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相关公示信息显示，近日，合创汽车科技有限公司因被执行人无正当理由拒不履行执行和解协议，被广州市南沙区人民法院列为失信被执行人。同时，因未按指定期间履行生效法律文书确定的给付义务，合创汽车及法定代表人王会普被限制高消费。
公开信息显示，该案件涉及合创汽车科技有限公司与北京时空视点整合营销顾问有限公司的服务合同纠纷案件，根据判决，被执行人需要向申请执行人支付金额合计212.06万元。
要知道，王惠普可是2024年11月22日才正式接任了合创汽车的法定代表人、经理。对于王惠普来说，刚刚上任这才两个月就被限高，无疑是个巨大的打击，而王惠普在接任合创汽车法定代表人之前也一定不会不清楚合创汽车身后的这一大堆烂摊子。
因为从合创汽车卸任的李志红才被北京市朝阳区人民法院限制高消费，原因同样是未履行给付义务。而2024年的9月份，合创汽车上海分公司还因为通过登记的住所或经营场所无法联系被上海市市场监督局列入经营异常名录。
合创汽车的销量一直都很是问题，公开统计数据显示，合创汽车2021年实际销售新车2907辆，2022年销售新车1.86万辆，2023年销售新车1.6万辆，在这之后就没有再公布新车销量情况了。
不过我们在广汽集团的产销快报中，可以窥见端倪，合创汽车在广汽集团的产销快报中属于“其他”项目之内。2024年，广汽集团“其他”类目的汽车销量为4950辆，同比下降82.32%。这就可以代表，合创汽车2024年全年的销量只能是低于4950辆的。
另一边，可查数据显示，合创汽车经历了三轮融资，其中两轮的融资额超30.05亿，截至2024年11月底，合创汽车的资产总额为52.99亿元，负债额度达到了49.25亿元，由广汽发布的公告显示，合创汽车23年和24年累计亏损近30亿元。那么光是这两年就已经把两轮的所有融资都花光了。
自从2024年初开始，合创汽车就陆续传出了经营困难、裁员、拖欠员工工资与赔偿金等诸多问题。
1月10日，广汽集团表示，将与参股公司合创汽车科技有限公司股东按股比提供专项用于支付员工工资及经济补偿金的股东借款，由广汽埃安受托承接合创汽车产品售后服务业务。
其中公司及控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司按合计持股25%的股比提供约2380万元借款。
另外，广汽集团还同意了由广汽埃安受托承接合创汽车产品售后服务业务，并根据10年售后服务期限测算，由合创汽车股东各方按股比提供不超过1.74亿元借款，专项用于合创汽车产品售后服务。
按道理来说，合创汽车原本是该有大好前景的，合创汽车起步时有五家公司共同持股，每一家都不简单，每一个都背景深厚，走到如今的地步确实让人唏嘘，还有很多行业内的人士认为，合创汽车大概率会成为2025年第一个消失的汽车品牌。
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