中国10大新能源客车：宇通年销1.3万辆，中车电动第2，中通仅第9

中国新能源客车大幅增长

近些年来，大家都可以明显的感觉到，市内公交车新能源车型的渗透率越来越高。事实也是如此，数据显示，2024年1-12月份，我国6米以上新能源客车的销量为57347辆，比2023年度增长了43.16%，超过了四成。

那么在2024年我国销量排名前10位的新能源客车（6米以上）厂商，都是谁呢？今天我们就给大家分享一下！

第10位：申沃客车（2005辆）

申沃客车来自上海市，是上汽集团与沃尔沃客车合资的客车制造企业，在长三角地区较为常见。2024年1-12月份，申沃客车6米以上新能源客车销量为2005辆，是我国客车市场第10位的新能源客车制造企业。

第9位：中通客车（2738辆）

中通客车是我国传统燃油客车销量前3位的车企，来自于山东省聊城市。在新能源客车方面，中通客车在2024年实现了2738辆的销量，排名行业第9位。中通客车现在划归到中国重汽集团旗下，有了中国重汽的支持，未来前景值得期待。

第8位：福田欧辉（2964辆）

北汽集团旗下的福田品牌，是一个涵盖重卡、皮卡、轻卡、客车等几乎全部商用车车型的品牌，其中在客车方面，就是福田欧辉客车。2024年1-12月份，福田欧辉客车实现了2964辆的新能源客车销量，居行业第8位。

第7位：厦门金龙（3621辆）

厦门金龙也是国内燃油客车的巨头之一，在新年能源客车方面也在发力。2024年度，厦门金龙客车6米以上新能源客车，累计销量为3621辆，进入了行业第7位。在金龙系的三龙之中，是销量最后的一个。

第6位：吉利商用车（3903辆）

说到吉利汽车，很多人想到的都是乘用车，其实在商用车方面，吉利的实力也是不容小觑的。其中，在新能源客车方面，吉利商用车旗下的远程客车，在2024年6米以上新能源客车销量为3903辆，同比增长了75%，排名国内车企第6位。

第5位：金旅客车（4013辆）

金旅客车是厦门金龙客车旗下的公司，金旅客车品牌2024年6米以上新年能源客车的销量为4013辆，同比去年增量有四分之一。金旅客车作为“一通三龙”四巨头之一，在新能源客车方面，没有进入行业前三甲。

第4位：苏州金龙（5306辆）

苏州金龙客车，也就是我们常见的海格客车。它是金龙客车三大体系的一员，也是领头羊。苏州金龙6米以上新能源客车，在2024年1-12月的累计销量有5306辆，同比实现了86.9%的增长，排名行业第4位。

前三甲新能源客车巨头

2024年度，6米以上新能源客车销量排名前3位的厂商，分别是宇通客车、中车电动和比亚迪客车。

第3位：比亚迪（5400辆）

比亚迪是新能源汽车时代的佼佼者，在乘用车已经做到了全球第一位。而在客车市场，比亚迪2024年度6米以上新能源客车的销量为5400辆，是国内第三大的新能源客车企业。

第2位：中车电动（5803辆）

出乎很多人意料的是，2024年我国第二大的新能源客车企业，竟然是造高铁的中国中车旗下的中车电动。中车电动总部位于湖南株洲，1-12月12米以上新能源客车销量有5803辆，同比增幅有65%。

第1名：宇通客车（13795辆）

在传统燃油客车方面，宇通客车是国内断崖式领先的车企，在新能源客车方面，宇通客车依然稳居行业第一位。2024年度，宇通客车6米以上新能源客车销量为13795辆，是唯一一家销量超万辆的新能源客车企业，同比增长有93%，销量和增速都是行业第一位。

新能源客车目前依然受限于续航里程、充电速度等技术约束，在长途旅行客车领域，还很难取代燃油客车的地位。不过在短途运输的市内公交车、通勤车等方面，渗透率已经很高了。不少城市正在有的甚至已经完成了，市内公交的新能源化替换。

市内交通的新能源化，依然处于高等企，对于国内的客车制造企业来说，依然有着巨大的市场红利。相信在2025年度，国内的6米以上新能源客车销量还会继续提升，成为各大车企业绩增长动力源泉。

除了宇通之外，苏州金龙、金旅客车、厦门金龙和中通客车等传统燃油车巨头，也需要投入更多的资源来，发展新能源客车。