千金难买拖车！港口拥堵致各项物流成本大涨

前言：近日，随着春节临近，国内各大港口迎来了出货高峰，导致港口拥堵、爆仓甩柜现象频发，物流费用也随之飙升，给众多卖家和货代都带来了不小的挑战。

随着2025年春节的脚步日益临近，国内各大港口的物流压力达到了前所未有的高度。一场由出货高峰引发的港口拥堵、仓库爆满、甩柜现象频发以及物流费用飙升的连锁反应，正在对整个供应链体系造成深远影响，考验着每一个参与者的应变能力和承受力。

堆场饱和限制新箱进场

近期，宁波、深圳、广州等国内主要港口纷纷发布紧急通知，宣告码头堆场接近或已达到饱和状态。以宁波港区为例，北一集司和梅山码头的堆存量已逼近95%的警戒线，为确保码头作业效率，不得不暂时关闭预进绿色通道，限制新箱进场。这一举措虽然旨在缓解短期内的堆存压力，但也进一步加剧了货主和货代的焦虑情绪。

“爆仓”之下“甩柜”频发

在出货量激增的背景下，舱位成为稀缺资源。船公司为了最大化利润，往往会超售舱位，导致实际装载时出现“爆仓”现象。为了应对这种情况，船公司不得不采取“甩柜”措施，即优先装载那些运费高、关系紧密或重要性更高的货物，而牺牲掉部分低价值或关系一般的货物。这不仅延长了货物的运输时间，还可能对卖家的运营计划造成严重影响。

多项费用大幅上涨‌

港口拥堵和爆仓甩柜的直接后果是物流费用的急剧上升。其中拖车费用的涨幅堪称疯狂，以深圳为例，往返盐田码头的拖车费用已飙升至5500元/柜子，较平时上涨了近三倍，关键是高运费还不一定能找到车。

此外，舟信堆场也对外通知，称年关将至箱量激增，箱位紧张，堆场、设备、进港费用成倍增加。自1月19日下午18点起，暂放箱+进港费用调整至1500元/箱。个别堆场的收费甚至已经逼近2000元/箱，对比平时的收费，日前涨幅已经接近六七倍。

为了应对这波罕见的出货高峰，深圳盐田国际集装箱码头发布通知，从1月20号至1月28号，提升出口重柜预约额度，由原来每天的13000柜提升至15000柜。1月29号零点，恢复至13000额度。具体通知截图如下：

对此现象，不少卖家和货代都表示年年如此，已经见怪不怪了，这只是年前的短时间的假期效应，时间一到高烧即退。但是也有货代表示：货代做了20年，今年这种情况第一次遇到，哪一年没有假期效应，哪一年像今年这样疯狂？

无论如何，面对这一系列挑战，卖家和货代都需要采取更加灵活和前瞻性的策略。

首先，多元化物流渠道是关键。通过开拓不同的运输方式和路径，减少对单一港口的依赖，可以有效分散风险。其次，提前规划至关重要。卖家应提前与货代沟通，了解港口和船公司的最新动态，合理安排出货时间，避免在高峰期集中出货。此外，加强与船公司和货代的合作关系，提高自身在舱位分配中的竞争力，也是降低甩柜风险的有效途径。‌

此次港口拥堵和物流费用飙升事件，再次暴露了全球供应链体系的脆弱性和不稳定性。在全球化日益深入的今天，如何构建更加坚韧、高效的供应链体系，成为摆在卖家面前的重要课题。

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结语：为确保货物能够顺利、及时地送达，建议卖家持续关注港口的拥堵情况，以便在第一时间获取相关信息。一旦发现有延误的迹象，请立即调整运输计划，选择更为合适的物流路径或方式，以确保货物的顺利运输。

仓盛海外仓，12年海外仓运营经验，中美团队深耕供应链管理，主营家具家居，小家电，宠物用品等电商品类北美海外仓业务，包括仓储配送、128限时发（一件代发）、亚马逊SFP发货和FBA中转等服务。