广东
近日有媒体报道本田最新提交的外形造型产权资料时候，发现本田申请了一台全新的单缸Cafe Racer车型，而且提交的设计图也引发了关注。
因为这次本田选择采用了与以往不同的方式——提交了真实的实拍原型照片，而非传统的CAD图像，另外该车是否会量产化也成了迷局，那么我们达摩院就来分析一波吧。
排量和原型车猜测
从本田此次提交的设计文件来看，这款Cafe Racer的设计似乎与南美市场的撒哈拉 300拉力有关系。
以内根据图片看该Cafe Racer搭载的是一台单缸风冷发动机，这款发动机的结构和本田撒哈拉 300拉力以及其本田CB300F 的发动机非常相似。
这款发动机在7,500转每分钟时提供24匹马力，在5,750转每分钟时达到峰值扭矩26.4Nm。值得一提的该发动机还有一个250排量版本，所以Cafe Racer是250还是300排量还是未能确定！
在看车架的设计也是和CB300F 的车架高度吻合，根据车辆后摇臂的设计很可能该车就是源自CB300F！
复古设计
从外观设计上看，这款Cafe Racer无疑是本田对复古风格的一次致敬，整车的视觉是金属味带废土风的设计。
配有长油箱、座椅和尾部车身设计明显具有Cafe Racer的经典元素，独特的线条和轮廓展现出浓厚的运动气息，不过就是第一眼给你感觉比较混搭。
车辆采用了圆形大灯设计，内含四颗LED灯泡，极具现代感与复古风格的结合。
车辆的手把设计为分离高把设计，和传统的Cafe Racer分离低把不同，更考虑的坐姿的舒适性。
另外车辆搭配了前后辐条轮毂，胎宽应该是前120后150；车辆采用倒置前叉的设计，而且也比较粗壮；车辆还罕见配有了前双碟刹的设计，刹车碟为固定碟盘，刹车卡钳为轴向卡钳。
外媒说本田这台似300ccCafe Racer可能仍处于初期阶段，但无论是外观设计、动力配置，还是市场定位，都表明它有潜力成为一款受欢迎的低成本单缸赛车。
但值得注意的是，图片中的排气并没有装鼓室也没有催化转换器，让小编觉得该车更是意味着是该车更可能是作为概念车型展示，整车就是比较混搭，像官方改装大赛的作品，个人觉得并不能量产化。
这也就能解析本田在外形造型产权递交的资料为何是实拍照片，而非过往的CAD图片了！
另外竞争力有点不适合东南亚市场，毕竟现在本田的Rebel 250或300无论是美学还是配置都是碾压该车的存在。
再回想当年本田完全有能力以Rebel 250为基础推出Cafe Racer车型，但最后推出了CL250，也就是我们国内CL 300本版本车型。
现在新发布的Rebel 250已经会搭配E-Clutch自动离合器了，期待这款Cafe Racer不如我们还是期待一下国内CM300同步搭载E-Clutch吧！
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