浙江
辣椒汽车·用车关注：有人曾经用“开不坏”来形容丰田汽车的品质。但济南的一位丰田陆放车主，新车买来才半年时间，就坏了十多次，且屡修屡坏。
这位车主被折磨的实在受不了了，便委托弟弟郎先生上电视投诉。郎先生说，这辆一汽丰田陆放购买于2024年6月，开了大概一个月时，就开始出现断电，去4S店维修后，更换了小电瓶。本以为换了电瓶就没事了，谁知这不过是刚刚开始，之后这辆丰田陆放的毛病接连不断，越来越严重。
“两三天前，开着开着，突然之间断电了”郎先生说，“所有的仪表灯全亮了，方向助力和刹车都不管用了，而且是在行驶当中，很危险”。
新车又被送到4S店维修，仍未能彻底解决问题。郎先生表示：“每次维修4S店都会统一说辞，说我们保证给你修好。你问他什么毛病，他不知道，我们要检查。检查好了，修好了，长的时候六七个小时，短的时候两三个小时。来来回回十几次，你说，我们作为一个消费者，你把残次品、把残次的车卖给我们，我们老百姓挣钱也不容易。再一个，万一发生交通事故，万一真的出现车祸，大的损失，你说谁承担呢？”
在媒体陪同下，郎先生来到济南嘉瑞丰田4S店。这里的一位工作人员承认车主来了好多趟了，现在给他检查的是中央网关ECU故障。刚开始出现的故障是亏电，后来是空调系统故障。也就是说，这辆一汽丰田陆放买来后，出现的并不止一个问题。这位工作人员还承认，2024年5月之后生产的这批车，因为电瓶电压问题，都存在放一天打不着火之类的问题。
新车为什么会从亏电，又变成中央网关ECU故障了呢？网关ECU作为汽车网络中的核心部件，其稳定性和可靠性非常重要，一旦出故障，可能会导致车辆多个系统之间通信中断，进而影响车辆正常运行和驾驶安全。那么厂家有没有好的解决办法呢？这位工作人员表示：
“他这个确实碰到在升级之后，也出现这种中央网关ECU坏的这种问题”。
不过，这位工作人员又说这是特例，并不是所有车升级完之后都有问题，或者它本身网关ECU有问题。这位工作人员坦承：
“反正自己没法判断他这个是软件硬件，如果解决的话，咱就是从硬件更换掉”。
按照这位工作人员的说法，消费者似乎还要继续陪着遭罪了。但郎先生在现场，提出了自己的要求：
“第一，退车，如果退不了的话，咱换。你要再不愿意的话，就你的质量问题，你维修的前提是必须给我签承诺合同。如果这次维修再不合格的话，再出现问题的话，全额退款退车，而且报销。从第一次维修到现在，包括停车的所有费用。我不想开一个质量有问题、安全有隐患的车。你卖给消费者有缺陷质量问题的车，我不会为它买单”。
4S店的售后经理则表示，初步判定还达不到退换车条件，她答应把客户提出的要求上报给公司。但之后郎先生得到的答复是：不能退，不能换，只能修，还不给承诺，也不给保证。郎先生说：
“我对4S店这种回复和这种做法感到很失望，也非常伤心。看看这个维修单，我也不说多少次了，正常的话，最起码也得给我们一个保证是修好”。
看来，这家丰田4S店是铁了心让客户陪着遭罪了，甚至还可能存在着一定的安全风险，并且不知何时是尽头。难道这就是丰田的产品和服务品质？
这辆毛病不断的一汽丰田陆放，也打破了“开不坏的丰田”这一神话。特别是新车买来后，才开一个月就开始出现问题，且屡修屡坏，4S店还不愿意给消费者承诺何时能够彻底修好，也暴露了丰田在售后服务上所面临的挑战。对此，我们将继续关注。
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