骁龙SA8295P座舱平台，这芯片可厉害啦，让零跑C11的智能座舱操作流畅得像在玩游戏，而且全新语音助手还能听懂各种方言，简直就是个贴心的小秘书，不管你是东北话还是四川话，它都能轻松应对。

同样的配置，在其他品牌车上，没个30万根本拿不下来，但零跑C11起售价才15万左右，这性价比，简直就是汽车界的‘价格屠夫’啊，让其他车企都得喊‘臣妾做不到啊’。”

还有，你知道吗？2024年第四季度零跑已经盈利转正，称为理想之后第二哥盈利的新势力车切，说明零跑车系家族的市场认可度，这么多人买零跑，它们可都不是傻子，都知道好车才会买。

总结

正在准备买辆车过年自驾游的家人们，关注一下零跑C11，它仅能带你勇闯北极圈，看极光，打卡最北麦门，又品质好，性价比高，还等什么？赶紧入手吧。