听完蔚来副总裁的年终述职，我笑了

出道即热搜，我只想花钱买下来；

上岸汽车大厂的面试经验，其实是喝了六轮茶；

热搜上，一半人在吐槽我的产品，另一半人在吐槽我，但怎么不算是完成老板要我出圈的brief呢。

热搜是12月21日上的，脱口秀舞台是一周后金舸就闯进去的。

作为蔚来副总裁、全新品牌firefly萤火虫总裁，44岁的金舸勇闯脱口秀，对着员工们反向述职，还要员工评定自己的年终绩效。

车圈奔走相告，直呼稀奇稀奇真稀奇。

拿起话筒，金舸张口就是梗。从争议中“顶流出道”讲到丝滑上岸大厂总裁的面试经验，从在热搜上下横跳三小时到在老板直播间汗流浃背读评论。

一场年终述职脱口秀，让金舸维持20年的沉稳人设彻底“崩塌”。

工作20年，这是金舸人生中最汗流浃背的一次人生述职。

一切要从12月21日的蔚来日说起。

这天，蔚来子品牌firefly萤火虫品牌正式发布，产品与品牌同名，并开启预售。

只是，蔚来CEO李斌在台上侃侃而谈firefly萤火虫的灵动巧思和信赖时，屏幕前的网友，却和车前脸上的六个车灯面面相觑。

发布会结束后，网上炸开了锅。

有人吐槽车灯像剃须刀，也有人觉得像三眼仔。有人惊呼“是二郎神，蔚来有救了”，还有人说，每生产一台firefly萤火虫，就要使用四台iPhone手机。

网友的热议将firefly萤火虫顶上热搜第一，汽车热榜上，firefly萤火虫也以断崖式的关注度，登顶榜单。

彼时，热搜下的网友分成了两波，一波在吐槽车的设计，说这车长得倒是胆大妄为。另一波就含蓄一些，直接对着负责人一顿输出。

金舸在人声鼎沸中登台亮相，还没享受到众星捧月的顶流待遇呢，先遭遇了常见于顶流群体的舆论袭击。

其实，新车发布后被吐槽外观是常有的事。毕竟众口难调，审美是一件主观的事情，品质与实力才是汽车的核心竞争力。往常，车企面对类似争议，大多也是交由市场说话。

但金舸不同。

被动逃避不是金舸的风格，迎面而上才是他的选择。自带热搜的体质和真诚人设，让小红书注意到这位特别的CEO，他被邀请出席“C牛马O”年会，担任反向述职官，复盘自己作为firefly萤火虫CEO的2024年。

尽管金舸从来没讲过脱口秀，直播的前一天还在努力背梗，但车轮在动力加成下滚动，人生也是在体验中向前。

而现场的气氛，也被金舸点燃了。

他讲登上这个舞台的初心——

“因为我十分想见邓亚萍（现场嘉宾之一）。”

他讲今年“捅的最大的篓子”——

发布会结束后，看着热搜第一的词条，金舸纳闷：“那好事啊，我也没花钱买热搜啊。”再定睛一看，大惊失色：“还是花点钱买下来吧。”

他讲作为“CE2O”的责任与压力——

CEO之上还有CEO，当晚，团队里的年轻人就火速收集了网友的吐槽，把金舸塞进李斌第二天的直播间。

CE2O金舸捧着平板电脑，向原生CEO李斌展示了网友们的疑惑。李斌看着零星几页PPT，纳闷道：“这也不多啊。”

金舸汗流浃背：“主要是我们员工不多，一时半会收集不来。”

他还教各位牛马人，如何神不知鬼不觉拍老板马屁——

他说自己加入蔚来是第一次跳槽，也会是最后一次。“麻烦工作人员帮我记一下（这个片段），我希望推荐机制，能让我的老板斌哥，在不经意间，完完整整地看一遍。”

回想选择加入蔚来时，李斌对金舸提出的唯一要求就是：Create Something Different（做一些与众不同的事情）。

在44年的人生中，这种“出道”方式，确实是金舸遇到的最与众不同的事情了。

别看金舸在脱口秀舞台上爆梗频出，现实生活里的他并非是一个高调的人。

加入蔚来后，他鲜少露面。firefly萤火虫发布前，如果在网上搜索“金舸”，能得到的资料并不多。

而如果讲金舸的人生，要从湖北十堰这座城市说起。

十堰被称为中国汽车工业的摇篮之一，上世纪六十年代末，第二汽车制造厂（后来的东风汽车公司）在这里建立。这是我国第一个独立自主建设的汽车厂，每一声机器的轰鸣都缠绕着厚重踏实的愿望。

金舸的父母都是二汽的建厂元老。他在十堰长大，少年的人生飞驰在职工大院里。彼时，二汽下属的每个厂都有各自的代号，一个厂只负责生产汽车的一个零件，生活在这样的语境下的金舸，自小就对汽车配件的名字耳熟能详。

18岁时，他考入上海交通大学，后来又到美国特拉华大学深造。研究生毕业后，他先是在汇丰银行当管培生，在深圳、香港、苏州等地培训工作两年，积累了管理经验后意识到：他其实更想做技术。

骨子里的汽车基因在隐隐跃动，2007年，他果断转行，入职了上汽集团。

仿佛一辆四处越野的车终于回到既定的路径，金舸从工程师做起，在这条轨道上一路疾驰。两年后，由于他的国际化教育背景，金舸被外派到英国技术中心，做总经理助理。

他对汽车的掌握从局部延展到整体，从单一的电磁兼容工程师，到底盘、车饰、动力总成等方面的业务都要了解。两年后，金舸被调回上汽通用做总经理助理。“（研供产销全领域）虽然没有亲自操盘，但是基本上打法或者说套路，已经心里有数了。”

金舸在上汽待了十几年，主导过别克威朗，GL8，凯迪拉克CT5等整车的研发，覆盖小车、紧凑型、MPV和豪华车产品。他的每一个向前的脚印，都踏在燃油车的鼎盛时代。

如无意外，金舸的人生小车将在稳扎稳打的道路上继续开下去，直到2021年，他遇到了件让他格外想闯的事情。

高考填报志愿时，金舸咨询了东风汽车一位比较资深的元老级人物。

那位元老对他说，机械工程是一个夕阳产业，建议他不要就读。18岁的金舸对世界尚且一片懵懂，听从了建议，本科和研究生读的都是EE电子信息专业。

20多年后，金舸再回想那个瞬间，有了不同的看法：“当有新基因注入的时候，夕阳产业有可能又会变成朝阳产业，比如智能电动时代的汽车产业。”

2015年左右，金舸曾做过一个电动车用户调研。

彼时还在电动汽车的探索阶段，市面上的大部分电车仅被出行市场消化，甚至都说不上智能化。有位车主开着一辆续航只有两百公里左右的入门款电车，金舸很好奇这辆车的优势在哪儿，车主对金舸说：“体验特别好。”“比保时捷抢绿灯还快。”

也是那次调研时，金舸得出结论：Once you go BEV，you never go back（只要你体验了一次电车，就再也不会回头了）。

2021年，蔚来向金舸抛出橄榄枝。他恰好对新能源车企很有兴趣，想着不妨接触一下看看，应下了见面的邀请。

他也没想到，这一点头，就喝了整整六轮茶。

从蔚来副总裁李天舒，到执行副总裁周欣，再到创始人李斌，金舸和每人都谈了两轮。直到现在，金舸还记得他对蔚来的第一印象，正如这些公司高层给他的感觉：“非常有活力，同时非常真实。”

两个月后，金舸决定加入蔚来。后来在脱口秀舞台上，他把这件事编成段子：“因为我实在喝不下了，老是空腹喝茶，而且斌哥一点饼都不给我画啊。”

实际上，他告诉媒体，“我看到了智能电动的趋势已经势不可挡，我希望能站在转型的最前沿，蔚来是中国智能电动的领军企业。”

这年，他刚过不惑之年不久，他将这次跳槽形容为“一生一次的机会”，前路充满未知，只有闯进去，才能探出新的方向。

这一闯，就闯进一个新的领域：高端智能电动小车。

国内对智能电动小车还有相当大的误区，遵循尺寸定价逻辑，认为车子越小应该越便宜，但放眼全球，尤其在欧洲，小车早已蔚然成风。数据显示，2024上半年，全球每卖出5辆新车，就有一辆是小车。

谈话时，李斌就对金舸说了他的展望：他要做一台小车，并且要在两年半的时间里做出来。金舸毫不犹豫接下这个任务，“过去的经验告诉我，小车难做，但充满想象。”

金舸将智能电动小车的研发总结为“一件难而正确的事情”。既然要闯，就要带着团队“从0到1”，闯出片新天地来。

2022年5月，蔚来启动高端智能电动小车项目。

在蔚来看来，国内智能电动小车的时代已经到来。不仅是消费水平的提升，让小车成为家庭出行的补充选择。消费观念悄然改变，越来越多人关注到自己的精神需求，更愿意为自我感受买单。再加上长久以来，小车市场鱼龙混杂，尽管Smart和Mini先后回归电车市场，但智能化的需求还有待刷新。“我们觉得买小车的机会点在于悦己。”他如此说道。

在过去两年多，金舸和团队工作人员不仅在国内调研，还走访荷兰、意大利等多个国家、40多个城市，将所有的阅历与经验浓缩在小车中。

这辆小车的品牌标识、视觉体系、整车设计，都是由蔚来设计高级副总裁Kris Tomasson亲自操刀。

Kris曾在福特期间设计了SHELBY GR-1概念车，也曾负责宝马i系列的外观设计。这次设计智能电动小车，Kris更是倾注了全部心血。

其中最先被定义的，就是三重奏设计的车灯。他用极简的线条，勾勒出中国人“三生万物”和全世界范围内“好事成三”的美好愿景。

立项的第一天，Kris说出这个新品牌的名字：firefly萤火虫。

“所有人都觉得就是这个味道。”金舸说，“它小巧灵动，活力十足，能量满满，自带光芒，特别符合我们产品的感觉。同时萤火虫全球都有，我们也希望我们的产品也能点亮全球。”

由此出发，firefly萤火虫的品牌DNA也被确定。

一是灵动。

购买小车的用户，所追求的自然和SUV等大尺寸车型不同。firefly萤火虫拥有全场景自动泊车功能和4.7米同级最小转弯半径，通俗一点说，就是在双向单车道行驶也能一把掉头，那些奇形怪状的停车位，firefly萤火虫也能轻松停进去，在城市中穿梭得更加自在。

二是巧思。

金舸将firefly萤火虫的设计比喻为“螺蛳壳里做道场”，将空间利用做到了极致，不仅有上下两层，还自带排水功能的前备箱，将后排座椅翻折后，就能获得超1250升的超大空间。

最后，也是最重要的信赖。

信赖源自安全，金舸也在无数个场合重复过自己对安全性的重视。

很多人对小车都有个误区，觉得小车不够稳重，在城市的车水马龙中显得单薄。firefly萤火虫则按照最新中欧新车安全评价规程双五星要求，配备了同级最多的9个安全气囊，在车身的结构设计、材料强度、乘员舱重点位置保护等方面都做了加固和升级。

有媒体看过firefly萤火虫的谍照后，感觉车型并不算小，还特意问到金舸面前。金舸回他：“这就是造型功力，让它觉得有安全感和踏实感，我们叫信赖。”

同时，蔚来10年深耕高端纯电市场的深厚积累，也给了firefly萤火虫闯的底气。firefly萤火虫会在牛屋销售，沿用蔚来的服务体系标准，第一次让小车实现产品、服务、社区的全面高端化，开启中国的高端小车时代。

两年多的日月星辰收束到灵动自在的firefly萤火虫之上，车身后方的灵动尾环让它在静止状态下也有种蓄势待发之感，金舸也已经迫不及待和用户见面。

而为了听到更多更真实的声音，做到更全面更真诚的服务，2024年12月18日，金舸再次闯进新的领域：互联网。

在汽车行业低调了18年的金舸，主动开通了社交账号。为了和品质青年们保持灵魂的共振，金舸更是彻底放开了自己。

金舸社交账号主页

他勇闯网梗圈，为了应对团队里00后同事发出的疑问，连夜背梗，人都“blue”了；勇闯博主回复评论圈，粉丝刚过3000人就着急忙慌安排“读评论”环节，生怕自己慢待了粉丝。

他勇闯招聘区，在社交账户张贴团队的招聘需求，全网寻找有想法的人，果然最高端的企业往往采用最朴素的招聘方式。

甚至，他还在宣传片里主动出镜。

零下30度的茫茫雪原，一辆迷彩涂装的firefly萤火虫自在撒欢，突然，金舸出现在后视镜里，冲观众眨了个心照不宣的眼。

一个i人如此用力地表达自己，动作或许有些吃力，姿态却是真诚。

金舸将firefly萤火虫视为“自己的孩子”。

12月21号，firefly萤火虫于NIO DAY 2024完成品牌发布和产品首次亮相。12月22日，金舸发出人生中第一条朋友圈。

这是他从2012年开始使用微信后第一次发朋友圈——第一条朋友圈献给firefly萤火虫。

但他没想到的是，一些网友对firefly萤火虫的初印象，会自动绕过那些性能、质量与安全，聚焦在车灯上。

让人意外的是，没有人选择避而不谈这些争议，蔚来没有，金舸也没有。

发布后第二天晚上，金舸就出现在李斌的直播间，直面网友的疑问。

直播间里也没有苍白无力的解释，金舸直白地说，自己2022年第一次看到这个设计时，也是消化了好一会，看了三眼后才发现，这个设计其实很“耐看”。

事实上，与金舸有着相同感受的网友也有很多。再看对firefly萤火虫的讨论，也有不少人表示：“第一眼挺丑的，越看越觉得有意思，最后竟然想下单。”

当晚，李斌和金舸还认真地看完了网友们自发二次设计的firefly萤火虫外观概念图。

有人车灯改成了车标的图案，李斌笑着评价“挺萌的”，有位网友将车身涂黑，再加上蔚来的轮眉灯，李斌大呼“这个很酷”。

但玩归玩，笑归笑，当被问到会不会重新设计外观设计时，李斌依旧坚定地摇了摇头，“我觉得原创是一个需要时间（的事情）。”“耐看”比“好看”要更加难得，只有耐看，才有成为经典的可能性。

有500万人次观看了这场直播，评论互动量超过13万条。一夜之间，网友对firefly萤火虫的评价变成“一个足够真诚的品牌”。

有网友在观看直播后写道：

“我觉得斌哥在直播中有段话说得特别好，‘有争议（在这件事情上）它不是什么不好的意思’。尊重网友们的选择、平常心地接受大家的喜好和不同意见，这本身就是firefly萤火虫想要和大众分享的理念。”

回看firefly萤火虫亮相前后，不难发现，firefly萤火虫和金舸一直在主动贴近年轻人的世界，正面迎接那些好或不好的眼光。

圣诞节，金舸带领团队同事一起，发了条抽象视频，主动调侃firefly萤火虫的“灯灯灯灯”。再到应邀参加反向述职年会，车企老板也要勇闯脱口秀舞台。

firefly萤火虫发布后的这段时间，每天吃午饭时和睡觉前，金舸都会抽出时间刷会firefly萤火虫APP，给用户发的帖子点赞、回复，甚至每条私信，他都会一一点开，仔细阅读。

“我觉得（这些内容）特别给我一些力量。”金舸说，“用户需要一个比较真实的负责人，不希望你端着。”

2025年1月1日开始，firefly萤火虫还发起了“一起发光计划”，邀请网友共创“发光视频”，并给每期的TOP1获奖者，奖励一台firefly萤火虫实车。

计划开启10天时，firefly萤火虫就收到了100多条视频，这些视频里有温情、有搞怪，有无数个让人生发光的瞬间。

此前接受采访时，金舸曾说，在他们的设想下，firefly萤火虫车主也会是这样一群人——他们爱自己，爱生活，对世界宽容，不爱卷，对自己有要求，不躺平。

在互联网上，有位已经预定的车主写了很长的一段话：

“我为什么订了萤火虫？我喜欢的是品牌传递的精神，其实我真的没有过多的去看过颜值，我特别喜欢他们的品牌标语：自在发光，喜欢就好。

过去，我总想着去取悦别人，我把别人放在第一位，我很介意别人的眼光想法，我胖，我黑，我不够优秀，我经常在自我怀疑，逐渐的我没有了我自己……你的人格魅力，不应该是外表给你的，而是人的内在，内涵和修养，与其悦人，不如悦己。”

萤火虫轻轻振翅，firefly萤火虫也找到了同频共振的人。

部分参考资料：

1、播客《N问》｜“firefly萤火虫”掌门人 daniel专访

2、品驾｜对话firefly萤火虫金舸：做智能电动时代高端小车的引领者

3、36氪汽车｜蔚来金舸：萤火虫一定挣钱，明年进入25个国家